• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: otto63
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตอนนี้มีโครงการจะวาง 3 โรเตอรEรับ เก็บเงินอยูEก็ทนใช้อยู่ครับคุณคันธสิทธิ
    10 ส.ค. 2544 , 14:51:05 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณ otto63 ระวังนะครับปล่อยให้ชิ้นส่วน
    โลหะกลิ้งอยู่ในท่อไอดี วันดีคืนดีมันวิ่งตลุย
    ไปถึงวาวลEอดีได้เมื่อไหร่ล่ะกE........

    10 ส.ค. 2544 , 13:24:47 น
    ข้อความโดย: otto63 (อีกแล้ว)
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    01-4946743
    9 ส.ค. 2544 , 17:36:43 น
    ข้อความโดย: ประเสริฐ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณotto63 ผมกะว่าจะสอบถามช่างสุนทร เบื้องต้นก่อนว่าจะต้องใช้งบเท่าไร
    1. เรื่องผ่าเกียรE ที่เกียรE1 เข้า แล้วหลุด
    2. ผ่าเครื่องเนื่องจากมีเสียงดัง

    แต่โทรหาเท่าไรก็ไม่ติดครับ เป็นสายไม่ว่าง ไม่รู้ว่าเบอรEี้ถูกต้อง ? (ช่างสุนทร ท่าข้าม 01464-6749)

    9 ส.ค. 2544 , 13:23:12 น
    ข้อความโดย: otto63 (อีกแล้ว)
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตอนนี้รถผมก็เป็นครับ เสียงแกร๊กๆๆEเข้าใจว่าตอนถอดท่อไอดีมาเจาะเดินแว็คกั่ม เหมือนจะมีแหวนหล่นเข้าไป เดินเบาจะได้ยินบ้าง ถ้าเร่งนะเสียงกระหื่มเลย ตอนนี้เริ่มเบาไปบ้างแล้ว ว่าจะผ่าออกมาดูซะหน่อย ผมว่าถ้าคุณประเสริฐจะผ่าดูแล้วยกลูกเป็น 1600 ไปเลยทีเดียวดีกว่าครับ
    9 ส.ค. 2544 , 12:22:28 น
    ข้อความโดย: ประเสริฐ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าตัวเสื้อเครื่องยังอยู่ในสภาพดีไม่กรอบ สตัดไม่ถอน เราจะตรวจสอบได้อย่างไรครับหรือว่าต้องเสี่ยงรื้อออกมาก่อน แล้วค่อยว่ากัน
    9 ส.ค. 2544 , 09:22:38 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าไม่ใช่เสียงวาวลEละตั้งไฟถูกต้อง (ไม่ไดE
    แก่เกินไป) แล้วมีเสียงโลหะข้างในบางกรณี
    จะไปขูดกระบอกสูบจนเป็นรอยลึก  ส่วนของเดิมถ้าตัวเสื้อเครื่องยังอยู่ในสภาพดีไม่กรอบ สตัดไม่ถอนก็ยังคุ้มอยู่ที่จะเอาของเดิมไปยกเครื่อง เวลาไปทำก็สามารถทำใหE
    เป็นพันหกร้อย ได้โดยเปลี่ยนลูกสูบกับชุด
    เสื้อสูบที่เป็นครีบEเป็นขนาด 1600 ราคาจะถูกกว่าซื้อเครื่องRebuilt หรือเครื่องเก่าอยู่มาก ที่สำคัญถ้าใช้เสื้อเครื่องตัวเดิมไม่ต้องไปวุ่นวายเรื่องทะเบียนรถ และภาษีกE
    จ่ายเท่ากับ 1300 เหมือนเดิม (ของจริงพอทำเสร็จกลายเป็น 1600 ไปแล้ว)

    9 ส.ค. 2544 , 08:58:54 น
    ข้อความโดย: ประเสริฐ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เสียงดัง "เก๊กๆๆๆๆ" ยิ่งเร่งยิ่งดังครับ จอดอยู่เฉยEก็ดังตอนแรกคิดว่าเป็นวาวลEัง แต่คิดว่าไม่ใชE
    คุณคันธสิทธิ คิดว่าน่าจะผ่าเครื่องหรือซื้อเครื่องใหม่ดีกว่ากันครับ เพราะปัจจุบันเป็นเครื่อง 1300 cc. รหัส F ไม่รู้ว่าอย่างไหนจะคุ้มกว่ากัน แล้วถ้าเปลี่ยนเครื่องเป็น 1600 ราคาประมาณเท่าไรต้องซ่อมอีกด้วยหรือเปล่า

    9 ส.ค. 2544 , 07:36:08 น
    ข้อความโดย: คันธสิทธิ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผ่าเครื่องไม่ต่ำกว่าหมื่นบาท ไม่น่าเกิน
    สองหมื่น ระวังขับต่อไป นานEจะบานปลายไปกันใหญEว่าแต่เสียงที่ได้ยินมีเสียง
    ยังไงล่ะครับอธิบายเพิ่มเติมมาอีกหน่อย

    8 ส.ค. 2544 , 17:50:29 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้ายังไม่ซ่อมขับไปเรื่อยEจะเป็นอะไรเพิ่มอีกไหม (นอกจากเสียงดังที่ทำให้รำคาญ) แล้วถ้าผ่าเครื่องต้องใช้งบประมาณสักเท่าไรครับ
    [ 8 ส.ค. 2544 , 16:19:13 น