ข้อความโดย: รอหน่อย
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เอาผ้าออกมาดู แล้วจะเห็นว่ามีสามชั้น ชั้นนอกมีเนื้อดีมาก อายุการใช้งานยาวกว่าหนังแท้เสียอีกขอบอก ถึงจะเป็นสีอ่อนแต่มันซักทำความสะอาดให้สดใสใหม่เสมอได้
ชั้นในสุดเป็นเนื้อถุงน่อง มีวัตถุประสงค์เกาะยึดติดแนบแน่นกับผิวฟองน้ำขึ้นรูปอย่างนุ่มและทน ไม่ทำให้ผ้าชั้นนอกเลื่อนย้วยไปไหน รักษาทรงเบาะโดยรวมไว้ได้เป็นอย่างดี ถ้าทำเบาะใหม่ประหยัดต้นทุนไม่ทำชั้นนี้ต่อให้เบาะหนังแท้ตัวเบาะโดยรวมก็เสียทรงได้
ระหว่างสองชั้นนี้จะมีฟองน้ำอย่างบางตามแนวกลาง และอย่างบางกว่าที่ด้านแนวข้าง แทรกอยู่เป็นชั้นกลางตลอดแนว ฟองน้ำอย่างว่ามันอายุการใช้งานน้อยกว่าของในบ้านเราเสียอีก เบาะผ้าของพาสสาทหรือรถอื่นที่ออกมาจากเครือ จึงมีปัญหาเรื่องฟองน้ำชั้นนี้เปื่อยยุ่ยเมื่อมีอายุการใช้งานทั่วไปห้าปีอัพ (เว้นชิ้นเบาะที่ไม่ค่อยมีคนนั่ง อย่างด้านหลังคนขับ หรือชิ้นพนักพิงเบาะหลัง กระทั่งหมอนรองศรีษะ) อาการเสื่อมของมันรุนแรงหน่อยตรงที่เนื้อฟองน้ำชั้นที่ว่ามันเปื่อยยุ่ยสลายเป็นระดับฝุ่น คงออกแบบเพื่อใช้ประโยชน์ในการย่อยสลายโดยไม่เหลือซากขยะก็ได้
จะเห็นว่าการเปื่อยยุ่ยของมันจะปลิวทะลุเนื้อผ้าชั้นนอกออกมาเมื่อมีการนั่ง หรือใช้มือตบไปที่เบาะ เป็นละอองฝุ่นสีเหลืออ่อน หรือสีส้ม แล้วแต่ชิ้นฟองน้ำในส่วนชิ้นบางหรือชิ้นที่บางกว่าอย่างว่า
จะไม่ให้มีฝุ่นแบบนี้ต่อไปก็เพียงตอนเอาชิ้นผ้าหุ้มเบาะออกมาซัก ก็ตัดซับในให้เป็นช่อง แนวขวาง เพื่อให้เป็นช่องเล็กไม่เสียทรง แล้วขณะซักด้วยมือก็สามารถดึงฟองน้ำที่มันพร้อมจะยุ่ยไหลออกมาตามรอยตัดได้ง่ายๆ อยู่แล้ว
เมื่อไม่มีฟองน้ำชั้นกลางจะมีผลกับทรวดทรงโดยรวมของเบาะไหม? จากที่ทำแล้วยังคงเดิมเพราะซับในสุดไม่ได้หายไปไหน ยังคงยึดติดชิ้นตัวเบาะฟองน้ำอัดขึ้นรูปเหนียวแน่น จะมีก็ความรู้สึกด้วยตาเปล่าว่าเบาะมันแบนจากเดิม เพราะชั้นนอกมันไม่มีไรทำให้รู้สึกฟูฟ่องนิดๆ อย่างก่อน แต่ปัญหาเรื่องฝุ่นชะงักงันหายสิ้นไปได้ เก็บเงินไว้ทำพวกเครื่องยนต์ระบบขับเคลื่อนให้สมบูรณ์ซะดีกว่าเปลี่ยนผ้าหุ้มเบาะทั้งชุดเป็นหนังแท้แก้ฝุ่น หนังแท้ทั้งคันมันก็โขอยู่นะ แต่รถใช้งานห้าหกปีสภาพหนังแท้ตัวที่นั่งประจำมันคงไม่สวยเท่าเบาะผ้าที่ผ่านการซักทำความสะอาดสม่ำเสมอหรอกฮะ
นี่ว่าจะไปมองหาพาสสาทบีห้าสักคัน เลือกที่เป็นเบาะผ้าไม่ช้ำชอกแบบเบาะหนัง ท่าจะหายากแฮะ
28 ส.ค. 2005 , 16:12:50 น
ชั้นในสุดเป็นเนื้อถุงน่อง มีวัตถุประสงค์เกาะยึดติดแนบแน่นกับผิวฟองน้ำขึ้นรูปอย่างนุ่มและทน ไม่ทำให้ผ้าชั้นนอกเลื่อนย้วยไปไหน รักษาทรงเบาะโดยรวมไว้ได้เป็นอย่างดี ถ้าทำเบาะใหม่ประหยัดต้นทุนไม่ทำชั้นนี้ต่อให้เบาะหนังแท้ตัวเบาะโดยรวมก็เสียทรงได้
ระหว่างสองชั้นนี้จะมีฟองน้ำอย่างบางตามแนวกลาง และอย่างบางกว่าที่ด้านแนวข้าง แทรกอยู่เป็นชั้นกลางตลอดแนว ฟองน้ำอย่างว่ามันอายุการใช้งานน้อยกว่าของในบ้านเราเสียอีก เบาะผ้าของพาสสาทหรือรถอื่นที่ออกมาจากเครือ จึงมีปัญหาเรื่องฟองน้ำชั้นนี้เปื่อยยุ่ยเมื่อมีอายุการใช้งานทั่วไปห้าปีอัพ (เว้นชิ้นเบาะที่ไม่ค่อยมีคนนั่ง อย่างด้านหลังคนขับ หรือชิ้นพนักพิงเบาะหลัง กระทั่งหมอนรองศรีษะ) อาการเสื่อมของมันรุนแรงหน่อยตรงที่เนื้อฟองน้ำชั้นที่ว่ามันเปื่อยยุ่ยสลายเป็นระดับฝุ่น คงออกแบบเพื่อใช้ประโยชน์ในการย่อยสลายโดยไม่เหลือซากขยะก็ได้
จะเห็นว่าการเปื่อยยุ่ยของมันจะปลิวทะลุเนื้อผ้าชั้นนอกออกมาเมื่อมีการนั่ง หรือใช้มือตบไปที่เบาะ เป็นละอองฝุ่นสีเหลืออ่อน หรือสีส้ม แล้วแต่ชิ้นฟองน้ำในส่วนชิ้นบางหรือชิ้นที่บางกว่าอย่างว่า
จะไม่ให้มีฝุ่นแบบนี้ต่อไปก็เพียงตอนเอาชิ้นผ้าหุ้มเบาะออกมาซัก ก็ตัดซับในให้เป็นช่อง แนวขวาง เพื่อให้เป็นช่องเล็กไม่เสียทรง แล้วขณะซักด้วยมือก็สามารถดึงฟองน้ำที่มันพร้อมจะยุ่ยไหลออกมาตามรอยตัดได้ง่ายๆ อยู่แล้ว
เมื่อไม่มีฟองน้ำชั้นกลางจะมีผลกับทรวดทรงโดยรวมของเบาะไหม? จากที่ทำแล้วยังคงเดิมเพราะซับในสุดไม่ได้หายไปไหน ยังคงยึดติดชิ้นตัวเบาะฟองน้ำอัดขึ้นรูปเหนียวแน่น จะมีก็ความรู้สึกด้วยตาเปล่าว่าเบาะมันแบนจากเดิม เพราะชั้นนอกมันไม่มีไรทำให้รู้สึกฟูฟ่องนิดๆ อย่างก่อน แต่ปัญหาเรื่องฝุ่นชะงักงันหายสิ้นไปได้ เก็บเงินไว้ทำพวกเครื่องยนต์ระบบขับเคลื่อนให้สมบูรณ์ซะดีกว่าเปลี่ยนผ้าหุ้มเบาะทั้งชุดเป็นหนังแท้แก้ฝุ่น หนังแท้ทั้งคันมันก็โขอยู่นะ แต่รถใช้งานห้าหกปีสภาพหนังแท้ตัวที่นั่งประจำมันคงไม่สวยเท่าเบาะผ้าที่ผ่านการซักทำความสะอาดสม่ำเสมอหรอกฮะ
นี่ว่าจะไปมองหาพาสสาทบีห้าสักคัน เลือกที่เป็นเบาะผ้าไม่ช้ำชอกแบบเบาะหนัง ท่าจะหายากแฮะ
28 ส.ค. 2005 , 16:12:50 น