• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: jit
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    Khun VWMK3,

    How much lower is H&R Coilover compared to original krub? And do you have any problem using 215/45/17 with H&R?


    15 มี.ค. 2005 , 16:06:08 น
    ข้อความโดย: vwmk3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมใช่H&Rแบบปลับเกลียวอยู่ แข็งนิดๆแบบว่าวัยรุ่นokผุ้ใหญ่รับได้ กับยาง215\45\17เคยใช้koni H&R ผมว่าธรรมดาแต่ใส่กับยาง 225/35/18 เลยออกแข็งหน่อยครับ
    13 มี.ค. 2005 , 15:02:33 น
    ข้อความโดย: jit
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    Khob Khun krub. Good point krub Khun RV6. Will think about it.
    11 มี.ค. 2005 , 11:22:07 น
    ข้อความโดย: ทร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมใช้ โช๊คตัวที่คุณ Rv6 แนะนำอยู่ ใส่กับสปริง eibach สีแดงๆ จำpart ไม่ได้ครับ แต่เตี๊ยลงมา 2 นิ้ว ชุดนี้ การันตีได้เลยครับว่าแข็งมากๆ ขับที่ความเร็ว 160-180 สาดโค้งแซงได้สบายมากครับ
    10 มี.ค. 2005 , 21:14:43 น
    ข้อความโดย: RV 6
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     ผมอ่านที่คุณโพสแล้ว ไม่รู้จะตอบไงดีเพราะ มันเหมือนถามว่า "รถผมกินน้ำมันน่าดูเลย ผมชอบอัดขับเร็ว 190-200 ทำไมมันกินจังแต่พอขับช้าๆไม่กิน???" แบบนี้อ่ะครับจะให้ผมตอบไงดีล่ะ?? อย่าลืมดิครับ คุณต้องเลือกเอาว่าต้องการแบบไหนและใช้งานแบบไหนบ่อยที่สุด มันไม่มีหรอกครับชุดไหนที่ขับช้าๆแล้วนิ่ม พอความเร็วสูงแข็งและ firm ได้เอง ถ้ามีก็ต้องชุดปรับไฟฟ้าปรับแข็งอ่อนได้จากภายในรถ หรือหันไปขับพวก Maserati ที่ทำมาให้จากโรงงาน

    ส่วนวิธีทำให้ขับแล้วมั่นใจขึ้น firm เกาะถนนดี คุณต้องตัดสินใจก่อน มันต้องแลกกะความสบายครับ ถ้ามั่นใจว่าจะเอาแบบที่ 200 นิ่ง แต่ 50 น้องๆเกวียนค่อยถามอีกทีละกันครับ เพราะชุดที่คุณใส่อยู่ตอนนี้ถือว่าไม่เลวร้ายเลย แต่คุณยังบอกกระด้างไป เลือกก่อนดีกว่าครับ :)

    9 มี.ค. 2005 , 19:45:06 น
    ข้อความโดย: RV 6
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    พอได้นิดๆครับ บ้านเราจะลำบากที่หาของยาก ถ้าเป็นต่างประเทศมีตัวเลือกเยอะมากๆ
    เอาเป็นว่าจัดให้ สไตล์เมืองไทยฮิตละกัน เป็นระดับ Sport นะครับ

    For Vento 1.8GT, 1.9TDi, 2.0 Autom., VR6

    1.Koni (Yellow) Part Number. Front 87-2508SP  Rear. 80M-2587  ชุดนี้โช๊คหน้าก๊าซ หลังน้ำมัน ชุดนี้จะเป็นแบบปรับความแข็งอ่อนไม่ได้ แต่จะแข็งกว่าของเดิมมากทีเดียว ใช้สำหรับขับขี่แบบสปอตร์ได้ครับ  ต้องเป็นรุ่นสีเหลืองนะครับ สีแดง อ่อนไปสำหรับ VR6 เผื่อไปเจอร้านเอามาให้ อย่าเอานะครับ...

    2. Koni (Yellow Adjust) Part Number. Front 8741-1259Sp Rear. 8040-1062Spชุดนี้จะเป็นแบบปรับความแข็งอ่อนได้ ชุดนี้โช๊คหน้าก๊าซ/น้ำมัน หลังก๊าซ ปรับแข็งสุดนี่พอจะลงเล่นจิมฯไหวครับ สปริงก็ต้องตามพิมพ์นิยม Koni&Eibach

    Eibach Pro Kit (ไม่เตี้ยมากครับ)

    8547-140 For Vento 1.4,1.6,1.8,2.0 VR6,and all Diesel  From years 09.94--09.98 lower F/R 30 mm.

    ลองชุดแบบนี้ก่อนละกัน จริงๆมันมีอีกเยอะ ไม่ว่าจะเป็น Bilstein,Sach,Boge.H&R,etc.
    ไปจนถึงระดับ Hi-end ชุดละหลายแสนแบบ K&W หรือ OHLINS ทั้งนี้อยู่ที่คนขับอ่ะครับ จะมีงบหรือว่าเอาไปใช้ในการขับขี่แบบไหน ถ้าไงถามมาอีกละกันครับ :)

    7 มี.ค. 2005 , 22:18:00 น
    ข้อความโดย: Jit -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    Can anyone recommend shock and spring for Vento / VR 6?

    SOrry , can't type in Thai but can read.
    [ 7 มี.ค. 2005 , 18:42:09 น