• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: กิตตินันต์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตอบ รถผมวิ่งวันหนึ่ง   100กว่าโล ผมขับรถ 120-140 กม/ชม.มาหนึ่งอาทิตย์ไม่มีปัญหาอะไร  แต่ทุกครั้งที่สตาร์ดใช้น้ำมันแล้ววิ่งประมาณ 100-500ม
    10 ต.ค. 2005 , 17:44:40 น
    ข้อความโดย: กิตตินันต์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตอบ รถผมวิ่งวันหนึ่ง   100กว่าโล ผมขับรถ 120-140 กม/ชม.มาหนึ่งอาทิตย์ไม่มีปัญหาอะไร  แต่ทุกครั้งที่สตาร์ดใช้น้ำมันแล้ววิ่งประมาณ 100-500ม
    10 ต.ค. 2005 , 17:44:32 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมใช้แก๊สเมื่อตอนจะกลับเข้าบ้านตอนเย็นครับ เพื่อจะได้มีน้ำมันหล่อเลี้ยงในระบบเต็มๆตลอดคืน ตอนเช้าไม่จำเป็นต้องสตาร์ทแก๊สเลยครับ สตาร์ทติดง่ายเหมือนน้ำมันตลอดเวลา เพียงแต่ถ้าสตาร์ทน้ำมันตอนเช้าเครื่องจะนิ่งกว่านิดหน่อย เพราะมีระบบโช้คอัตโนมัติช่วยซึ่งระบบfix mixer ไม่มีครับ

    รูสึกได้ว่าอัตราเร่งไม่เท่าน้ำมัน ด้อยลงนิดเดียว ไม่บอกว่าวิ่งดีกว่าน้ำมันแน่นอน

    เรื่องเสียวตอนออกตัว หรือกลับรถแล้วเร่งไม่ทัน ไม่มีเลยครับ อันนี้เชื่อว่าอยู่ที่ฝีมือในการติดตั้งและปรับจูนด้วย อย่างที่ผมสังเกตุดูกับรถตัวเอง มีการใช้เคล็ดเล็กๆน้อยๆที่มาจากประสบการณ์จริงๆ ผมเห็นแล้วทึ่ง แต่ขอไม่เปิดเผยทางสาธารณะครับ เกรงใจเจ้าของวิชา



    ตอนนี้ผมติด Vacuum gauge เพื่อดูอาการเวลาเร่งออกตัวและใช้ความเร็ว เป็นตัวแสดงภาระของเครื่องยนต์และอัตราการใช้เชื้อเพลิงคร่าวๆได้ และเปรียบเทียบอาการระหว่างใช้น้ำมันกับก๊าซ ขั้นต่อไปคงจะติดวัดอุณหภูมิไอเสียครับ ตอนนี้ไม่กล้ากดเกิน 120 ถ้าไม่รู้อุณหภูมิไอเสีย แต่การใช้งานปกติสบายมากไม่มีอะไรน่าห่วงครับ รถ T4 เครื่อง 2.5 ครับ
    8 ต.ค. 2005 , 10:09:19 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สัญญาณเตือนคงจะไม่มี ถ้าเป็นไปได้ตอนเครื่องเย็นควรสตาร์ทด้วยน้ำมันให้อุ่นแล้วค่อยสับไปใช้แก๊ส
    1.ทดสอบระบบน้ำมันว่ายังทำงานดีอยู่
    2.ตอนอากาศเย็นระบบแก๊สทำงานไม่ดี ถ้าสตาร์ทไม่ติดแก๊สท่วมจะทำให้สตาร์ทยาก
    ใครที่ติดแก๊สแล้วบอกว่าวิ่งดีกว่าน้ำมัน อย่าเพิ่งเชื่อ...
    เจอมาที่ว่าวิ่งดีก็ตอนความเร็ว 100 โล/ชม. เกินกว่านี้ กินแก๊ส ท่อดำปี๋ ตอนวิ่งช้าๆ เร่งทีหืดแทบจับ กลับรถตรงถนนที่รถวิ่งเร็วๆ...เสียว เป็นเรื่องธรรมดาสำหรับรถติดแก๊ส...มั๊ง
    8 ต.ค. 2005 , 00:41:44 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไปต่างจังหวัดไกลๆ แก๊สหมด ถ้าหาปั๊มเติมไม่ได้ไม่คิดจะใช้น้ำมันบ้างหรือครับ
    7 ต.ค. 2005 , 21:24:32 น
    ข้อความโดย: V
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    หากใช้ดีแล้ว จะหันกลับมาหาน้ำมันทำไมล่ะครับ
    7 ต.ค. 2005 , 19:31:25 น
    ข้อความโดย: โชติ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ได้ข่าวว่ารุ่นนี้อาจมีปัญหาสัญญาณเตือนขึ้นนะครับ หรือใช้ไปนานๆแล้วกลับมาใช้น้ำมันไม่ได้ ต้องถอดขั้วแบตเพื่อรีเซ็ทกล่อง ยังไงใช้ไปพักนึงแล้วช่วยรายงานด้วยนะครับ ขอบคุณล่วงหน้า
    7 ต.ค. 2005 , 17:56:08 น
    ข้อความโดย: กิตตินันต์ -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ที่ซอยไมยราภติดต่อที่ คุณชาย
    015576419 ติดแล้วดีเป็นกันเองตอนนี้VENTOผมวิ่งดีกว่านำมันอีกผมก็งงเหมือนกัน
    [ 7 ต.ค. 2005 , 16:10:32 น