ข้อความโดย: ไก่-vwthai
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » จริงครับความเย็นที่เกิดจากน้ำมันเชื้อเพลิง ไหลลงบริเวณคอไอดี. แล้วเกิดการควบแน่นภายนอก เป็นหลดน้ำเย็นจริงครับ
8 ก.พ. 2006 , 01:50:03 น
8 ก.พ. 2006 , 01:50:03 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: หยาดน้ำตา......คาบูเรเตอร์ ( เต่าน้อย ) )
ข้อความโดย: ฉิ่งฉาบ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » จริงครับ เป็นลักษณะอาการอย่างหนึ่งถ้าหากมีการจุนเครื่องให้อยุ่ตามสเปคแล้วจะมีหยาดน้ำคล้ายเหงือเกิดขึ้นที่บริเวรรอบๆคอคาบูเรเตอร์
7 ก.พ. 2006 , 22:35:33 น
7 ก.พ. 2006 , 22:35:33 น
ข้อความโดย: kvw
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » รถผมเกาะแทบทุกวันครับ
7 ก.พ. 2006 , 14:41:22 น
7 ก.พ. 2006 , 14:41:22 น
ข้อความโดย: ชัย
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศด้วยนะ รถผมบางวันก็ไม่มีน้ำเกาะคอคาบิว บางวันก็มีมากจนหยดเลย เข้าใจว่าวันใหนอากาศแห้งมันก็รวมตัวเป็นหยดน้ำลำบาก
6 ก.พ. 2006 , 22:03:37 น
6 ก.พ. 2006 , 22:03:37 น
ข้อความโดย: ฮิ ฮิ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้ารถใหม่มือหนึ่งเป็นไปได้
6 ก.พ. 2006 , 20:24:58 น
6 ก.พ. 2006 , 20:24:58 น
ข้อความโดย: เอ็ดดี้
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อย่าไปเชื่อช่างเลย รถผมก็ไม่เห็นมีหยดน้ำก็วิ่งปู๊ดป๊าดฉิวดี ความเร็ว130กว่าๆได้สบายมาก
6 ก.พ. 2006 , 20:20:51 น
6 ก.พ. 2006 , 20:20:51 น
ข้อความโดย: เต่าหลังเขา
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เคยได้ฟังมาจากช่างซ่อมรถเต่าว่า เครื่องยนต์ที่ จูนได้ที่แล้ว เวลาติดเครื่องจะมีละอองน้ำมาเกาะติดที่บริเวร คอคาบูเรเตอร์ รถเต่าของผมเวลาไปเปลี่ยนหัวเทียน ทองขาว น้ำมันเครื่องเกือบทุกครั้งจะให้ช่างตั้งไฟ ตั้งวาว แล้วจุนเครื่องด้วย แต่ก็ไม่ยักเห็น......มีละอองน้ำมาเกาะติดที่บริเวณคอคาบูเรเตอร์แต่อย่างใด ถ้าอย่างนั้นแล้วหลักการดังกล่าวก็ใช้ไม่ได้ แล้วหลักการที่ถูกต้องมันเป็นอย่างไร
[ 6 ก.พ. 2006 , 19:47:38 น
[ 6 ก.พ. 2006 , 19:47:38 น