• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: moo
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช่แล้วครับ เริ่มดีเซลสักสิบนาที เครื่องร้อน เปลี่ยนใช้น้ำมันพืช ก่อนถึงที่หมาย ปรับกลับมาดีเซลล้างหน่อย พรรคพวกเล่นแบบฝรั่งประดิษฐ์ ดัดแปลงเองลง passat TDI 97 ถ้ามีเวลาจะเอารูปมาให้ดูครับ
    24 ก.ย. 2005 , 15:00:28 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตอนที่ Rudolf Diesel ประดิษฐ์เครื่องยนต์ดีเซล ก็ใช้แต่น้ำมันพืชครับ
    หลังจากที่เครื่องยนต์ชนิดนี้แพร่หลาย ผู้จำหน่ายน้ำมันปิโตเลียมจึงจัดหาน้ำมันที่ใช้กับมันได้มาขาย แล้วตั้งชื่อว่าน้ำมันดีเซล
    วิธีใช้น้ำมันพืชมี 2 วิธี
    1.เอาไปสกัดเป็นน้ำมันไบโอดีเซล ใช้แทนได้เลย
    2.ใช้แบบ 2 ถัง สตาร์ทด้วยน้ำมันดีเซล เครื่องร้อนแล้วเปลี่ยนเป็นน้ำมันพืช และก่อนเลิกใช้รถเปลี่ยนมาใช้ดีเซลเพื่อล้างคราบน้ำมันพืช วิธีนี้แค่กรองก็ใช้ได้
    ไม่พังหรอก...
    24 ก.ย. 2005 , 11:23:56 น
    ข้อความโดย: B5'99
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เท่าที่ผมทราบ น้ำมันพืชจะมีคราบยางเหนียวตกค้างเมื่อได้รับความร้อนหรือระเหย ดังนั้นจะส่งผลต่อความสะอาดของเครื่องยนต์และน่าจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายในที่สุด
    ในระบบหล่อลื่นชิ้นส่วนในเครื่องจักรกล เราจะห้ามใช้น้ำมันพืชถึงแม้ค่าความหนืดของมันจะเหมาะสมแต่คราบยางเหนียวที่เกิดขึ้นจะเกาะทำให้อายุการใช้งานสั้นลงหรือเกิดความเสียหายในมี่สุดครับ ยิ่งน้ำมันพืชใช้แลวยิ่งมีความสกปรกสูง ผมว่าไม่คุ้มนะครับ
    23 ก.ย. 2005 , 21:07:27 น
    ข้อความโดย: moo
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตอนนี้ที่ผมเองสนใจพิเศษ ก็มีเครื่องดีเซลแล้วใช้น้ำมันพืชที่ใช้แล้วแทนดีเซลครับ ใช้ได้เลยนะ พรรคพวกใช้ TDI ร้อนวิชาเล่นน้ำมันพืชกันมันเลยครับ น้ำมันพืชใช้แล้ว ร้านอาหารให้ฟรี ตกลงขับรถ น้ำมันฟรี ดีจริงๆ
    23 ก.ย. 2005 , 12:25:48 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลงเครื่องดีเซลก็เหมือนหนีเสือประจรเข้แหละครับ น้ำมันดีเซลก็แพง
    23 ก.ย. 2005 , 10:55:11 น
    ข้อความโดย: inno
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แล้วลงเครื่องดีเซลดีไหมอะครับ อบากรู้
    23 ก.ย. 2005 , 02:57:30 น
    ข้อความโดย: 1.8T
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    จากที่ประสบมาก็มี
    1 วางมาพวงมลัยจะสั่นๆ
    2 เครื่องเดินไม่ค่อยเรียบ
    3 หาอะไหล่อยากกว่าVR6
    4 อะไหล่แพงครับ
    ข้อดีก็
    1 เครืองเบา ขับสนุก
    2 ประหยัดน้ำมันกว่าเครื่องเดิม
    3 ต่อ ท/บถูกกว่าเครื่องVR6
    4 หาสปริงโหลดง่ายกว่าเครื่องVR6(หาไม่มีแล้ว)
    23 ก.ย. 2005 , 02:27:18 น
    ข้อความโดย: Obby_Golf
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    กินน้ำมันคราบ ยิ่งแรง ยิ่งกด ยิ่งซด ยิ่งซด ยิ่งจน

    23 ก.ย. 2005 , 02:25:04 น
    ข้อความโดย: gotty -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เปลี่ยน 1.8 เทอร์โบลงกอล์ฟ 3 อยากทราบข้อเสียที่จะตามมาครับใครเคยทำมาบ้างช่วยบอกที (เครื่องของกอล์ฟ 4 )
    [ 23 ก.ย. 2005 , 01:54:21 น