ข้อความโดย: pop
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » รถวิ่งในเมืองติดปกติ ขึ้น96-102 c ติดแบบโคตรติด ขึ้นไป116-120c แช่ 200 ยาวๆ
ยกระดับบางนา 120-126C
16 มี.ค. 2006 , 16:31:47 น
ยกระดับบางนา 120-126C
16 มี.ค. 2006 , 16:31:47 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: พ่อรถถัง
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 104C ถือว่าสูงครับ ผมเคยขึ้นตอนรถติดหนักๆ และ พัดลมจังหวะ2 เสีย พอซ่อมพัดลม เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ในเมืองไม่เคยเกิน 100C วิ่งต่างจังหวัดความเร็วสม่ำเสมอ ประมาณ 90 กม/ชม ความร้อนไม่เคยเกิน 98C
16 มี.ค. 2006 , 14:11:26 น
16 มี.ค. 2006 , 14:11:26 น
ข้อความโดย: passat 95
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย อุณหภูมิอากาศ ความเร็วรถ/ความเร็วรอบเครื่อง การถ่ายเทอากาศผ่านเครื่อง โดยถือว่าระบบน้ำหล่อเย็นและพัดลมหน้าเครื่องทำงานปกติ
ถ้ารถไม่ติด อากาศถ่ายเทผ่านเครื่องได้ดี ก็จะขึ้นอยู่กับอุณหภภูมิอากาศและรอบเครื่องยนต์ ช่วงกลางคืน อากาศเย็น ถึงแม้จะขับ140-150km/h(รอบเครื่องยนต์สูง) อุณหภูมิน้ำมันเครื่องก็ประมาณ102C แต่ถ้าช่วงกลางวัน อากาศร้อน(โดยเฉพาะตอนบ่าย) ขับที่ความเร็วเดียวกัน อาจขึ้นถึง106C แนะนำว่าไม่ควรขับเร็วนักในช่วงอากาศร้อน(เกิน35C) เพราะเครื่องจะร้อนจัด อาจมีผลทำให้ชิ้นส่วนต่างๆบริเวณเครื่องยนต์เสื่อมเร็ว
ส่วนในบริเวณที่รถติดอุณหภูมิอากาศจะสูงเพราะรถทุกคันผลิตความร้อนออกมา(จากเครื่องยนต์และระบบแอร์) อากาศถ่ายเทผ่านห้องเครื่องไม่ค่อยดีเพราะรถมีความเร็วต่ำ(รถติด) จะทำให้การระบายความร้อนของเครื่องทำได้ยาก อุณหภูมิน้ำมันเครื่องจึงขึ้นสูง ไม่ค่อยได้ขับรถในเมือง เลยไม่มีข้อมูล
ตอนที่พัดลมหน้าเครื่องเคยเสีย(ติดๆดับๆ) อุณหภูมิน้ำมันเครื่องขึ้นไปถึง110C ก็ได้กลิ่นไหม้ในห้องเครื่องบ้างแล้ว จึงคิดว่า108Cก็สูงมากจนน่ากลัวแล้ว ควรพยายามหลีกเลี่ยงสภาวะดังกล่าว
16 มี.ค. 2006 , 00:50:00 น
ถ้ารถไม่ติด อากาศถ่ายเทผ่านเครื่องได้ดี ก็จะขึ้นอยู่กับอุณหภภูมิอากาศและรอบเครื่องยนต์ ช่วงกลางคืน อากาศเย็น ถึงแม้จะขับ140-150km/h(รอบเครื่องยนต์สูง) อุณหภูมิน้ำมันเครื่องก็ประมาณ102C แต่ถ้าช่วงกลางวัน อากาศร้อน(โดยเฉพาะตอนบ่าย) ขับที่ความเร็วเดียวกัน อาจขึ้นถึง106C แนะนำว่าไม่ควรขับเร็วนักในช่วงอากาศร้อน(เกิน35C) เพราะเครื่องจะร้อนจัด อาจมีผลทำให้ชิ้นส่วนต่างๆบริเวณเครื่องยนต์เสื่อมเร็ว
ส่วนในบริเวณที่รถติดอุณหภูมิอากาศจะสูงเพราะรถทุกคันผลิตความร้อนออกมา(จากเครื่องยนต์และระบบแอร์) อากาศถ่ายเทผ่านห้องเครื่องไม่ค่อยดีเพราะรถมีความเร็วต่ำ(รถติด) จะทำให้การระบายความร้อนของเครื่องทำได้ยาก อุณหภูมิน้ำมันเครื่องจึงขึ้นสูง ไม่ค่อยได้ขับรถในเมือง เลยไม่มีข้อมูล
ตอนที่พัดลมหน้าเครื่องเคยเสีย(ติดๆดับๆ) อุณหภูมิน้ำมันเครื่องขึ้นไปถึง110C ก็ได้กลิ่นไหม้ในห้องเครื่องบ้างแล้ว จึงคิดว่า108Cก็สูงมากจนน่ากลัวแล้ว ควรพยายามหลีกเลี่ยงสภาวะดังกล่าว
16 มี.ค. 2006 , 00:50:00 น
ข้อความโดย: toey jal
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอรบกวนถามผู้ใช้ volk ทุกท่านครับ ผมจับ MFA temp ของน้ำมันเครื่องอยู่ระหว่าง 98-108 (ตอนรถติด)ครับไม่ทราบว่าสูงเกินไปหรือเปล่า แต่เมื่อรถวิ่งก็จะลงจาก 108 มาเป็น102-104 ครับ temp น้ำปกติครับ 90 ครับบางทีสังเกตุว่าถ้าเกียร์ไม่ยอม kick up temp ของนำมันเครื่องจะอยู่ที่ 108ทุกครั้งเลยครับ แต่มันไม่น่าจะเกี่ยวกันเพราะ cooler ของเกียร์ใช้น้ำจากหม้อน้ำไม่ใช่หรือครับ อาการเป็นบางครั้งครับไม่บ่อย รบกวนทุกท่านชี้ชัดด้วยครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ
[ 15 มี.ค. 2006 , 19:57:31 น
[ 15 มี.ค. 2006 , 19:57:31 น