• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: pop
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมก็เคยเป็นเหมือนคุณครับ ที่พยายามจะเอาแก้ไขไม่ให้ใต้ท้องมีคราบน้ำมันเลย แต่ผมว่ามันเหมือนเอาเงินไปโยนแม่น้ำมากกว่า ต่อให้คุณเปลี่ยนO-ring Seal ทุกตัวใต้ท้องรถ ผมรับรองได้วาคุณวิ่งไปไม่เกิน3หมื่นโล เดี๋ยวมันก็จจะเริ่ม ซึมอีก ไปลองก้มดูใต้ท้องรถที่วิ่งมาซัก ไม่ต้อง 5 ปีก็ได้ ไปก้มรถทีวิ่ง หรือใช้งานมาแค่2-3ปี ใต้ท้องมันก็ต้องมีเยิ้มอยู่แล้ว(MB S280 ตาเหยี่ยว ใต้ท้องยังมีแฉะเลยครับ) คุณอย่าลืมว่า
    ของเหลวไหลจากที่สูงลงสู่ที่ต่ำ , pressureในระบบต่างๆเอง, heat ทีเกิดจากเครื่องยนต์ หรืออุปกรณ์ต่างๆ พวกนี้แหละครับที่ทำให้ให้มัน "ซึม" แต่ยังไม่ถึงกับรั่ว หาก"รั่ว" นั่นคือหมดอายุการใช้งานของมัน นั่นคือเจิ่งพื้นเลย เพราะฉะนั้นถ้าจะเอาเงินไปซ่อมแซมพวกนี้ผมว่าเก็บเงินไปทำอย่างอื่นดีกว่าครับ รถผมเองเนียเพิ่งเปลี่ยนประเก็นอ่างเกียร์ไปได้2หมื่นโลเอง ก็เริ่มมีซึมๆขอบออกมานิดๆแล้ว  ถ้ามันไม่ถึงกับรั่วแล้ว"หยด"พื้น ผมเฉยๆครับ เพราะรถผมเอง
    ยังมีอะไรที่น่ากลุ้มใจกว่านั้นอีกเยอะครับแหะ แหะ
    1 ม.ค. 2006 , 11:29:42 น
    ข้อความโดย: สมชัย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของผมก็มีน้ำมันรั่วออกมาเหมือนกัน ทั้งเกียร์ทั้งเครื่อง ช่วงประมาณ 1 ปีกว่า ๆ ที่ผ่านมาผมก็ทำการเปลี่ยนชุดปะเก็น+ซีลต่างทุกชิ้นทำที่กรุงเทพกรีฑา กะว่าจะให้ช่วงล่างมันแห้งสนิท แต่ตั้งแต่ทำมามันซึมตามโอริ่ง oil cooler , Multi Function SW , finaldrive, และก็มาโอริ่งตัวสุดท้ายคือ โอริ่งสายเคเบิ้ลที่เชื่อมลงไปในอ่างเกียร์ ทั้งหมดผมต้องมาทยอยเปลี่ยนเอง ตอนนี้มันก็มีน้ำมันหยดอีกแล้ว และก็น้ำมันจากอ่างเครื่องอีก ผมคิดว่าน่าจะเป็นที่ O-Ring ทางอู่เก่าเก็บหรือหมดอายุแล้ว แต่ผมไม่ได้ต่อว่าอูน่ะครับ อู่นี้ถือเป็นอู่คุณภาพครับ เพียงแต่ถ้าเพื่อนๆ ถ้าพอจัดหาอะไหล่ไปเองได้ก็จะดี ยังเชียร์อู่นี้เหมือนเดิม
    1 ม.ค. 2006 , 10:24:18 น
    ข้อความโดย: pop
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อย่าท้อครับ แค่นีี้เองยังมีคนที่มีปัญหาเยอะกว่าคุณครับ อย่ งน้อยก็ผมคนนึงหละ
    1 ทำตามคุณ nuk
    2 รั่ว ซึม เติมเกิน
    3 เป็นไปได้ ชัวร์ก็หมั่นวัดอย่าให้ขาด
    4 หากซึมๆ ก็คอยหมั่นเช็คระดับน้ำมัน หากรั่ว ถ้าจำไม่ผิดอาจต้องปลดเกียร์ลงมาเปลี่ยนพวกซีล แต่ของผมใช้มาเกือบสามแสน ไม่มีปัญหาครับ
    5 ได้ครับ
    สเป็คน้ำมันเฟืองท้าย vw audi เท่าที่จำได้ part no คือ G052 145 S2  ราคาขวดละ 1288บาท
    อู่เท่าไปมักเติทน้ำมันเฟืองท้ายเบอร์90นั่นแหละครับ แต่รถผม ผมใช้ของแท้เพราะเสียวพัง ซึ่งจริงๆมันไม่พังหรอก แต่แลกควา
    สบายใจครับ


    1 ม.ค. 2006 , 04:32:51 น
    ข้อความโดย: pop
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อย่าท้อครับ แค่นีี้เองยังมีคนที่มีปัญหาเยอะกว่าคุณครับ อย่ งน้อยก็ผมคนนึงหละ
    1 ทำตามคุณ nuk
    2 รั่ว ซึม เติมเกิน
    3 เป็นไปได้ ชัวร์ก็หมั่นวัดอย่าให้ขาด
    4 หากซึมๆ ก็คอยหมั่นเช็คระดับน้ำมัน หากรั่ว ถ้าจำไม่ผิดอาจต้องปลดเกียร์ลงมาเปลี่ยนพวกซีล แต่ของผมใช้มาเกือบสามแสน ไม่มีปัญหาครับ
    5 ได้ครับ
    สเป็คน้ำมันเฟืองท้าย vw audi เท่าที่จำได้ part no คือ G052 145 S2  ราคาขวดละ 1288บาท
    อู่เท่าไปมักเติทน้ำมันเฟืองท้ายเบอร์90นั่นแหละครับ แต่รถผม ผมใช้ของแท้เพราะเสียวพัง ซึ่งจริงๆมันไม่พังหรอก แต่แลกควา
    สบายใจครับ


    1 ม.ค. 2006 , 04:32:05 น
    ข้อความโดย: nuk
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    น้ำมันเฟืองท้ายของB4จะมีแกนวัดอยู่ โดยดูจากแกนของแกนfinal drive ครับ แกนนี้จะติดกับตัวspeed sensor ต้องหมุนขึ้นมา ลองอ่านในหน้า repair and maintenanceดูครับ อย่าคิดมาก
    spec เดิมใช้นำ้มันเฟืองท้ายของvolk แต่ช่างหลายอู่ที่ซ่อมvolk ใช้น้ำมันเกียร์เบอร์ 90 ผสมกับหัวเชื้อ น้ำมันเฟืองท้ายพวกที่มีส่วนผสมของกราไฟร์
    1 ม.ค. 2006 , 00:39:20 น
    ข้อความโดย: มดดำ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมอยากขอความรู้จากผู้ที่รู้นะครับผมว่า(รถผมพาสสาm B4 ปี 97 ครับ
    1.  น้ำมันเฟืองถ้าจะวัดระดับน้ำมันเฟือง จะวัดอย่างไรครับ มีวิธีการอย่างไรบ้างครับผม
    2.  ถ้าน้ำมันเฟืองมันหยด เป็นวง(ไม่ใหญ่)ใต้ท้องรถมันเกิดจากอะไรได้บ้างครับ
    3. เป็นไปได้หรือปล่าวครับว่า  ไม่ซีลยางมันเสื่อม ก็ น้ำมันเฟื่องที่เติมเข้าไปใหม่มันเยอะเกินไปจนล้นออกจากท่อที่เติมนะครับผม
    4.  ถ้าเกิดในกรณีประเก็นหรือซีลยางเสื่อมต้องทำอย่างไรบ้างครับ มีค่าใช้จ่ายอย่างไร เป็นอันตรายอะไรมากหรือปล่าวครับ
    5.  ถ้าเกิดในกรณีว่า นานๆ หยดที เราหมั่นเติมน้ำมันเฟืองเนี่ยได้หรือปล่าวครับ แล้วสเปกน้ำมันเฟืองต้องมีรายละเอียดอย่างไรบ้างครับ
     ขอบคุณล่วงหน้าสำหรับทุกๆ คำตอบครับผม กลุ้มใจและเริ่มท้อแล้วหละครับเฮ้อ....
    [ 31 ธ.ค. 2005 , 18:05:58 น