• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: doggy
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    Oil cooler should be replaced before the time.otherwise,you may spend a lot of money to repair your trans system.in case of the high temp on the trans system.i would say it might be possible from the oil cooler clogged up.so it will obstruct  the oil ventilation in the system.anyway,you just try to check the oil level first by starting the engine for a few mins and then unscrew the nut below the the trans crankcase.if there's some oil coming out.that's fine.anyhow if your car has been running over 120k miles.i would strongly recommend you to replace the oil cooler.To prevent not to repair.good luck.
    17 ม.ค. 2006 , 11:59:40 น
    ข้อความโดย: ต้อม B4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณ pop ครับ ขอรบกวนหน่อยครับผมคือว่าตอนนี้เกิดความสับสนมากเลยครับ สืบเนื่องจากรถผมเกิดอาการเกียร์ลากจาก 1 ไป 2 และเปลี่ยนค่อนข้างกระตุกนะครับ สาเหตุเกิดจากน้ำมันเกียร์ร้อนเกินไปหรือเปล่าครับ ยิ่งเป็นหนักช่วงรถติดๆครับ (ก่อนหน้านี้ Check VAG พบว่าน้ำมันเกียร์ร้อนจริง) ซึ่งถ้าเป็นเช่นนั้นผมคาดว่า oil Coolor gear ผมน่าจะตัน คือผมกลัวเกิดจากสาเหตุอื่นที่ไม่ใช่ Oil Coolor นะครับ เพราะตัวนึงแพงเอาเรื่องอยู่ ก่อนหน้านี้ผมลองถองแคร้งน้ำมันเกียร์ออกมาตรวจสอบสะพานไฟเกียร์พบว่าตัว Conector ผมแตกไป 3 ตัวครับ เลยลองเอากาวแปะกับตัวยึดดู พอประกอบเสร็จ ค้นพบว่ารถมีการเกียร์ตอบสนองได้ดีขึ้นมากเลยครับ แต่อาการเกียร์ 1 ไป 2 กระตุกและเปลี่ยนที่รอบสูง(ประมาณ 2600 จากเดิมไม่เกิน 2000 รอบ)ยังคงมีให้เห็นอยู่นะครับ อย่างไรลองวิเคราะห์สาเหตุให้ด้วยครับคุณ PoP และ ทุกท่านครับ ขอบคุณมากๆๆ ครับ
    Ps น้ำมันเกียร์ผมวิ่งมา 20,000 โลครับ (แต่ขาดหรือเปล่าไม่รู้เหมือนกัน)
    [ 9 ม.ค. 2006 , 15:26:04 น