ข้อความโดย: ต้อม B4
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แหะ ๆ มือพันกันนะครับ
19 ม.ค. 2006 , 15:38:24 น
19 ม.ค. 2006 , 15:38:24 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: ต้อม B4 )
ข้อความโดย: คันสีขาว
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อู่โพล์คกรุงเทพกรีฑาครับ ผมอยู่กรุงเทพกรีฑามาก็มากกว่า 10 ปี ยังไม่เจอ กีฑาครับ...... (แซวเล่นนะครับคุณต้อม...อย่าโกธรนะ รู้ว่าคุณต้องรีบพิมพ์เลยตกตัว ร ไป)
19 ม.ค. 2006 , 11:36:00 น
19 ม.ค. 2006 , 11:36:00 น
ข้อความโดย: ต้อม B4
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อู่ท่านโฟล์คกรุงเทพฯ กีฑา ครับ
18 ม.ค. 2006 , 17:56:48 น
18 ม.ค. 2006 , 17:56:48 น
ข้อความโดย: เก๋.
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ คุณต้อมไปทำที่อู่ไหนครับคือว่าตอนนี้รถผมกอล์ฟ 97 มีปัญหาเรื่องเกียร์ครับ เกียร์ 1,2 มีอาการกระตุกแรงทั้งตอนออกตัวและชลอจอด แต่อาการมันไม่เป็นตลอดทุกวันครับ ประเภทเป็นๆหายๆ ตอนนี้กำลังหาอู่เช็คอาการอยู่ครับ ยังไงช่วยชี้แนะด้วยครับ
18 ม.ค. 2006 , 16:56:44 น
18 ม.ค. 2006 , 16:56:44 น
ข้อความโดย: สรุปผลการแก้ปัญหาเกียร์ค้างครับ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เห็นช่วงนี้มีรถหลายคันเกิดอาการ เกียร์ลากบ้าง หลุดบ้าง กระทู้นี้อาจเป็นวิธีสังเกตุวิธีหนึ่งนะครับ ขอเรียงลำดับเหตุการณ์ครับ
1. จากที่รถผมเกิดปัญหาวิ่งเกียร์ 3 ได้เกียร์เดียว ใช้ VAG ปรากฏ fault ที่สะพานไฟเกียร์ซึ่งแกะมาดูพบว่า conector นั้นหลุด เลยจับยัดใส่เข้าไปปรากฏอาการหาย
2. อีกวันเกิดอาการเกียร์ลากจาก 1-2-3-4 บางทีขับๆ เป็นร้อยๆ เกียร์หลุดมา 3 ซะอย่างนั้น ยิ่งหนักช่วงรถติดๆ เลยเอาเข้าอู่ปรากฏว่าอุณหภูมิเกียร์ผมปาไป 130 กว่า (โดยปรกติจะอยู่ 100 และถ้าเกิน 140 sensor ในเกียร์จะตัดระบบทำงานให้วิ่งเกียร์ต่ำๆ ) เลยต้องเปลี่ยน oil Cooller gear ไปอีกตัว สรุปอาการหายครับ
3. ข้อสังเกตุหลังจากเหตุการณ์ทั้งหมดพบว่า น้ำมันเกียร์ผมดำกว่าเดิม ทั้งนี้สาเหตุข้างต้นทำให้ผ้าคลัชทำงานหนักขึ้น ยิ่งถ้าปล่อยนาน ผ้าคลัชคุณไหม้ หรือ หมด แน่ๆ
4. อาจมีคนสงสัยว่าเอ ถ้าเครื่องเย็นๆ แสดงว่าน้ำมันเกียร์มันยังไม่ร้อน ก็ไม่น่าเกิดปัญหาสิ แต่ทำไมเกิดหว่า นั่นเป็นเพราะ ตอนที่คุณเกิดปัญหาเกียร์ลากๆ ของวันก่อนๆ สมองเกียร์จะจำค่าการขับนั้นไว้ ทำให้เวลาอีกวันอาการมันยังไม่หายขาด ต้องแก้ด้วยการ Reset gear
5.การ Reset gear ด้วยวิธีแบบไม่ใช้ VAG นั้น(ตามกระทู้เก่าๆ ) ทำได้ครับ แต่... แก้ได้ไม่ 100% ครับ อาจต้องทำหลายๆ ครั้ง แต่ก็ยังไม่ 100% อยู่ดีครับ ทางที่ดีต้องใช้ VAG ช่วยด้วยอีกแรงครับ ถึงจะ Reset Gear ได้เข้ามาตรฐานเดิมครับ (อันนี้ช่างบอกและทดลองด้วยกับตัวเองครับ)
อย่างไรหากเกิดปัญหา ต้องรีบแก้ไขครับ ไม่งั้นคุณอาจต้อง over haul เกียร์เร็วกว่าที่ควรครับ
[ 18 ม.ค. 2006 , 15:52:19 น
1. จากที่รถผมเกิดปัญหาวิ่งเกียร์ 3 ได้เกียร์เดียว ใช้ VAG ปรากฏ fault ที่สะพานไฟเกียร์ซึ่งแกะมาดูพบว่า conector นั้นหลุด เลยจับยัดใส่เข้าไปปรากฏอาการหาย
2. อีกวันเกิดอาการเกียร์ลากจาก 1-2-3-4 บางทีขับๆ เป็นร้อยๆ เกียร์หลุดมา 3 ซะอย่างนั้น ยิ่งหนักช่วงรถติดๆ เลยเอาเข้าอู่ปรากฏว่าอุณหภูมิเกียร์ผมปาไป 130 กว่า (โดยปรกติจะอยู่ 100 และถ้าเกิน 140 sensor ในเกียร์จะตัดระบบทำงานให้วิ่งเกียร์ต่ำๆ ) เลยต้องเปลี่ยน oil Cooller gear ไปอีกตัว สรุปอาการหายครับ
3. ข้อสังเกตุหลังจากเหตุการณ์ทั้งหมดพบว่า น้ำมันเกียร์ผมดำกว่าเดิม ทั้งนี้สาเหตุข้างต้นทำให้ผ้าคลัชทำงานหนักขึ้น ยิ่งถ้าปล่อยนาน ผ้าคลัชคุณไหม้ หรือ หมด แน่ๆ
4. อาจมีคนสงสัยว่าเอ ถ้าเครื่องเย็นๆ แสดงว่าน้ำมันเกียร์มันยังไม่ร้อน ก็ไม่น่าเกิดปัญหาสิ แต่ทำไมเกิดหว่า นั่นเป็นเพราะ ตอนที่คุณเกิดปัญหาเกียร์ลากๆ ของวันก่อนๆ สมองเกียร์จะจำค่าการขับนั้นไว้ ทำให้เวลาอีกวันอาการมันยังไม่หายขาด ต้องแก้ด้วยการ Reset gear
5.การ Reset gear ด้วยวิธีแบบไม่ใช้ VAG นั้น(ตามกระทู้เก่าๆ ) ทำได้ครับ แต่... แก้ได้ไม่ 100% ครับ อาจต้องทำหลายๆ ครั้ง แต่ก็ยังไม่ 100% อยู่ดีครับ ทางที่ดีต้องใช้ VAG ช่วยด้วยอีกแรงครับ ถึงจะ Reset Gear ได้เข้ามาตรฐานเดิมครับ (อันนี้ช่างบอกและทดลองด้วยกับตัวเองครับ)
อย่างไรหากเกิดปัญหา ต้องรีบแก้ไขครับ ไม่งั้นคุณอาจต้อง over haul เกียร์เร็วกว่าที่ควรครับ
[ 18 ม.ค. 2006 , 15:52:19 น