ข้อความโดย: Passat 95
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » - เข็มแสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ลองเปรียบเทียบกับอุณหภูมิน้ำมันเครื่องที่แสดงโดย digital MFI ด้วย ผมใช้B4 เมื่อวิ่งอยู่ในที่อากาศร้อนจัด เข็มก็ยังอยู่กลางE(90C) เหมือนปกติ แตEMFI จะเพิ่มจากปกติประมาณ 100Cหรือน้อยกว่า ไปอยู่แถวE102-106C
- แต่ถ้าพิจารณากันง่ายEถ้าไม่ได้ทำอะไรเกี่ยวกับระบบหล่อเย็น เช่น เปลี่ยนพัดลม เปลี่ยนน้ำหล่อเย็น เปลี่ยนหม้อน้ำ แล้วอยู่ดีๆเข็มความร้อนลดลง ก็น่าจะเป็นสัญญาณของความผิดปกติ แน่นอนต้องตรวจสอบระบบหล่อเย็น อย่าลืมตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วย เพราะอุปกรณEัดก็ใช้ไฟฟ้าในการทำงาน
- เขียนไปเขียนมาดูเหมือนไม่ได้ช่วยอะไรนัก พอดีกว่า
26 พ.ค. 2005 , 20:05:50 น
- แต่ถ้าพิจารณากันง่ายEถ้าไม่ได้ทำอะไรเกี่ยวกับระบบหล่อเย็น เช่น เปลี่ยนพัดลม เปลี่ยนน้ำหล่อเย็น เปลี่ยนหม้อน้ำ แล้วอยู่ดีๆเข็มความร้อนลดลง ก็น่าจะเป็นสัญญาณของความผิดปกติ แน่นอนต้องตรวจสอบระบบหล่อเย็น อย่าลืมตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วย เพราะอุปกรณEัดก็ใช้ไฟฟ้าในการทำงาน
- เขียนไปเขียนมาดูเหมือนไม่ได้ช่วยอะไรนัก พอดีกว่า
26 พ.ค. 2005 , 20:05:50 น