• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: สัก
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณครับ วันหยุดนี้ผมจะลองดูเรื่องน้ำมันตามที่แนะนำ
    17 ม.ค. 2006 , 15:33:48 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช่ครับ pressure regurator หรืออาจเป็นที่ปั๊มติ๊กก็ได้ ผมก็ไม่รู้ว่ากี่บาร์หรอกครับ

    ถ้าทดสอบโดยไม่ใช้ pressure gauge ก็ต้องลองเอาตัวอื่นมาสลับดูครับ แต่จะหาได้หรือเปล่า

    ถ้าใช้ pressure gauge ต้องใช้แบบ relative pressure คือวัดความแตกต่างระหว่างความดัน(แว๊คคัม)ในท่อไอดีกับความดันในท่อน้ำมัน ความแตกต่างควรคงที่ครับ

    สาเหตุอื่นก็อาจมีได้ครับ เช่น Airflow meter แต่เอาเรื่องน้ำมันก่อนนะครับ

    กรองเบนซินที่ผมเคยใช้ใน T3 เป็นของ Bosch ครับ วรจักรน่าจะมี

    ส่วนกรองน้ำมันเครื่องเบิกห้างครับ
    17 ม.ค. 2006 , 14:46:35 น
    ข้อความโดย: สัก
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คือตัว pressure regurator ใช่ไหมครับ ตัวนี้กี่บาร์ครับ เรามีวิธีทดสอบว่าเสียไม่เสียอย่างไรไหมครับ โดยไม่ใช้ pressure gauge
    ขอถามคุณโชติอีกอย่างครับ ว่ากรองเบนซินยี่ห้อ Mahle ซื้อที่ไหนได้ครับ หรือใช้ของ Purflux ได้ดีหรือเปล่า
    17 ม.ค. 2006 , 14:28:04 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อยู่แถวๆท่อร่วมไอดี เป็นกระป๋องเล็กๆมีการต่อกับท่อ3เส้นคือ ท่อน้ำมันเข้ารางหัวฉีด ท่อน้ำมันกลับถัง และท่อไอดี
    17 ม.ค. 2006 , 11:52:03 น
    ข้อความโดย: สัก
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตัวนี้อยู่ตรงไหนและหน้าตาเป็นยังไงครับ
    17 ม.ค. 2006 , 00:40:53 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอสงสัยที่ระบบน้ำมัน อาจเป็นวาว์ลคุมแรงดันน้ำมันเลี้ยงหัวฉีด  
    16 ม.ค. 2006 , 20:58:15 น
    ข้อความโดย: สัก
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    transporter สตาร์ทติด แต่พอปล่อยมือ สัก 2-3 วินาทีก็จะดับ ถึงจะเหยียบคันเร่งก็ไม่ติด ช่วยวินิจฉัยให้ด้วยครับ
    [ 16 ม.ค. 2006 , 17:35:04 น