• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: nc05
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    กำลังหยอดกระปุกเก็บตังค์หาVW มาขี่
    ตอนนี้เจออยู่คันแล้วแต่ยังไม่ได้ไปลองขับดู
    ขอบคุณที่ให้ข้อมูลครับ
    ปล รถที่เจอเป็น gear auto ซะด้วย
    กลัวเหมือนกันถ้าซ่อมแล้วบานปลาย ต้องถังแตกแน่ๆ

    9 ก.ย. 2005 , 17:32:45 น
    ข้อความโดย: โป้ง
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เยี่ยมครับ จะได้ระวัง
    9 ก.ย. 2005 , 02:24:02 น
    ข้อความโดย: Darth Vader
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    Khun Pop. Thanks..that's help a lot
    9 ก.ย. 2005 , 01:20:37 น
    ข้อความโดย: pop
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พอดีนึกได้ว่ามีเรื่องเตือนเรื่องเกียร์นิดนึง พักนี้เห็นเจอcaseคันเกียร์ฝืด เข้าอู่กันหลายคัน หวังว่าคงเป็นประโยขนืบ้างครับ
    คือเรื่องของเรื่องคือวันนี้พี่ชายเอารถไปใช้ ปรากฎว่า อาการคันเกียร์มันฝืดนิงนึงซึ่งเป็นมานานแล้ว(โดยเราเข้าใจว่าอาจจะเกิดจากสายเกียร์ เสื่อมไปตามอายุการใช้งาน ถอดมาหล่อลื่นน่าจะหาย แต่ไม่ว่างซะทีเลยทนใช้ไปก่อน)  จนกระทั่งวันนี้เลยเกิดเรื่องคือ
    คันเกียร์จากที่เคยฝืด วันนี้กลับไม่ฝืดครับ แต่ดันลื่นฟรีไปเลย เหอเหอ ทำให้ไม่สามารถเข้าเกียร์ได้ เมื่อรื้อออกมาดู เจ้าตัวปัญหาที่สงสัยไว้กลับไม่ใช่จำเลยครับ แต่ปัญหากลับเกิดขึ้นจากกระเดื่องภายในเกียร์
    ซึ่งปัญหานี้อาจจะเกิดจากช่างประกอบฝาเกียร์ไม่ดี ทำให้มันขืนกัน(อาการฝืด) จนนานๆเข้าสลักที่มันยึดอยู่ทนไม่ไหวก็เลยหลุดออก  อันนี้ต้องระวังครับ เพราะสุดท้ายต้องปลดเกียร์ออกมาผ่าดูอยู่ดี อาการที่เกิดนี้ เท่าที่ผมขับมาจะกลับไม่เจอมันกระทบกับการใช้งานเลย เกียร์ลื่น นื่ม จับไวดีปกติ  ผิดกับcaseต่อมาซึ่งอันนี้ต้องยอมรับว่า"ซวย"ครับ /////ส่วนcaseที่2 คือAudi A4 2.4 รุ่นนี้ถ้าจำไม่ผิดน่าจะเป้น 5 speed แล้ว จุดอ่อนของรถAudi รุ่นนี้มีอยู่อย่างเดียว ที่น่าหนักใจของบรรดาช่างๆVW Audi
    คือ"เกียร์" เนื่องจาก audiรุ่นนี้ เกียร์มือสองในท้องตลาด หรืออะไหล่ในท้องตลาดน่าจะจัดได้ว่า หายากพอสมควร เคยเจอคันนึง
    มีอาการคันเกียร์ฝืดเหมือนกัน แต่เจ้าของไม่รู้ก็ทนใช้ไป ซึ่งนานเข้าสลักวาล์วซึ่งอยู่ในวาลวบอดี้ทำหน้าที่เหมือน"ประตู" ปิด-เปิด
    น้ำมันเกียร์ (ทำมาจากพลาสติก)ซึ่งเป็นจำเลยของอาการนี้ หากเจ้าของยังทนฝืน"โยก"คันเกียรใช้ต่อไป สิ่งที่จะเกิดขึ้นก็คือ"หัก" ครับซึ่งลำพังราคาค่าตัวของมันคงไม่กี่สตางค์ แต่ปัญหามันอยู่ที่อย่างที่กล่าวไว้ข้างต้นว่า เกียร์ของรถรุ่นนี้หามือสองค่อนข้างยากมาก หรือหากคุณจะไปเบิกตัวนี้มาจากที่ยนตรกิจ แน่นอนว่าเค้ามีอะไหล่ชิ้นนี้ให้คุณแน่ เพียงแต่เค้าจะฝากวาล์วบอดี้มาไว้ให้คุณนั่งเล่น"pinball" อยู่ที่บ้านเพิ่มอีก1ตัว เนื่องจากยนตรกิจไม่มีนโยบายขายอะไหล่แยกกัน 555(ซวยคนใช้อีก)ปจบAudi A4 2.4 คันนี้ย้ายมาหลายอู่แล้วครับ ไม่มีอู่ไหนเอาอยู่ เฉพาะน้ำมันเกียร์ของรถคันนี้หมดไปหลายสิบแกลลอนแล้วครับ ได้ข่าวว่าเจ้าของยอมแพ้เลยครับ ปจบคันนี้จอดอยู่ ณ  อู่นึงมาราว7เดือนแล้วครับ เจ้าของพูดแต่ว่าเสร็จเมื่อไหร่ให้โทรมาบอกแล้วกัน พร้อมกับเปรยๆ เจ้าของพูดคำเดียวขายทิ้ง แน่นอนครับ น่าสงสารมากๆ หวังว่าข้อมูลข้างต้นคงช่วยประหยัด"งบ"ในกระเป๋าได้บ้างนะครับ สวัสดี

    [ 9 ก.ย. 2005 , 00:22:14 น