ข้อความโดย: Vintage VW (Pammy Angel)
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอโทษครับ ไม่ทันเห็น เลยไม่ได้ตอบ เพื่อนๆตอบกันครบถ้วนแล้วครับ
ขออภัยจริงๆครับ
4 ก.ค. 2547 , 03:21:57 น
ขออภัยจริงๆครับ
4 ก.ค. 2547 , 03:21:57 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: ขอขัอมุลจาก คุณ Vintage VW ( Pammy Angle ) )
ข้อความโดย: ppp
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อัตราทดเกียรEหมือนกันครับ ต่างกันแค่เฟืองท้าย
24 มิ.ย. 2547 , 15:14:12 น
24 มิ.ย. 2547 , 15:14:12 น
ข้อความโดย: Bay_Bus
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เกียรE835 833 831 ต่างกันตรงอัตราทดเพืองท้าย
ถ้าอย่างงั้นถ้าเราเอาเกียรE835 มาเปลี่ยนเฟืองท้าย เราก็จะได้เกียรE831 มาใช้โดยไม่ต้องยกเกียรEั้งลูกใช่ไหมครับ
แล้วไม่ทราบว่าอัตราทดเกียรE1-4 ของเกียรEั้ง3แบบเท่ากันไหมครับ
24 มิ.ย. 2547 , 01:09:56 น
ถ้าอย่างงั้นถ้าเราเอาเกียรE835 มาเปลี่ยนเฟืองท้าย เราก็จะได้เกียรE831 มาใช้โดยไม่ต้องยกเกียรEั้งลูกใช่ไหมครับ
แล้วไม่ทราบว่าอัตราทดเกียรE1-4 ของเกียรEั้ง3แบบเท่ากันไหมครับ
24 มิ.ย. 2547 , 01:09:56 น
ข้อความโดย: ิbugcompany
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 831 ครับ
เกียรEะสามารถไหลได้มากขึ้น(ไม่อั้น)
มันถูกออกแบบมาคู่กันครับ
23 มิ.ย. 2547 , 17:05:08 น
เกียรEะสามารถไหลได้มากขึ้น(ไม่อั้น)
มันถูกออกแบบมาคู่กันครับ
23 มิ.ย. 2547 , 17:05:08 น
ข้อความโดย: ppp
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » 831 มั้งครับ...ไม่น่าจะเป็น 813
เกียรE่าจะมี 3 รุ่นที่เป็นแบบ เพลาจม คือ 835 833 831 ต่างกันตรงอัตราทดเพืองท้าย
831 จะให้ความเร็วปลายที่ดีที่สุด ส่วน 835 จะให้แรงตอนต้นที่ดีกว่า 831 ซึ่ง...ผมว่าเต่าเหมาะที่สุดกับ 831 หรือ 833 เพราะแรงต้นของเต่าดีอยู่แล้ว เนื่องจากช่วงชักที่สั้นของลูกสูบ เพราะงั้นผมว่าเลือกเอาเกียรEี่ดีตอนปลายดีกว่า จะได้ไม่อั้น...
ว่าแต่เครื่องคุณเครื่องเดิมอะไรเหรอครับ ถ้าเป็นพวก 1200cc ก็คงต้องเปลี่ยนเกียรE้วยจะดีกว่า เพราะ fly wheel ของเครื่องมันยัดเข้าเกียรEม่ไดEติดหัวหมู แต่ถ้าไม่อยากเปลืองงบก็ต้องโมเอาครับระหว่าง เจียรEัวหมู กับเปลี่ยน fly wheel ให้เล็กลง (แต่จะกินกำลังเครื่องนะ) ...
ส่วนความรู้สึกที่ดีขึ้น...เอ..ผมก็ไม่เคยใช้เครื่องเดิม แล้วเปลี่ยนแต่เกียรE้วยแฮะ เลยไม่รู้ว่า feeling ที่ดีขึ้นมันเป็นแบบไหน ที่อ้างมาตอนต้นมันก็เป็นทฤษฎี + เค้าเล่ามาน่ะครับ
23 มิ.ย. 2547 , 16:02:37 น
เกียรE่าจะมี 3 รุ่นที่เป็นแบบ เพลาจม คือ 835 833 831 ต่างกันตรงอัตราทดเพืองท้าย
831 จะให้ความเร็วปลายที่ดีที่สุด ส่วน 835 จะให้แรงตอนต้นที่ดีกว่า 831 ซึ่ง...ผมว่าเต่าเหมาะที่สุดกับ 831 หรือ 833 เพราะแรงต้นของเต่าดีอยู่แล้ว เนื่องจากช่วงชักที่สั้นของลูกสูบ เพราะงั้นผมว่าเลือกเอาเกียรEี่ดีตอนปลายดีกว่า จะได้ไม่อั้น...
ว่าแต่เครื่องคุณเครื่องเดิมอะไรเหรอครับ ถ้าเป็นพวก 1200cc ก็คงต้องเปลี่ยนเกียรE้วยจะดีกว่า เพราะ fly wheel ของเครื่องมันยัดเข้าเกียรEม่ไดEติดหัวหมู แต่ถ้าไม่อยากเปลืองงบก็ต้องโมเอาครับระหว่าง เจียรEัวหมู กับเปลี่ยน fly wheel ให้เล็กลง (แต่จะกินกำลังเครื่องนะ) ...
ส่วนความรู้สึกที่ดีขึ้น...เอ..ผมก็ไม่เคยใช้เครื่องเดิม แล้วเปลี่ยนแต่เกียรE้วยแฮะ เลยไม่รู้ว่า feeling ที่ดีขึ้นมันเป็นแบบไหน ที่อ้างมาตอนต้นมันก็เป็นทฤษฎี + เค้าเล่ามาน่ะครับ
23 มิ.ย. 2547 , 16:02:37 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตามกระทูE 11502 ตามที่คุณ Vintage VW
ได้ให้ขัอมูลว่า เมื่อเปลี่ยนเป็นเครื่อง AS 1600 แล้วถ้าจะให้ดีควรเปลี่ยนเกียรEป็น
813 จะรู้สึกว่าดีขึ้น นั้น ผมใคร่ขอทราบรายละเอียดด้วยครับว่า " ที่ดีขึ้นนั้น " เป็น
อย่างไรบ้าง เพราะผมกำลังตัดสิ้นใจที่จะเปลี่ยนเกียรE อยู่เหมือนกัน
[ 23 มิ.ย. 2547 , 11:22:55 น
ได้ให้ขัอมูลว่า เมื่อเปลี่ยนเป็นเครื่อง AS 1600 แล้วถ้าจะให้ดีควรเปลี่ยนเกียรEป็น
813 จะรู้สึกว่าดีขึ้น นั้น ผมใคร่ขอทราบรายละเอียดด้วยครับว่า " ที่ดีขึ้นนั้น " เป็น
อย่างไรบ้าง เพราะผมกำลังตัดสิ้นใจที่จะเปลี่ยนเกียรE อยู่เหมือนกัน
[ 23 มิ.ย. 2547 , 11:22:55 น