ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » Hi! IWkEafBQ
30 ธ.ค. 2552 , 03:44:23 น
30 ธ.ค. 2552 , 03:44:23 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » Hi! eNodlW
23 พ.ย. 2552 , 17:54:04 น
23 พ.ย. 2552 , 17:54:04 น
ข้อความโดย: อ่อนหัด
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณอย่างสูงครับ...
19 พ.ค. 2005 , 12:18:21 น
19 พ.ค. 2005 , 12:18:21 น
ข้อความโดย: ผ่านมาอีกครั้ง
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผ่านมาตอบให้คุณอ่อนหัดครับ ที่บอกแข็งแรงคือ จุดเริ่มต้นของการใส่ค้ำโช๊คเกิดขึ้นมาจากรถแรลลี่ครับ การใส่ค้ำโช๊คเพื่อป้องกันจะป้องกันไม่ใหEซุ้มล้อ(ตัวถัง) แบะออกจากกันเวลากระโดดเนิน ,โดดสะพาน ประโยชนEีกข้อของมัน คือทำให้ตัวถังบิดตัวได้น้อยลงเวลาเลี้ยวโค้ง การใส่เหล็กค้ำโช๊ค จะต้องคำนึงถึงระบบช่วงล่างด้วย เช่น สปริง ,ชEคอัพ, เหล็กกันโคลง มันจะต้องทำงานผสมกลมเกลียวกัน ถึงจะให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น เหล็กค้ำโช๊ค มีหลายแบบ หลายขนาด แล้วแต่ว่าต้องการความแข็งหรืออ่อนขนาดไหน (ขึ้นอยู่กับช่วงล่างด้วย) นอกจากค้ำโช๊คหน้าแล้ว ยังมีค้ำโช๊คหลังอีก
แต่ที่เราเห็นรถใส่เหล็กค้ำโช๊คหน้า กันมาก ก็เพราะ
- ป้องกันตอนโดดสะพาน แรงE
- ใส่ตามแฟชั่น โดยไม่รู้หลักการทำงานที่แท้จริง
นอกจากเหล็กค้ำโช๊ค แล้วยังมี เหล็กค้ำปีกนกด้วยนะครับ มีทั้งหน้า-หลังเหมือนกัน
แต่จุดประสงคEองเหล็กค้ำปีกนก ก็เพื่อ ไม่ใหEปีกนกสะบัดตัวแรง เวลาออกตัวแรงEในรถที่เปลี่ยนเครื่อง หรือโมดิฟลายเพิ่มกำลังเครื่องมา เหล็กค้ำปีกนก หลัง ก็เพื่อ รักษามุมล้อไม่ใหEหนีศูนยEากเกินไป
เรื่องเกี่ยวกับระบบช่วงล่างไม่ใช่ของง่ายๆเป็นเรื่องละเอียดอ่อนและต้องศึกษาพอสมควร การใส่ค้ำโช๊คไม่ได้มีผลเสียอะไรครับ เพียงแต่อย่าประมาทคิดว่ามีอุปกรณEิ้นนี้แล้วจะขับรถได้เร็วขึ้นหรือเข้าโค้งได้เกาะมากขึ้น ชิ้นนี้เป็นส่วนน้อยคิดเป็นเปอรEซนตEด้น้อยมากๆเพราะยังมีอีกหลายปัจจัยที่ต้องทำเพื่อให้รถเกาะถนนได้ดีขึ้น
โชคดีกับการขับขี่และอย่าประมาทครับ
19 พ.ค. 2005 , 01:01:10 น
แต่ที่เราเห็นรถใส่เหล็กค้ำโช๊คหน้า กันมาก ก็เพราะ
- ป้องกันตอนโดดสะพาน แรงE
- ใส่ตามแฟชั่น โดยไม่รู้หลักการทำงานที่แท้จริง
นอกจากเหล็กค้ำโช๊ค แล้วยังมี เหล็กค้ำปีกนกด้วยนะครับ มีทั้งหน้า-หลังเหมือนกัน
แต่จุดประสงคEองเหล็กค้ำปีกนก ก็เพื่อ ไม่ใหEปีกนกสะบัดตัวแรง เวลาออกตัวแรงEในรถที่เปลี่ยนเครื่อง หรือโมดิฟลายเพิ่มกำลังเครื่องมา เหล็กค้ำปีกนก หลัง ก็เพื่อ รักษามุมล้อไม่ใหEหนีศูนยEากเกินไป
เรื่องเกี่ยวกับระบบช่วงล่างไม่ใช่ของง่ายๆเป็นเรื่องละเอียดอ่อนและต้องศึกษาพอสมควร การใส่ค้ำโช๊คไม่ได้มีผลเสียอะไรครับ เพียงแต่อย่าประมาทคิดว่ามีอุปกรณEิ้นนี้แล้วจะขับรถได้เร็วขึ้นหรือเข้าโค้งได้เกาะมากขึ้น ชิ้นนี้เป็นส่วนน้อยคิดเป็นเปอรEซนตEด้น้อยมากๆเพราะยังมีอีกหลายปัจจัยที่ต้องทำเพื่อให้รถเกาะถนนได้ดีขึ้น
โชคดีกับการขับขี่และอย่าประมาทครับ
19 พ.ค. 2005 , 01:01:10 น
ข้อความโดย: อ่อนหัด
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สงสัยอีกแล้วครับ ตามที่คุณผ่านมากล่าวไว้ว่า...
"การใส่ค้ำตัวบนมีผลต่อการทรงตัวน้อยมาก การใส่ค้ำโช๊คตัวบนจุดประสงคEือเพื่อความแข็งแรงมากกว่า ถ้าต้องการสิ่งที่ได้ผลกับการทรงตัวของรถให้ใสEsway bar หรือที่เรียกว่าค้ำตัวล่างจะมีผลกว่าเยอะ"
ขอถามครับว่า
-แข็งแรงในที่นี้หมายถึงอย่างไรหรือครับ ?
-"ค้ำตัวล่าง"คืออันเดียวกันกับ"ค้ำตัวบน"แต่ต่างกันที่วิธีติดตั้งให้เลือกเอา หรือเป็นคนละอย่างกันเลยไม่เกี่ยวกัน?
ไม่ได้ไปตอนมีตติ้งครั้งล่า เลยไม่ทราบครับ...
18 พ.ค. 2005 , 11:15:44 น
"การใส่ค้ำตัวบนมีผลต่อการทรงตัวน้อยมาก การใส่ค้ำโช๊คตัวบนจุดประสงคEือเพื่อความแข็งแรงมากกว่า ถ้าต้องการสิ่งที่ได้ผลกับการทรงตัวของรถให้ใสEsway bar หรือที่เรียกว่าค้ำตัวล่างจะมีผลกว่าเยอะ"
ขอถามครับว่า
-แข็งแรงในที่นี้หมายถึงอย่างไรหรือครับ ?
-"ค้ำตัวล่าง"คืออันเดียวกันกับ"ค้ำตัวบน"แต่ต่างกันที่วิธีติดตั้งให้เลือกเอา หรือเป็นคนละอย่างกันเลยไม่เกี่ยวกัน?
ไม่ได้ไปตอนมีตติ้งครั้งล่า เลยไม่ทราบครับ...
18 พ.ค. 2005 , 11:15:44 น
ข้อความโดย: เอก VW-Thai
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » วันที่meeting ก็มีการพูดถึงเรื่องนี้ไปนิดหน่อยและมีการเปิดตัวอย่างให้ดูด้วย
ซึ่งคุณน้ำ แนะนำให้ติดตั้งแบบ ด้านล่าง (ค้ำตัวล่าง) จะดีกว่า
แล้วสำหรับรถที่จะทำ แนะนำให้ลงกันสนิมให้ดีEนะครับ เพราะขึ้นแน่ๆ
อย่างที่คุณน้ำบอกเอาไวEหนะครับ คงจำกันไดE/font>
18 พ.ค. 2005 , 05:59:48 น
ซึ่งคุณน้ำ แนะนำให้ติดตั้งแบบ ด้านล่าง (ค้ำตัวล่าง) จะดีกว่า
แล้วสำหรับรถที่จะทำ แนะนำให้ลงกันสนิมให้ดีEนะครับ เพราะขึ้นแน่ๆ
อย่างที่คุณน้ำบอกเอาไวEหนะครับ คงจำกันไดE/font>
18 พ.ค. 2005 , 05:59:48 น
ข้อความโดย: BestVento
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ชักกล้าEกลัวEแล้วว่าจะใส่ดีไหมครับเนี่ย
18 พ.ค. 2005 , 02:49:52 น
18 พ.ค. 2005 , 02:49:52 น
ข้อความโดย: จิ๋ว
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เห็นความตั้งใจแล้วอยากบอกว่า ขอบคุณมากๆเลยครับ
18 พ.ค. 2005 , 01:22:11 น
18 พ.ค. 2005 , 01:22:11 น
ข้อความโดย: ผ่านมา
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อยากแนะนำว่าตอนใส่ต้องให้ยกรถลอยขึ้น
จากพื้นด้วยนะครับคือต้องใส่บนฮ้อย ไม่ใช่ขันนEตกันโดยรถจอดอยู่บนพื้นดิน และอยากจะแนะนำอีกว่า ให้ทำฐานแหวนรองรับ เหมือนในข้อ3 การเจาะที่ตัวรถเลยไม่แนะนำ เพราะถ้าเกิดการชน ตัวถังฉีกบริเวณที่ติดค้ำโช๊คแน่นอน รถเสียศูนยEสียทรงไปเลย การใส่ค้ำตัวบนมีผลต่อการทรงตัวน้อยมาก การใส่ค้ำโช๊คตัวบนจุดประสงคEือเพื่อความแข็งแรงมากกว่า ถ้าต้องการสิ่งที่ได้ผลกับการทรงตัวของรถให้ใสEsway bar หรือที่เรียกว่าค้ำตัวล่างจะมีผลกว่าเยอะ
17 พ.ค. 2005 , 23:17:28 น
จากพื้นด้วยนะครับคือต้องใส่บนฮ้อย ไม่ใช่ขันนEตกันโดยรถจอดอยู่บนพื้นดิน และอยากจะแนะนำอีกว่า ให้ทำฐานแหวนรองรับ เหมือนในข้อ3 การเจาะที่ตัวรถเลยไม่แนะนำ เพราะถ้าเกิดการชน ตัวถังฉีกบริเวณที่ติดค้ำโช๊คแน่นอน รถเสียศูนยEสียทรงไปเลย การใส่ค้ำตัวบนมีผลต่อการทรงตัวน้อยมาก การใส่ค้ำโช๊คตัวบนจุดประสงคEือเพื่อความแข็งแรงมากกว่า ถ้าต้องการสิ่งที่ได้ผลกับการทรงตัวของรถให้ใสEsway bar หรือที่เรียกว่าค้ำตัวล่างจะมีผลกว่าเยอะ
17 พ.ค. 2005 , 23:17:28 น
ข้อความโดย: Ace
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แล้วโครงสร้างรถไม่เป็นไรแน่หรอครับ
แล้วไฟเลี้ยวข้างผมล่ะครับพีEobby
17 พ.ค. 2005 , 20:30:10 น
แล้วไฟเลี้ยวข้างผมล่ะครับพีEobby
17 พ.ค. 2005 , 20:30:10 น
ข้อความโดย: Obby
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ไม่ว่าจะใส่แบบไหน ยี่ห้ออะไรก็ต้องเจาะรถคราบ
17 พ.ค. 2005 , 20:22:03 น
17 พ.ค. 2005 , 20:22:03 น
ข้อความโดย: อ่อนหัด
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณๆObbyที่สละเวลาเพื่อเพื่อนๆครับ
และผมขอให้ความดีที่คุณObbyได้สร้างไวE
จงส่งผลให้การติดตั้งเหล็กค้ำโช๊คในวันพรุ่งนี้ผ่านพ้นไปด้วยดีครับ
คิดถึงเสมอ... อะจึE!!!
17 พ.ค. 2005 , 19:58:07 น
และผมขอให้ความดีที่คุณObbyได้สร้างไวE
จงส่งผลให้การติดตั้งเหล็กค้ำโช๊คในวันพรุ่งนี้ผ่านพ้นไปด้วยดีครับ
คิดถึงเสมอ... อะจึE!!!
17 พ.ค. 2005 , 19:58:07 น
ข้อความโดย: Ace
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อยากใส่แต่ใจไม่กล้าเจาะรถอะครับ
17 พ.ค. 2005 , 19:46:19 น
17 พ.ค. 2005 , 19:46:19 น
ข้อความโดย: Obby
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เมื่อกี้เอาเหล็กไปให้ร้านมันติดตั้ง ผลก็คือ........ยังไม่ได้เรื่อง การติดโชคครั้งนี้ไม่ง่ายอย่างที่คิดครับ
1. เริ่มจากช่างกลัวว่าการเจาะตัวรถจะไปโดนกับเบ้าโชคเข้าเลยต้องยกรถขึ้นมาตรวจดูตำแหน่งของเบ้าโชค ปรากฏว่าไม่มีปัญหา
2. ไอ้เหล็กที่ทำมามันไม่ลงตามที่ต้องการ ต้องมีการฝืนมันและดัดอีกพอสมควร เลยทำไห้เสียเวลาไป มาก
3. ช่างบอกว่าไม่ควรเจาะกับตัวถังโดยตรงเพราะกลัวว่าตัวถังจะฉีกต้องทำแหวนรองรับ (เหมือนในค้ำโชคทั่วๆไปที่เขาทำกัน) สำหรับอันนี้ช่างก็น่ารักมากออกไปซื้อเหล็ก มาขึ้นแบบ ตัดออกมา กลึง แต่กว่าจะพอดีก็แทบตาย
3. มันใช่เวลามากเกินไป ร่วมE3 ช.ม. ในการแก้ไขปัญหากับการขึ้นวงแหวน สรุป ผมก็บอกช่างว่าพรุ้งนี้จะมาใหมE
สรุปว่ามันไม่ง่ายอย่างที่คิด แต่รถผมเป็นคันแรกการขึ้นแบบและการแก้ไขป๚ษหาเลยเป็นไปได้ช้า ผมมั้นใจว่าถ้ารถผมทำได้สำเหร็จแล้ว มันก็จะมีแบบให้กับคนอื่นEและทำไห้ทำกับคันอื่นได้อย่างราบรื่นและง่ายดายครับ
ขอให้ทุกคนใจเย็นๆนะครับแล้วจะแจ้งให้ทราบอีกที
[ 17 พ.ค. 2005 , 19:20:01 น
1. เริ่มจากช่างกลัวว่าการเจาะตัวรถจะไปโดนกับเบ้าโชคเข้าเลยต้องยกรถขึ้นมาตรวจดูตำแหน่งของเบ้าโชค ปรากฏว่าไม่มีปัญหา
2. ไอ้เหล็กที่ทำมามันไม่ลงตามที่ต้องการ ต้องมีการฝืนมันและดัดอีกพอสมควร เลยทำไห้เสียเวลาไป มาก
3. ช่างบอกว่าไม่ควรเจาะกับตัวถังโดยตรงเพราะกลัวว่าตัวถังจะฉีกต้องทำแหวนรองรับ (เหมือนในค้ำโชคทั่วๆไปที่เขาทำกัน) สำหรับอันนี้ช่างก็น่ารักมากออกไปซื้อเหล็ก มาขึ้นแบบ ตัดออกมา กลึง แต่กว่าจะพอดีก็แทบตาย
3. มันใช่เวลามากเกินไป ร่วมE3 ช.ม. ในการแก้ไขปัญหากับการขึ้นวงแหวน สรุป ผมก็บอกช่างว่าพรุ้งนี้จะมาใหมE
สรุปว่ามันไม่ง่ายอย่างที่คิด แต่รถผมเป็นคันแรกการขึ้นแบบและการแก้ไขป๚ษหาเลยเป็นไปได้ช้า ผมมั้นใจว่าถ้ารถผมทำได้สำเหร็จแล้ว มันก็จะมีแบบให้กับคนอื่นEและทำไห้ทำกับคันอื่นได้อย่างราบรื่นและง่ายดายครับ
ขอให้ทุกคนใจเย็นๆนะครับแล้วจะแจ้งให้ทราบอีกที
[ 17 พ.ค. 2005 , 19:20:01 น