• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: พล
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ของเดิมเป็นพอรEคู่ครับ แต่เป็นรุ่นที่ใช้กับเครื่อง1300เดิม
    8 มิ.ย. 2544 , 10:09:05 น
    ข้อความโดย: หมีน้อย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าเป็นพอรEเดี่ยวอยูEอาจจะต้องเปลี่ยนยกชุด ฝาสูบ กะท่อไอดี และคารEูเรเตอรE่าทางจะบานปลาย
    8 มิ.ย. 2544 , 01:29:02 น
    ข้อความโดย: otto63 (อีกแล้ว)
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมยกจาก 1300 เป็น 1600 แล้วยกเป็น 1800 อีกทีนึงครับ แต่ผมใช้พอรEเดี่ยว คาบิว 1600 ขยายไอดี-ไอเสีย ใช้นมหนูเบอรEหญ่ขึ้นอีกนิดหน่อย ตอนนี้วิ่งในเมืองอยูE6-7 โล / ลิตร ครับ (เฉลี่ยประมาณ 90 กม/ชม.) ถามว่าถ้าเอาพอรEคู่มาใส่จะวิ่งดีขึ้นหรือเปล่า ผมว่าก้อน่าจะดีนะครับ แต่ถ้าเปลี่ยนคาบิวเป็น 1600 ละก้อ เห็นๆครับ :)
    7 มิ.ย. 2544 , 18:45:39 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เครื่องเต่าเดิม1300ทำเป็น1600แล้วแตEคาบิวกับท่อไอดี ยังเป็นของเดิมถ้าจะเปลี่ยนคาบิวกับท่อไอดีเป็นรุ่นที่ใช้กับเครื่อง1600 จะต้องใช้เงินเท่าไหร่ครับ แล้วจะได้อัตราเร่งที่ดีกว่าเดิมมากไม๊ครับ
    ---แล้วเครื่อง1800นี่กินน้ำมันประมาณเท่าไหร่ครับ
    [ 7 มิ.ย. 2544 , 18:08:51 น