ข้อความโดย: Golffy
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » โทษครับ พิมพ์ตกไป รู้สึกดีมากๆ ที่มีเว็บนี้นะคร๊าบ...บ
10 มิ.ย. 2005 , 00:36:37 น
10 มิ.ย. 2005 , 00:36:37 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: Golffy
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณทุกๆ คำแนะนำครับ รู้ดีมากๆ ที่มีเว็บนี้ ขอให้ทุกคนรวยๆ และรถหล่อๆ ไม่มีปัญหาต้องซ่อมครับ(บางคันก็สวยๆ นะจ๊ะ) พอมีแนวทางแล้วครับ
9 มิ.ย. 2005 , 23:59:14 น
9 มิ.ย. 2005 , 23:59:14 น
ข้อความโดย: คมสัน
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » จะสตาร์ทติดยากเวลาที่เครื่องร้อน ลองเอาผ้าชุบน้ำมาโปะที่คอล์ยซักพัก1-2นาทีแล้วลองสตาร์ทใหม่ ถ้าชึ่งเดียวติดก็เปลี่ยนคอล์ยได้เลยครับ ถ้ายังเป็นเหมือนเดิมให้ไปดูจุดอื่นครับ
9 มิ.ย. 2005 , 12:27:27 น
9 มิ.ย. 2005 , 12:27:27 น
ข้อความโดย: สมชัย
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้ารถคุณมีอาการเหมือนของผมคือ
1. สตาร์ทติดง่ายตอนเครื่องเย็น ทีเดียวติด
2. สตาร์ทติดยากตอนเครื่องร้อน มี 2 กรณี
2.1 ขณะขับรถมาแล้วจอดและดับเครื่องขณะเครื่องร้อนแล้วสตาร์ทใหม่ในทันที แล้วยังติดง่าย
2.2 ทำตามข้อ 2.1 ตอนนี้ให้ดับเครื่องขณะที่รถร้อน ๆ แล้วทิ้งไว้ประมาณ 5 นาทีขึ้นไป แล้วลองมาสตาร์ทใหม่ แล้วจะเกิดอาการสตาร์ทติดยาก ต้องสตาร์ทยาว หรือ สตาร์ทถึง 2 ครั้ง
ถ้าเป็นอาการที่กล่าวมาข้างต้นเป็น อาการของปั้มติ๊ก ไม่มีแรงดันที่จะส่งให้กับหัวฉีดขณะเครื่องร้อนเพราะแรงอัดอากาศภายในสูง ซึ่งถ้าปั้มอ่อนแรงไม่สามารถผ่านได้ ตอนที่ผมเป็นผมก็เปลี่ยนมาสารพัดเลย ทั้ง คอยล์ แบตเตอรี่ หัวเทียน สายหัวเทียน คือเรียกว่านึกอะไรออกก็เปลี่ยน แต่ปั้มติ๊กก็มีคนแนะนำแต่ผมก็ไม่เชื่อเท่าไหร เพราะขณะขับรถ ไม่มีอาการอะไรบอกเลยว่าปั้มเสีย เหยียบได้สบาย ๆ แต่ก็ต้องตัดใจซื้อมาลองเปลี่ยนเอง (ทำตามบทความ VWTHAI) หลังจากทำการเปลี่ยนแล้ว ไม่นึกเลยว่าจะเป็นแค่ปั้มตัวเดียว ทุกวันนี้รถติดง่าย ๆ เลย
(ปั้มติ๊ก ผมใช้ของ VEMO ราคา 4พันกว่า .- มาพร้อมเสื้อและลูกลอย ส่วนค่าแรง 0.- ) ลองทำดูน่ะครับ โชคดีครับ
8 มิ.ย. 2005 , 23:59:21 น
1. สตาร์ทติดง่ายตอนเครื่องเย็น ทีเดียวติด
2. สตาร์ทติดยากตอนเครื่องร้อน มี 2 กรณี
2.1 ขณะขับรถมาแล้วจอดและดับเครื่องขณะเครื่องร้อนแล้วสตาร์ทใหม่ในทันที แล้วยังติดง่าย
2.2 ทำตามข้อ 2.1 ตอนนี้ให้ดับเครื่องขณะที่รถร้อน ๆ แล้วทิ้งไว้ประมาณ 5 นาทีขึ้นไป แล้วลองมาสตาร์ทใหม่ แล้วจะเกิดอาการสตาร์ทติดยาก ต้องสตาร์ทยาว หรือ สตาร์ทถึง 2 ครั้ง
ถ้าเป็นอาการที่กล่าวมาข้างต้นเป็น อาการของปั้มติ๊ก ไม่มีแรงดันที่จะส่งให้กับหัวฉีดขณะเครื่องร้อนเพราะแรงอัดอากาศภายในสูง ซึ่งถ้าปั้มอ่อนแรงไม่สามารถผ่านได้ ตอนที่ผมเป็นผมก็เปลี่ยนมาสารพัดเลย ทั้ง คอยล์ แบตเตอรี่ หัวเทียน สายหัวเทียน คือเรียกว่านึกอะไรออกก็เปลี่ยน แต่ปั้มติ๊กก็มีคนแนะนำแต่ผมก็ไม่เชื่อเท่าไหร เพราะขณะขับรถ ไม่มีอาการอะไรบอกเลยว่าปั้มเสีย เหยียบได้สบาย ๆ แต่ก็ต้องตัดใจซื้อมาลองเปลี่ยนเอง (ทำตามบทความ VWTHAI) หลังจากทำการเปลี่ยนแล้ว ไม่นึกเลยว่าจะเป็นแค่ปั้มตัวเดียว ทุกวันนี้รถติดง่าย ๆ เลย
(ปั้มติ๊ก ผมใช้ของ VEMO ราคา 4พันกว่า .- มาพร้อมเสื้อและลูกลอย ส่วนค่าแรง 0.- ) ลองทำดูน่ะครับ โชคดีครับ
8 มิ.ย. 2005 , 23:59:21 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » หัวฉีดน้ำมันเบนซินอาจจะรั่วซึม ทำให้มีน้ำมันค้างอยู่ในท่อไอดีมาก การเหยียบคันเร่งค้างไว้ก็เพื่อเปิดทางอากาศให้โตๆ อากาศเข้าได้มากพอที่จะได้อัตราส่วนกับน้ำมัน ทำให้ติดไฟได้ น้ำมันอย่างเดียวไม่มีอากาศก็ไม่ติดไฟครับ
ถ้าเป็นผมนะ...ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีดเพราะมันยังทำงานได้ปกติ ไม่ถึงขั้นสตาร์ทไม่ติดหรอกครับ แต่ถ้าบังเอิญมีใครยกเครื่องทิ้ง ขอถอดชุดหัวฉีดทั้งตัวออกมาให้ซักพันสองพันก็โอเค
8 มิ.ย. 2005 , 23:06:45 น
ถ้าเป็นผมนะ...ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวฉีดเพราะมันยังทำงานได้ปกติ ไม่ถึงขั้นสตาร์ทไม่ติดหรอกครับ แต่ถ้าบังเอิญมีใครยกเครื่องทิ้ง ขอถอดชุดหัวฉีดทั้งตัวออกมาให้ซักพันสองพันก็โอเค
8 มิ.ย. 2005 , 23:06:45 น
ข้อความโดย: Golffy
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คือ ตอนนี้ก็ทำแบบนั้นอยู่ครับ อยากจะทราบว่ามันเสียที่ตรงไหนหรือเปล่า กลัวว่ามันจะไปเสียแบบสาร์ทไม่ติดในที่ที่ไม่มีใครช่วยได้ เพราะชอบไปต่างจังหวัดบ่อยๆ
ขอขอบคุณพี่ช่างเหอะมากๆ ครับ คิดว่าอนาคตคงต้องมีเรื่องมาถามอีกแน่ๆ อย่าเพิ่งรำคาญนะครับ
8 มิ.ย. 2005 , 19:19:44 น
ขอขอบคุณพี่ช่างเหอะมากๆ ครับ คิดว่าอนาคตคงต้องมีเรื่องมาถามอีกแน่ๆ อย่าเพิ่งรำคาญนะครับ
8 มิ.ย. 2005 , 19:19:44 น
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ลองเหยียบคันเร่งลึกๆคาไว้พร้อมสตาร์ทครับ
8 มิ.ย. 2005 , 18:36:10 น
8 มิ.ย. 2005 , 18:36:10 น
ข้อความโดย: Golffy -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมเพิ่งใช้ Golf variant ,มาได้ 2 เดือนครับ ตอนนี้มีเรื่องรบกวนปรึกษา คือ จะสาร์ทติดยากเวลาที่เครื่องร้อน ไม่เหมือนตอนที่เครื่องเย็น ชึ่งเดียวติด ผมเพิ่งเปลี่ยนกรองน้ำมันเบนซินไป มีคนบอกว่าน่าจะเปลี่ยนปั๊มติ๊ก กับคอยล์ อยากทราบว่าจริงๆแล้วเป็นเพราะอะไร ใครพอทราบช่วยแนะนำด้วยครับ เพราะไม่อยากเสียเงินเปลี่ยนอะไหล่ผิดจุดครับ(มันแพง)
[ 8 มิ.ย. 2005 , 17:48:03 น
[ 8 มิ.ย. 2005 , 17:48:03 น