ข้อความโดย: ศร
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สายคอนเด็นเซอร์หรือเปล่าครับ
มันจะติดอยู่ข้างๆจานจ่าย
ผมก็เคยเป็นเหมือนกัน
10 พ.ค. 2544 , 14:33:49 น
มันจะติดอยู่ข้างๆจานจ่าย
ผมก็เคยเป็นเหมือนกัน
10 พ.ค. 2544 , 14:33:49 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: เต่าอาการวาล์วยันเป็นยังงัยครับ )
ข้อความโดย: otto63 (อีกแล้ว)
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ทราบอาการแล้วครับ หลังจากมั่วอยู่นาน ผมถอดจานจ่ายมาดู ทุกอย่างปกติครับ เลยเอามาล้างน้ำมัน จึงเห็นว่า สายไฟที่อยู่ในจานจ่ายมันจะขาด ผมไม่ทราบว่าสายไฟเส้นนี้ เป็นเส้นเดียว เอาไว้ทำอะไร แต่คิดว่าสำคัญแน่ๆ เลยจัดการบัดกรีซะใหม่ ประกอบเสร็จ เรียบร้อย start ชึ่งเดียวติดเลย oh...my god...
สำหรับคุณ Yai เรื่องทำสี ผมว่าทำที่ไหนก็ได้ครับ แต่ถ้าจะทำแถวบ้านผมก็มีร้านสีดีๆเหมือนกันครับ อู่แถวพระราม 2 ครับ
9 พ.ค. 2544 , 10:35:44 น
สำหรับคุณ Yai เรื่องทำสี ผมว่าทำที่ไหนก็ได้ครับ แต่ถ้าจะทำแถวบ้านผมก็มีร้านสีดีๆเหมือนกันครับ อู่แถวพระราม 2 ครับ
9 พ.ค. 2544 , 10:35:44 น
ข้อความโดย: Yai
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คุณ otto63 ครับคุณพอจะแนะนำอู่ทำสีรถเต่าได้ไหมครับ
ขอบคุณครับ
8 พ.ค. 2544 , 09:40:52 น
ขอบคุณครับ
8 พ.ค. 2544 , 09:40:52 น
ข้อความโดย: vw1
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมเคยเป็นเหมือนกันแต่ไม่แน่ใจว่าอาการเดียวกันหรือเปล่าแต่คล้ายๆกันครับ คือพอเดินเบาแล้วดับ เป็นอยู่ 4-5แล้วไม่ติดเลย หาอาการตั้งนาน พอดีตอนเช็คระบบไฟ ถึงพบว่าหัวนกกระจอกของผมแตกครับดูเผินๆแทบไม่รู้เพราะมีรอยร้าวเล็กมาก แต่พอเปลี่ยนใหม่แล้วอาการหายเลยครับ
5 พ.ค. 2544 , 21:38:59 น
5 พ.ค. 2544 , 21:38:59 น
ข้อความโดย: คันธสิทธิ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เหลือสามสูบแล้วสตาร์ทที่ว่านี่ถอดสายหัวเทียนออกไปเส้นนึงแล้วสตาร์ทใช่หรือเปล่า หัวนกกระจอกดูว่ามีรอยใหม้ที่ปลายหรือมีการแตกลายหรือกระเทาะในส่วนฉนวนเคลือบแกนกลางไปยังปลายน่ะครับ ลองถอดหัวเทียนดูลักษณะหัวเทียนอีกทีแน่นอนกว่า ผมเคยเจอคล้ายแบบที่ว่าครั้งนึงสาเหตุหัวเทียนสูบหนึ่งชำรุดครับ ส่วนฝา
จานจ่ายดูว่าแกนคาร์บอนตรงกลางสึกมาก
หรือเปล่า และทำความสะอาดขั้วทองแดง
ที่จายจ่าย ด้านในด้วย ส่วนกุญแจถ้าเป็น
แบบเดิมๆ รถเต่าเป็นอย่างที่ว่าถูกแล้ว
จะสตาร์ทใหม่ต้อง off ก่อนถึงจะ on และ
start ได้ เป็นระบบ safety อย่างหนึ่งจะ
lock ตัวเองไม่ยอมให้บิดไปที่ตำแหน่ง
start ซ้ำจากตำแหน่ง on น่ะครับ
4 พ.ค. 2544 , 18:11:33 น
จานจ่ายดูว่าแกนคาร์บอนตรงกลางสึกมาก
หรือเปล่า และทำความสะอาดขั้วทองแดง
ที่จายจ่าย ด้านในด้วย ส่วนกุญแจถ้าเป็น
แบบเดิมๆ รถเต่าเป็นอย่างที่ว่าถูกแล้ว
จะสตาร์ทใหม่ต้อง off ก่อนถึงจะ on และ
start ได้ เป็นระบบ safety อย่างหนึ่งจะ
lock ตัวเองไม่ยอมให้บิดไปที่ตำแหน่ง
start ซ้ำจากตำแหน่ง on น่ะครับ
4 พ.ค. 2544 , 18:11:33 น
ข้อความโดย: otto63 (อีกแล้ว)
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » บิดกุญแจแล้วทุกอย่างทำงานเหมือนเดิมครับ ไม่มีอาการเงียบ หรือเครื่องหมุนช้าเลยครับ ผมคิดว่าแบตฯไม่น่ามีปัญหา เพราะผมพ่วงของญี่ปุ่น 2 ลูก (สีดำ) ลูกละ 70 แอมป์ ผมยังเปลี่ยนไดชาร์ตเป็นของ rb 20 ขนาด 90 แอมป์ ผมว่าไม่น่าเกี่ยวกับแบตฯครับ ส่วนหัวนกกระจกดูยังงัยถึงจะรู้ว่าผิดปกติครับ ว่าจะลองถอดหัวเทียนมาดูเหมือนกันครับ ขอบคุณครับ 
เอออ แต่มีข้อสังเกตุอย่างนึงครับ สวิทช์กุญแจจะเป็น 3 จังหวะแบบนี้นะครับ off ->on -> start ถ้าผมอยู่ในจังหวะ on แล้วไป start เลยพยายามแค่ไหนก็ไม่ติดครับ แต่ถ้าผมบิดมาที่ off ก่อน แล้วไป on และ start จะติดครับ แต่ต้องเหลือ 3 สูบนะครับ
4 พ.ค. 2544 , 17:37:30 น
เอออ แต่มีข้อสังเกตุอย่างนึงครับ สวิทช์กุญแจจะเป็น 3 จังหวะแบบนี้นะครับ off ->on -> start ถ้าผมอยู่ในจังหวะ on แล้วไป start เลยพยายามแค่ไหนก็ไม่ติดครับ แต่ถ้าผมบิดมาที่ off ก่อน แล้วไป on และ start จะติดครับ แต่ต้องเหลือ 3 สูบนะครับ4 พ.ค. 2544 , 17:37:30 น
ข้อความโดย: คันธสิทธิ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สวิทช์ไม่น่าชำรุดถ้าชำรุดจะไม่ติดเลย
จะบิดแล้วเงียบไปเลย (ของผมเคยเสีย)
ที่ว่าดับแล้วสตาร์ทแล้วไม่ติดนี่บิดสวิทช์
แล้วเงียบไปเลย หรือ di-start ทำงาน
แต่ไม่ติด ถ้าบิดสวิทช์แล้วเงียบ หรือเครื่องหมุนช้านี่ผมเคยเจอเป็นที่แบตเตอรี่เสื่อม
เคยเจออีกเหมือนกันเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้ว
หาย อาการที่ว่านี่ไม่น่าใช่ที่คอยล์ ลองดูหัวนกกระจอกว่ายังสภาพดีหรือเปล่ารวมถึงฝาครอบจานจ่ายจากนั้นก็ไล่สายไฟแรงสูงที่ไปยังหัวเทียน ถ้ายังปกติก็คงต้องลองถอดหัวเทียนแต่ละสูบมาดูครับ ถ้ายังปกติอีกต้องลองวัดแรงอัดของแต่ละสูบดู
4 พ.ค. 2544 , 16:59:36 น
จะบิดแล้วเงียบไปเลย (ของผมเคยเสีย)
ที่ว่าดับแล้วสตาร์ทแล้วไม่ติดนี่บิดสวิทช์
แล้วเงียบไปเลย หรือ di-start ทำงาน
แต่ไม่ติด ถ้าบิดสวิทช์แล้วเงียบ หรือเครื่องหมุนช้านี่ผมเคยเจอเป็นที่แบตเตอรี่เสื่อม
เคยเจออีกเหมือนกันเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้ว
หาย อาการที่ว่านี่ไม่น่าใช่ที่คอยล์ ลองดูหัวนกกระจอกว่ายังสภาพดีหรือเปล่ารวมถึงฝาครอบจานจ่ายจากนั้นก็ไล่สายไฟแรงสูงที่ไปยังหัวเทียน ถ้ายังปกติก็คงต้องลองถอดหัวเทียนแต่ละสูบมาดูครับ ถ้ายังปกติอีกต้องลองวัดแรงอัดของแต่ละสูบดู
4 พ.ค. 2544 , 16:59:36 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คือรถเต่าของผมจอดขณะเดินเบาจะดับ เริ่มเป็นบ่อยขึ้นเรื่อยๆ (2-3 วันจะเป็นครั้งนึง) โดยไม่มีสาเหตุครับ ลองสตาร์ทจะไม่ติด ผมต้องทำให้เหลือ 3 สูบถึงจะติด คิดว่าน้ำมันไม่ขาด เพราะมีน้ำมันมารออยู่ที่กรองน้ำมันแล้ว ปั้มไม่น่าเป็นปัญหา ผมคิดว่าปัญหาน่าอยู่ที่ระบบไฟ ไม่ใช่น้ำมันแน่ๆ ทองขาวก็ทำงานปกติ ผมสันนิฐานขั้นต้นว่าเป็นที่คอล์ยเสื่อม แต่ก็คิดว่าไม่ได้น่าใช่ เพราะตอนดับ รถผมไม่ได้ร้อนจัด แค่วอร์มตอนเช้า ไม่ถึง 5 นาที โทรไปสอบถามช่างท่านนึง บอกว่าสงสัยวาล์วยัน หรือไม่ก็ล้างคาร์บิว แต่ผมว่าไม่ใช่นมหนูไฟฟ้าไม่ทำงานหรอก เพราะมันก็ยังวิ่งเรียบอยู่ เดินเบายังทำได้ดี มีท่านอีกช่างนึงบอกว่า สวิทช์ (สะกดถูกหรือเปล่าครับ) กุญแจเสียหรือเปล่า เออ น่าคิดเหมือนกันนะครับ เพราะช่างคนนี้เคยเจอมาคือ มันร้อน ....... เล่าซะยาวเลย ท่านคิดว่ากรณีของผมน่าจะเกิดจากอะไรครับ แล้วอาการวาล์วยันเป็นยังงัยครับ
[ 4 พ.ค. 2544 , 15:35:15 น
[ 4 พ.ค. 2544 , 15:35:15 น