ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » My email Steve@bullochent.com
16 มี.ค. 2011 , 01:21:49 น
16 มี.ค. 2011 , 01:21:49 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: ขอแสดงความคิดเห็นเรื่องการใช้รถของคนไทยครับ )
ข้อความโดย: sanu
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เท่าที่ผมใช้รถมาหลายยี่ห้อ (ทั้ง ford nissan fiat bmw toyota volk mitsu chev ิำืbenz honda)เห็นด้วยกับคุณ Seat_SSS ครับ
31 พ.ค. 2005 , 00:10:10 น
31 พ.ค. 2005 , 00:10:10 น
ข้อความโดย: นัส
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอแทรกเรื่องส่วนตัวหน่อยครับ คือเดิมผมก็เคยไปมีตติ้งกะ VW Thai นี่อยู่หลายครับ เมื่อหลายปีก่อน ได้รับประโยชนEากการดูแลรถVWอย่างมาก ยังเสียใจว่าทำไมเราไม่เจอเวปนี้มาก่อนหน้านี้หลายๆปี ไม่งั้นเราคงสามารถดูแลสภาพรถเราได้สมบูรณEีกว่านีEเจออู่ที่ดีๆจากคำแนะนำของพี่ๆใจดีทั้งหลาย ได้รับการช่วยเหลือในการหาอะไหลEฯลฯ และเกียรEอโต้รถผมก็คงไม่เจEก่อนเวลาอันควร และไม่สามารถแก้ไขไดEลองหลายวิธีหลายอู่แล้ว แก้ปัญหาได้แค่ชั่วคราว) เมื่อต้องถึงคราวต้องตัดสินใจว่า จะเปลี่ยนเกียรEอโตEตอนนั้นไม่ได้คิดถึงเกียรEรรมดาเลย ทำไมตอนนั้นเราเซ่อซะอย่างงั้นนะ) หรือจะวางเครื่องซะเลย เพราะงบประมาณใกล้เคียงกัน ปัจจัยที่ทำให้ตัดสินใจวางเครื่องคือค่าใช้จ่ายในการดูแลหลังจากที่ทำการเปลี่ยนเกียรEรือเปลี่ยนเครื่องไปเลย ถ้าเปลี่ยนเครื่องได้ทั้งเครื่องทั้งเกียรEละต่อไปค่าอะไหล่ในการดูแลก็จะถูกลง ถ้าเปลี่ยนแต่เกียรEราก็จะได้แต่เกียรEแต่ค่าดูแลก็คงหนักเหมือนที่เคยEก็เลยตัดสินใจวางเครื่อง ส่วนรายละเอียดการวางและปัญหา การเก็บงานจนสามารถใช้ได้สมบูรณEย่างทุกวันนีEผมคงไม่พล่ามในกระทู้นี้เพราะส่วนมากคงไม่สนใจ(แต่ถ้าใครอยากแชรEระสพการณEอกาสหน้าค่อยว่ากันใหมE
ปัญหาคือ เมื่อผมวางเครื่องเสร็จ ผมไม่กล้าเขามาพบปะกะพี่ๆในนี้อีก รู้สึกเป็นปมว่าเรามันพวกแหกคอก ผมเข้าใจความภูมิใจในการใช้รถVW ทั้งแท่ง สำหรับคนใช้รถค่ายยุโรป(หลายคนที่ผมรู้จัก)แล้ว การเอารถไปวางเครื่องญี่ปุ่นเทียบได้กับการผิดผี ถึงจะขอสมากันแล้ว ความรู้สึกตระหงิดๆในใจก็ยังคงไม่หายไป ผมจึงหายไป แต่บางครับก็แอบๆมาอ่านไม่ค่อยกล้าโพสอะไร พักหลังที่เข้ามาพบว่าดูกลุ่มจะมีการผลัดเปลี่ยนหายหน้าหายตาไปบ้าง แต่กะเอาดูท่าจะนวนน่าจะเยอะขึ้น ความรู้เทคนิคมีมากขึ้น การหาของซื้อขายแลกเปลี่ยนกันง่ายและมีมากขึ้น จึงนึกสนุกครึกครื้นอยากทำโน่นทำนี่กะรถอีกครั้ง (นอกจากอะไหล่เครื่อง ชิ้นส่วนอื่นทั้งหมดผมก็ยังคงต้องใช้ของVWเหมือนเดิม) เอาเป็นว่าผมคงกลับมาขอรบกวนพี่ๆเพื่อนๆอีกครั้ง หวังว่าความผิดที่ทำไปคงสามารถให้อภัยกันได้นะครับ ถึงเป็นรถจันทาน(ผสมข้ามวรรณะ)แต่ก็ขอให้ถือว่ายังมีเลือดเนื้อเชื้อไขของVWอยู่มากกว่าครึ่งคันรึกันนะครับ ขอความเมตตาด้วยครับ
27 พ.ค. 2005 , 14:54:25 น
ปัญหาคือ เมื่อผมวางเครื่องเสร็จ ผมไม่กล้าเขามาพบปะกะพี่ๆในนี้อีก รู้สึกเป็นปมว่าเรามันพวกแหกคอก ผมเข้าใจความภูมิใจในการใช้รถVW ทั้งแท่ง สำหรับคนใช้รถค่ายยุโรป(หลายคนที่ผมรู้จัก)แล้ว การเอารถไปวางเครื่องญี่ปุ่นเทียบได้กับการผิดผี ถึงจะขอสมากันแล้ว ความรู้สึกตระหงิดๆในใจก็ยังคงไม่หายไป ผมจึงหายไป แต่บางครับก็แอบๆมาอ่านไม่ค่อยกล้าโพสอะไร พักหลังที่เข้ามาพบว่าดูกลุ่มจะมีการผลัดเปลี่ยนหายหน้าหายตาไปบ้าง แต่กะเอาดูท่าจะนวนน่าจะเยอะขึ้น ความรู้เทคนิคมีมากขึ้น การหาของซื้อขายแลกเปลี่ยนกันง่ายและมีมากขึ้น จึงนึกสนุกครึกครื้นอยากทำโน่นทำนี่กะรถอีกครั้ง (นอกจากอะไหล่เครื่อง ชิ้นส่วนอื่นทั้งหมดผมก็ยังคงต้องใช้ของVWเหมือนเดิม) เอาเป็นว่าผมคงกลับมาขอรบกวนพี่ๆเพื่อนๆอีกครั้ง หวังว่าความผิดที่ทำไปคงสามารถให้อภัยกันได้นะครับ ถึงเป็นรถจันทาน(ผสมข้ามวรรณะ)แต่ก็ขอให้ถือว่ายังมีเลือดเนื้อเชื้อไขของVWอยู่มากกว่าครึ่งคันรึกันนะครับ ขอความเมตตาด้วยครับ
27 พ.ค. 2005 , 14:54:25 น
ข้อความโดย: สมศักดิE
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมเคยใช้รถญี่ปุ่นมาหลายยี่ห้อ ส่วนใหญ่ออกป้ายแดงมา ใช้มา5-6ปีก็มีเหตุให้ขายต่อ เหตุผลส่วนใหญ่มาจากการเสื่อมสภาพของอุปกรณEกแต่งภายใน หรือสีรถภายนอกก็เสื่อมโทรมหลังจากตากแดดตากฝนมานาน แต่รถกลุ่มนี้ก็ดีตรงที่ขายต่อง่ายราคาไม่ตกมาก พอหัมมาใช้รถยุโรปอย่างVW ส่วนตัวผมเองเห็นถึงความแตกต่างของการควบคุมรถที่ความเร็วสูง VW ให้ความมั่นคงในการเข้าโค้งได้ดีกว่า และที่สำคัญที่เลือกรถยุโรปก็เพราะตัวถังที่แข็งแรงกว่ามาก เทียบกับรถญี่ปุ่นที่เคยใช้เวลาล้างรถตรงกลางหลังคาถ้าออกแรงถูหน่อยจะยวบตามแรงกด ยังคิดอยู่เลยว่าถ้าพลาดพลั้งไปตอนขับเร็วEเหล็กบางๆแบบนี้จะคุ้มกันเราได้ไหมเนี่ย โดยส่วนตัวผมไม่ค่อยเชื่อเรื่องเวลาชนแล้วต้องยุบมากๆเพื่อช่วยดูดซับแรงกระแทกสักเท่าไร ส่วนVWที่ผมใช้ดูเหมือนเหล็กจะหนากว่ากันเยอะ รถผมมีรอยยุบที่บานประตูด้านซ้าย พอดีเพื่อนเรียกช่างมาทำรอยรักยิ้ม เลยบอกให้เขาทำรอยนี้ให้ด้วย ช่างเห็นรถแล้วบอกว่าสงสัยจะทำยากเพราะรถรุ่นนี้มันแข็งมาก ตกลงราคาเสร็จก็ให้เขาทำ ผ่านไปเกือบชั่วโมงช่างก็ยอมแพEบอกว่าทำไม่ได้และไม่เอาตังคE้วย อาจเป็นเพราะที่บานประตูด้วยเลยทำยาก ผมใช้VWคันนี้มาตั้งแต่ป้ายแดง จนถึงเดีEวนี้ขึ้นปีทีE0แล้วครับ ยังคงใช้ต่อไปอีกนานๆๆๆๆEเพราะขายต่อไม่ลงครับ ราคาตกเหลือเกิน
26 พ.ค. 2005 , 12:52:24 น
26 พ.ค. 2005 , 12:52:24 น
ข้อความโดย: นัส
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้าไม่ได้อยู่ในเครือ โยนตารากีต ผู้ใช้คงเยอะกว่านี้อ่ะ คือผู้ใช้เดิมไม่ถอดใจขายรถทิ้งไปซะก่อนอ่ะ ต้องยอมรับว่าsaleเขาเก่งมากอ่ะ หาลูกค้ารายใหม่ได้เรื่อยEผมก็เคยใช้VW ถูกศูนยEันซะยับ จนต้องคลานออกมาหาอู่ข้องนอก ได้ความรู้ขึ้นเยอะครับ เริ่มสั่งหรือออกความเห็นกับช่างได้บ้าง จนสุดท้ายเกียรEัง จะด้วยอู่ที่ทำเก่งตอนนั้นจะมีน้อย อะไหล่ยังไม่ได้หาง่ายเท่าวันนีEราคาเกียรEย่างเดียว3หมื่นกว่า จึงตัดสินใจขาย แต่ราคาฟังแล้วโกรธครับ อยู่กะเรามันมีค่ามากกว่านี้เยอะอ่ะ นอกเหนือจากเรื่องเกียรEล้วด้านอื่นEความแข็งแรงของบอดีEความนิ่งของตัวถังขณะวิ่งเร็ว แรงปลายที่ไหลลื่นกว่าเครื่องญี่ปุ่น ฯลฯ (ถ้าพอจะมีความรู้เท่าตอนนีEหรือพอหาของได้เหมือนวันนีEผมคงเอาเกียรEรรมดาGTIชน คงขับมันไปเลยอ่ะ) เลยตัดสินใจเอากลับมามีคนยุให้ลงVR6 แต่รวมราคาเบ็ดเสร็จแสนกว่าถึงจะจบ เงินไม่มีจึงต้องตัดใจวางเครื่อง อย่าเพิ่งโห่นะครับ ผมทราบมันทำให้เสียรถ แต่อย่างที่บอกตอนนั้นผมมีความรู้แค่นั้น ความสามารถหาของได้ไม่เหมือนทุกวันนีEยังยืนยันถ้าเป็นเครื่องตัวเดิมชนเกียรETI ผมคงมีความสุขกับการไล่เก็บรถญี่ปุ่นเล่นบนทางด่วนอย่างสนุกสนาน ภาคภูมิในความสามารถของรถเรา ก่อนเกียรEะเสียผมมักจะไล่ข้ามรุ่นเสมอ แคมรี่เครื่อง2พัน ผมเล่นประจำบนทางด่วน วิ่งต่างจังหวัด150-160นิ่งE180เวลาลากหนีพวกญี่ปุ่นซ่าEเวลาเอารถหน้าบ้านๆอย่างเวนโต้เก็บพวกนี้ได้มันสะใจอย่างบอกไม่ถูก กลับมาสู่ปัจจุบันผมใช้เวนโต้วาง4G93T มาไดE-4ปี ก็ยังสนุกสนานกะการเก็บรถญี่ปุ่นพันธEท้อยูEแต่อาจจะขยับไปเก็บรายใหญ่ขึ้น จากพวก2พัน ผมก็เปลี่ยนมาเก็บพวก 2พัน4-3พันแทน เพราะเครื่องที่ผมใช้ถึงจะเป็นเครื่อง1800 แต่มีโบมาช่วย เลยสามารถเล่นกะรุ่นใหญ่ไดEแต่ก็ยังไม่พอไปเล่นกะพวกSR กะ J โบไดEนอกจากไปเจอพวกที่ทำมาไม่สมบูรณE็เอารถผมไม่อยู่เหมือนกัน ถ้าให้เทียบกันผมก็ยังคิดถึงฟิวเครื่องตัวเดิมอ่ะ ถึงไม่หวือหวาเท่าตัวใหมEแต่มันลื่นไหลและต่อเนื่อง ปลายไหลดีกว่า แต่สิ่งที่ผมได้มาคือค่าดูแลรักษาที่ต่ำลงอย่างมากEหาช่างที่ชำนาญเครื่องได้ง่ายกว่า(สมัยนั้นช่างVWเก่งก็หายาก เจอเก่งก็ฟันราคา หรือไม่งั้นก็ต้มลูกค้าเซ็ง) ผมจึงเข้าใจแล้วว่าทำไมคนส่วนใหญ่จึงเลือกใช้รถญี่ปุ่นตามกระแส ตามกระแสไม่ค่อยเหนื่อยครับ ตามกระแสประหยัดครับ ตามกระแสหาอะไหล่ง่าย ตามกระแสช่างเก่งมีให้เลือกใช้ถมเถ ตามกระแสขายต่อยังได้ราคาและขายต่อง่ายครับ (เจ็บใจซีวิค3ประตูขายได้ราคาและขายง่ายกว่าVentoอ่ะ เราออกรถมา7แสนกว่า มันถอยมาแคEแสนกว่าเอง) และอีกหลายปัจจัย คนส่วนใหญ่จึงตัดสินใจตามกระแส ตอนนี้ผมซื้อรถคันใหมEก็ตัดสินใจตามกระแสอ่ะ ส่วนคันนี้ก็ยังเก็บไว้ใช้อ่ะ เพราะ1.รักมันมากอ่ะ รถคันแรก โตมาด้วยกัน 2.เคยตัดสินใจขาย2ครั้ง ครั้งแรกตอนเกียรEสีย(ตอนตัดสินใจตอนนั้นร้องไห้เลยอ่ะ พี่ยังว่าเลยแค่รถถ้าเขาตายเราจะร้องไห้อย่างนี้ไหม) ครั้งทีEตอนซื้อรถใหมEแต่ทั้ง2ครั้งรับไม่ได้กะราคาที่ต่อรองเข้ามา มันมีค่ากะเรามากกว่านั้นอ่ะ ถึงตอนหลังจะเป็นรถลูกครึ่งวางเครื่องจนเสียราคาไปแล้ว แต่สมรรถนะที่ได้จากเครื่องใหม่กับความแข็งแรงของบอดี้กะช่วงล่างที่ไว้ใจไดEที่หาไม่ได้ในรถญี่ปุ่น รุ่นใกล้เคียงกัน) ราคาที่เขาให้กันผมคงไม่สามารถซื้อหารถที่มีสมรรถนะใกล้เคียงคันเดิมไดE
สำหรับเพื่อนๆในคลับนีEจงภูมิใจเถอะครับ ผมก็ขับมาหลายรุ่นหลายยี่ห้อเหมือนกัน ที่บ้านพ่อใช้C220 พี่ใช้แคมรีEน้องใช้CRV รถตู้แกรนวาก้อน(อันนี้ไม่รู้จะเทียบทำไม) ปัจจุบันผมใช้Accordอีกคัน แต่ผมก็ยังรักVWที่สุดอยู่ดี ถ้ามีทุนผมอยากทำGolf GTi แรงๆสักคัน หาเพื่อนขับเก่งๆสักคน เอาลงแข่งตามสนามต่างEให้พวกใช้รถญี่ปุ่นตะลึงกะสมรรถนะของVWเราซะบ้าง
26 พ.ค. 2005 , 04:17:03 น
สำหรับเพื่อนๆในคลับนีEจงภูมิใจเถอะครับ ผมก็ขับมาหลายรุ่นหลายยี่ห้อเหมือนกัน ที่บ้านพ่อใช้C220 พี่ใช้แคมรีEน้องใช้CRV รถตู้แกรนวาก้อน(อันนี้ไม่รู้จะเทียบทำไม) ปัจจุบันผมใช้Accordอีกคัน แต่ผมก็ยังรักVWที่สุดอยู่ดี ถ้ามีทุนผมอยากทำGolf GTi แรงๆสักคัน หาเพื่อนขับเก่งๆสักคน เอาลงแข่งตามสนามต่างEให้พวกใช้รถญี่ปุ่นตะลึงกะสมรรถนะของVWเราซะบ้าง
26 พ.ค. 2005 , 04:17:03 น
ข้อความโดย: Seat_SSS
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ทำไมคนไทยส่วนใหญE80% ถึงเลือกรถญี่ปุ่น ผมเห็นว่า คนในกลุ่มนี้โดยส่วนใหญ่แล้วไม่มีความรู้ในเรื่องรถยนตEดีมากนัก และจะตามกระแสเป็นส่วนใหญEเหตุผลใหญEจะอยู่ที่ราคาขายต่อ และค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษา อีกส่วนหนึ่งจะเป็นการยึดติดในตัวยี่ห้อตามกระแสของสังคม
แล้วทำไมคนอีก 20% เลือกใช้รถยุโรปหรือรถอื่นEก็เพราะโดยส่วนมากคนกลุ่มนีEจะมีความรู้ในเรื่องรถยนตEมากขึ้นมาในอีกระดับหนึ่ง ชอบอะไรที่ไม่เหมือนใคร และก็มีบางกลุ่มที่มองว่ารถยุโรปเป็นเครื่องบ่งบอกถึงฐานะ
สำหรับตัวผมนะ ผมมองว่ารถทุกยี่ห้อมีดีในตัวของมันเอง อย่างผม ใช้รถมาหลายคัน ก็มีทั้งญี่ปุ่น ยุโรป หรืออเมริกา ( mitsubishi Lancer, Volvo 850 , Peugeot 205 , Seat Cordoba , Ford Escape) ก็ไม่ได้เห็นว่ารถคันไหนจะขี้เหร่จนรับไม่ได้สักคันทุกวันนี้รถญี่ปุ่นก็ไม่ได้มีค่าบำรุงรักษาต่างจากรถยุโรปสักเท่าไหรEปัญหาจุกจิกก็มีเหมือนEกัน ไม่แตกต่าง ไม่งั้นก็คงไม่ทุบรถโชวEรอกครับ รถจะดีหรือไม่ดีผมว่าอยู่ที่คนใช้งานมากกว่านะ ถ้ารู้แล้เข้าใจในรถคันนั้นEใช้อย่างถูกวิธี อะไรก็ทนทั้งนั้นแหละครับ ราคารถมือสอง ทำไมออกมาเป็นรูปนีEก็เพราะกระแสและการยึดติดในยี่ห้อ ลองคิดดูสิครับ ถ้าลบตรงนี้ออกไป รถรุ่นไหนก็ราคาตกเท่ากัน เพราะตามหลักในการคิดค่าเสื่อม ก็ใช้สูตรเดี่ยวกันคำนวณจริงมัEครับ
สรุปในความเห็นของผม ถ้าคนไทยเลิกคิดถึงราคาขายต่อ เลิกยึดติดยี่ห้อ ลองมามองกันที่คุณภาพกันให้ชัด ผมว่านะ รถรุ่นไหน ยี่ห้ออะไร ก็มีดีในตัวมันเองอยู่เสมอครับ
อาจจะยาวหน่อย ก็ขอเสนอไว้เป็นแนวคิดครับ
[ 26 พ.ค. 2005 , 01:19:27 น
แล้วทำไมคนอีก 20% เลือกใช้รถยุโรปหรือรถอื่นEก็เพราะโดยส่วนมากคนกลุ่มนีEจะมีความรู้ในเรื่องรถยนตEมากขึ้นมาในอีกระดับหนึ่ง ชอบอะไรที่ไม่เหมือนใคร และก็มีบางกลุ่มที่มองว่ารถยุโรปเป็นเครื่องบ่งบอกถึงฐานะ
สำหรับตัวผมนะ ผมมองว่ารถทุกยี่ห้อมีดีในตัวของมันเอง อย่างผม ใช้รถมาหลายคัน ก็มีทั้งญี่ปุ่น ยุโรป หรืออเมริกา ( mitsubishi Lancer, Volvo 850 , Peugeot 205 , Seat Cordoba , Ford Escape) ก็ไม่ได้เห็นว่ารถคันไหนจะขี้เหร่จนรับไม่ได้สักคันทุกวันนี้รถญี่ปุ่นก็ไม่ได้มีค่าบำรุงรักษาต่างจากรถยุโรปสักเท่าไหรEปัญหาจุกจิกก็มีเหมือนEกัน ไม่แตกต่าง ไม่งั้นก็คงไม่ทุบรถโชวEรอกครับ รถจะดีหรือไม่ดีผมว่าอยู่ที่คนใช้งานมากกว่านะ ถ้ารู้แล้เข้าใจในรถคันนั้นEใช้อย่างถูกวิธี อะไรก็ทนทั้งนั้นแหละครับ ราคารถมือสอง ทำไมออกมาเป็นรูปนีEก็เพราะกระแสและการยึดติดในยี่ห้อ ลองคิดดูสิครับ ถ้าลบตรงนี้ออกไป รถรุ่นไหนก็ราคาตกเท่ากัน เพราะตามหลักในการคิดค่าเสื่อม ก็ใช้สูตรเดี่ยวกันคำนวณจริงมัEครับ
สรุปในความเห็นของผม ถ้าคนไทยเลิกคิดถึงราคาขายต่อ เลิกยึดติดยี่ห้อ ลองมามองกันที่คุณภาพกันให้ชัด ผมว่านะ รถรุ่นไหน ยี่ห้ออะไร ก็มีดีในตัวมันเองอยู่เสมอครับ
อาจจะยาวหน่อย ก็ขอเสนอไว้เป็นแนวคิดครับ
[ 26 พ.ค. 2005 , 01:19:27 น