• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: S8
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ปกติแล้ว ควรจะต้องใช้น๊อตหัวแดงในการประกบปั๊มน้ำมันเครื่อง เนื่องจากน๊อตหัวแดงจะมียางอยู่ เวลาขั้นน๊อตเข้าไป ยางตัวนี้ สามารถรับการยืดหยุ่นได้
    ส่วนมากจะขันน๊อตทั่วไปเข้าไป อาจจะทำให้เกิดเป็นร่องขึ้นได้
    15 มิ.ย. 2547 , 01:21:51 น
    ข้อความโดย: S8
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ทำไมถึงให้ช่างทั่วไปทำละครับ


    14 มิ.ย. 2547 , 13:08:38 น
    ข้อความโดย: เต่าตัวน้อย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วันนี้ผมเอาเต่าไปซ่อมครับ ช่างบอกว่า ตรงบริเวณมู่เลย์หลังที่พ่วงสายพานกับไดฯนะครับมันมีน้ำมันออกสาดมาเยอะมาก ช่างเปิดดู ก็ไม่เห็นมีซีล แต่เห็นเป็นเกลียว วนเข้าเครื่อง แต่ก็ทำให้มีน้ำมันเครื่องสาดมาเยอะมาก ช่างเอง(ช่างทั่วไป)นะครับ เขาบอกว่าจะต้องหาทางแก้ไม่ให้น้ำมันสาดออกมา ผมไม่ทราบว่าปกติเขามีซีลไหมครับ และถ้าไม่มีซีล หากมันรั่วสาดออกมาจะหาทางแก้ไขอย่างไรครับ....
    [ 12 มิ.ย. 2547 , 22:50:15 น