• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: nuk
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไปที่อู่ช่างอัมพรมา เช็คfault เจอ multifunction เสีย เปลี่ยนใหม่ก็ไม่หาย รื้อสายไฟตรงแผงฟิวล์ออกมาเช็คท฿งหมดก็ไม่หาย สุดท้ายช่างมาเจอว่าสายไฟของmultifunction ไปเบียดกับขายึดหม้อต้มทำให้ไฟลงGround(สังเกตุยากเพราะว่าถังเก็บน้ำชีดกระจกบังอยู่ ) ย้ายสายไฟใหม่ก็เรียบร้อย เล่นเอาเหนื่อยเลยครับ เช็คตั้งแต่ 9 โมงเช้ามาเจอตอน2 ทุ่ม ค่าแรงช่างทั้งวัน 1500 บาทครับ

    28 ก.ย. 2005 , 13:16:12 น
    ข้อความโดย: max
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

       ถึงคุณ nuk ผมไปดูการติดตั้งที่อู่มาแล้ว เห็นทางอู่โชว์ รูปให้ดู เป็นb4 สีตะกั่ว ไม่ทราบเป็นคันเดียนกันรึเปล่า
     เล่าสู่กันฟังบ้างน่ะครับหลังจากไปแก้ไขมาแล้ว

    22 ก.ย. 2005 , 15:07:31 น
    ข้อความโดย: nuk
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ราคาแบบหัวฉีดของสหเฮงจะถูกกว่าที่cngauto 1000 บาทของเหมือนกัน ยี่ห้อ emme ตอนแรกจะติดแบบหัวฉีด จองคิวไว้เกือบเดือน ที่cngauto พอใกล้ถึงคิวบอกว่าของหมดต้องรอขอส่งมาทางเรือ เลยไม่รอครับ
    19 ก.ย. 2005 , 22:05:41 น
    ข้อความโดย: A4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมเองก็สนใจอยากติด LPG ให้เจ้า A4 ของผมเหมื่อนกัน เมื่อวันเสาร์แวะไปดูการติด Gas ที่ร้านสหเฮง ลาดปลาเค้า เจอเฮีย เจ้าของร้านก็ต้อนรับพูดคุยดีครับ เห็นมีรถเข้าไปติดอยู่หลายคัน ทั้ง volvo benz vigo ผมเลยถามเฮียไปว่าค่าติดตั้งเท่าไหร่ แกก็บอกว่าถ้าเป็นแบบดูด mixer ถัง 50 กว่าลิตร (จําตัวเลขแน่นอนไม่ได้) ก็ตกอยู่ที่ 15500 บาท แต่ถ้าเป็นระบบหัวฉีดราคาจะ up ขึ้นมาอยู่ที่ 4 หมื่นกว่าๆ แกบอกว่าตอนนี้ที่ร้านใช้หัวฉีดของ italy อยู่ แกก็แนะนําว่าแน่นอนอยู่แล้วว่าอยากให้ใช้ระบบหัวฉีดมากกว่าเพราะเรื่องอัตราเร่งอะไรต่างๆ และความสิ้นเปลือง จะใกล้เคียงกับนํามัน และรวมทั้งเวลาสตาร์ท จะสตาร์ทเป็นนํามัน พอรถวิ่งได้ซักระยะ ระบบจะเปลี่ยนมาเป็น แก็ส โดยอัตโนมัต ข้อเสียของหัวฉีดคือ ราคาแพงครับ แกว่าอย่างนั้น คราวนี้แกก็ถามว่ารถของผมใช้ยี่ห้ออะไร ผมก็บอกว่าใช้ เอาดี้ เอ4 แกก็ทําหน้าแบบลังเล และก็ขอมาเปิดกะโปงรถ ดูเครื่อง แกก็บอกว่ารถแปลกๆอย่างนี้ยังไม่เคยติดเลย แต่คิดว่าคงไม่น่ามีปัญหา....ผมก็เลยชักลังเลเล็กน้อยครับ ก็เลยขอไว้คิด และหาข้อมูลให้มากกว่านี้ก่อนดีกว่าครับ.................ใครมีข้อมูลดีๆช่วยแจ้งบกต่อด้วยนะครับ    
    19 ก.ย. 2005 , 15:19:44 น
    ข้อความโดย: nuk
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ติดแบบธรรมดา 18500 เพิ่มถังเป็นขนาด 65 ลิตรครับ ขอบคุณ คุณช่างเหอะมากครับเดี่ยวจะลองโทรไปถามที่อู่ดู
    19 ก.ย. 2005 , 13:24:08 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รอบเครื่องเปลี่ยนไปมาที่ความเร็ว 80-90 เป็นอาการเกียร์เปลี่ยนขึ้นลง อาจจะเป็นอาการแก๊สบางหรือหนาไปในช่วงรอบเครื่องนั้น ไม่เกี่ยงกับระบบเดินเบา
    19 ก.ย. 2005 , 00:15:45 น
    ข้อความโดย: sx1
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ติดตั้งแก๊สแบบไหนมาครับ  แบบดูดหรือแบบหัวฉีด  ราคาเท่าไร  ผมกำลังจะไปติดแบบหัวฉีด
    18 ก.ย. 2005 , 23:36:48 น
    ข้อความโดย: nuk
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พึ่งเอา รถpassat B4 ไปติดแกสมา จากอู่ธนดล 2-3 วันแรกก็ปรกติดี พึ่งมีเมื่อวานกับวันนี้ วิ่งอยู่ที่ ความเร็วประมาณ80-90 รอบเครื่องเปลี่ยนไปมาเอง ไม่รู้ว่าเกี่ยวกับการติดแกสหรือเปล่า และ TPA ของpassat ไม่เหมือนกับของvento ใช่ไหมครับ จะเกี่ยวกับตัวนี้หรือเปล่า จะเกี่ยวกับลิ้นปีกผีเสื้อหรือเปล่า ขอบคุณล่วงหน้าครับ
    [ 18 ก.ย. 2005 , 22:00:47 น