ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » Hi! aKdGfuZY
30 ธ.ค. 2552 , 00:24:24 น
30 ธ.ค. 2552 , 00:24:24 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: โฟลค์คาราเวล VR6 คอมแอร์เสีย )
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมพึ่งซื้อโฟลค์ คาราเวล ปี1999ไม่เคยใช้รถโฟลค์เลย อยากขอคำแนะนำเบื้องต้นด้วยครับว่าควรดูแลรักษา อย่างไร มีอู่ซ่อมดีๆ ช่วยแนะนำด้วยนะครับ
12 มี.ค. 2552 , 15:08:05 น
12 มี.ค. 2552 , 15:08:05 น
ข้อความโดย: ปุ้ม
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ของผมเปลี่ยนตู้แอร์เป็นแบบของญี่ปุ่นสีดำมีท่อออก4ท่อต่อเข้าที่ช่องลมออกเย็นเจี๊ยบครับผม
20 ก.พ. 2005 , 22:49:27 น
20 ก.พ. 2005 , 22:49:27 น
ข้อความโดย: วัชระ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เรียนพี่โชติ
ผมยังเคยมาพบปะสังสรรค์กับก๊วน T4 เลย เนื่องจากเป็นสมาชิกใหม่ครับ พอดีเสาร์-อาทิตย์นี้ผมไปสอบที่บางแสนครับ แต่อาทิตย์หน้าว่างครับ ถ้าผมไม่มีโอกาสขับรถไปให้ดู ผมจะรีบลงล้างรูและลงรูปให้ดูครับ
คุณน้ำไปดูซิครับ ผมยังอยากได้รายละเอียดเลยครับ สวยมากครับ
14 มิ.ย. 2547 , 13:26:16 น
ผมยังเคยมาพบปะสังสรรค์กับก๊วน T4 เลย เนื่องจากเป็นสมาชิกใหม่ครับ พอดีเสาร์-อาทิตย์นี้ผมไปสอบที่บางแสนครับ แต่อาทิตย์หน้าว่างครับ ถ้าผมไม่มีโอกาสขับรถไปให้ดู ผมจะรีบลงล้างรูและลงรูปให้ดูครับ
คุณน้ำไปดูซิครับ ผมยังอยากได้รายละเอียดเลยครับ สวยมากครับ
14 มิ.ย. 2547 , 13:26:16 น
ข้อความโดย: คุณ น้ำ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » นี่บริษัทเค้าเชิญไปงานเปิดตัวt5เหมือนกันครับแต่ไม่อยากไปกลัวอดใจไม่ไหวครับ 3ล้านก่าๆเองพี่
14 มิ.ย. 2547 , 09:26:06 น
14 มิ.ย. 2547 , 09:26:06 น
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » อ่า ไปแฮปปี้ที่บางแสนมาหรือครับ น่าอิจฉาจัง หน้านี้คนว่างน่าดูมังครับ
อะครับ ถ้ามันไม่ลื่นมันก็ไม่ลื่นครับ ผมวิเคราะห์แบบใช้จิตนาการครับ ถ้าต่อไปได้ยินเสียงมันลื่นก็ปิดแอร์ซะนะครับ ถ้าปล่อยมันลื่นนานๆเดี๋ยวขาดครับ
เอาไว้ผมว่าจะเรียนเชิญก๊วน T4 มาสังสรรค์กันหน่อย จะได้ถือโอกาสดูของจริง วันเสาร์หน้านี่ละมังครับ
14 มิ.ย. 2547 , 03:19:26 น
อะครับ ถ้ามันไม่ลื่นมันก็ไม่ลื่นครับ ผมวิเคราะห์แบบใช้จิตนาการครับ ถ้าต่อไปได้ยินเสียงมันลื่นก็ปิดแอร์ซะนะครับ ถ้าปล่อยมันลื่นนานๆเดี๋ยวขาดครับ
เอาไว้ผมว่าจะเรียนเชิญก๊วน T4 มาสังสรรค์กันหน่อย จะได้ถือโอกาสดูของจริง วันเสาร์หน้านี่ละมังครับ
14 มิ.ย. 2547 , 03:19:26 น
ข้อความโดย: วัชระ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เรียนพี่โชติครับ
ผมไปดูคอมแอร์ผมแล้วครับเป็น SD7V16-1146 เป็นคอมที่มีลูกศรชี้ไปทางซ้ายที่แผ่น label ยี่ห้อและรุ่นครับ ส่วนคอมที่ใส่รถผมขณะนี้ก็เป็น SD510 ที่บน label มีลูกศรชี้ไปทางขวาครับ และใช้กับสายพานยี่ห้อ Gates Micro-V K080525 ซึ่งเทียบได้กับ 8PK1135 โดยกรีดออกด้วยความระมัดระวัง 1 ร่อง เพื่อให้ใส่พูลเล่ 7 ร่องได้ ทำการคล้องล่างพูลเล่แอร์ครับ หลังจากเปลี่ยนสายพานใหม่แล้วลองเอามือกดดูก็ตึงดีครับ(ใช้ความรู้สึกครับ) ลองเร่งรอบที่เกียว่างจากรอบเดินเบาขึ้นไปจนถึง 4500-5000 รอบมีเสียงเหมือนสายพานลื่นเป็นเสียงแหลมๆ แปปนึง อาจเป็นเพราะว่างผมกดคันเร่งแรง หรือไม่ก็สายพานเลอะน้ำมันจากมือของช่างแอร์ ขับกลับมาบ้านก็ปกติดีครับ
วันนี้ได้ขับไปบางแสนใช้เส้นทางวงแหวนรอบนอกต่อด้วยมอเตอร์เวย์ พอทางตรงลองวิ่งถึง 140 กว่าๆ ก็ไม่มีอะไรผิดปกติ แอร์เย็นฉ่ำเลยครับ
ผมได้ถ่ายรูปการคล้องสายพานแบบใช้กับคอมหมุนขวาไว้แล้วครับ ผมจะสแกนแล้วจะใส่ไว้ในเวปนี้ครับ เพื่อบางท่านอาจจะอยากเห็น
แต่ถึงอย่างไรก็ตามผมก็ยังไม่ค่อยแฮปปี้กับการแก้ปัญหาที่ไม่ถูกจุดแบบนี้ แต่ผมไม่รู้จะทำอย่างไรจ่ายเงินไปแล้วนี่ครับ การใช้งานหลังจากซ่อมแอร์มาก็ปกติดีครับ แต่ไม่รู้ว่าสายพานจะลื่นเมื่อไร วันนี้ขากลับฝนก็ตกหนักอากาศก็ชื้นแต่ไม่อาการสายพานลื่นที่ความเร็ว 100 กม.เลยครับ สังเกตุการหยุดการทำงานของคอมจากลมที่ปะทะมือขวาที่จับพวงมาลัยครับ
ถ้ามีโอกาสก็อยากขับไปให้พี่โชติดูของจริงเหมือนกันครับ
13 มิ.ย. 2547 , 22:28:44 น
ผมไปดูคอมแอร์ผมแล้วครับเป็น SD7V16-1146 เป็นคอมที่มีลูกศรชี้ไปทางซ้ายที่แผ่น label ยี่ห้อและรุ่นครับ ส่วนคอมที่ใส่รถผมขณะนี้ก็เป็น SD510 ที่บน label มีลูกศรชี้ไปทางขวาครับ และใช้กับสายพานยี่ห้อ Gates Micro-V K080525 ซึ่งเทียบได้กับ 8PK1135 โดยกรีดออกด้วยความระมัดระวัง 1 ร่อง เพื่อให้ใส่พูลเล่ 7 ร่องได้ ทำการคล้องล่างพูลเล่แอร์ครับ หลังจากเปลี่ยนสายพานใหม่แล้วลองเอามือกดดูก็ตึงดีครับ(ใช้ความรู้สึกครับ) ลองเร่งรอบที่เกียว่างจากรอบเดินเบาขึ้นไปจนถึง 4500-5000 รอบมีเสียงเหมือนสายพานลื่นเป็นเสียงแหลมๆ แปปนึง อาจเป็นเพราะว่างผมกดคันเร่งแรง หรือไม่ก็สายพานเลอะน้ำมันจากมือของช่างแอร์ ขับกลับมาบ้านก็ปกติดีครับ
วันนี้ได้ขับไปบางแสนใช้เส้นทางวงแหวนรอบนอกต่อด้วยมอเตอร์เวย์ พอทางตรงลองวิ่งถึง 140 กว่าๆ ก็ไม่มีอะไรผิดปกติ แอร์เย็นฉ่ำเลยครับ
ผมได้ถ่ายรูปการคล้องสายพานแบบใช้กับคอมหมุนขวาไว้แล้วครับ ผมจะสแกนแล้วจะใส่ไว้ในเวปนี้ครับ เพื่อบางท่านอาจจะอยากเห็น
แต่ถึงอย่างไรก็ตามผมก็ยังไม่ค่อยแฮปปี้กับการแก้ปัญหาที่ไม่ถูกจุดแบบนี้ แต่ผมไม่รู้จะทำอย่างไรจ่ายเงินไปแล้วนี่ครับ การใช้งานหลังจากซ่อมแอร์มาก็ปกติดีครับ แต่ไม่รู้ว่าสายพานจะลื่นเมื่อไร วันนี้ขากลับฝนก็ตกหนักอากาศก็ชื้นแต่ไม่อาการสายพานลื่นที่ความเร็ว 100 กม.เลยครับ สังเกตุการหยุดการทำงานของคอมจากลมที่ปะทะมือขวาที่จับพวงมาลัยครับ
ถ้ามีโอกาสก็อยากขับไปให้พี่โชติดูของจริงเหมือนกันครับ
13 มิ.ย. 2547 , 22:28:44 น
ข้อความโดย: คุณ น้ำ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » พี่โชติครับรถพี่เป็น คาราเวล vr6 รุ่นเปิดหลังคาเหรอครับถึงกลัวฝนครับ ฮิฮิฮิ แซวเล่นนะครับ นี่ผมกำลังรู้สึกเบื่อๆกับเจ้า vr6 หน่อยๆแล้วครับ เพราะไม่ค่อยได้ใช่กำลังว่าจะเอไปรเปลี่ยนเป็นอย่างอื่นแล้วครับ
12 มิ.ย. 2547 , 09:51:26 น
12 มิ.ย. 2547 , 09:51:26 น
ข้อความโดย: โชติ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ความลำบากทำให้คนขยัน ความกดดันทำให้เกิดแนวร่วม ความลำเค็ญทำให้คนเห็นใจกัน ความมันส์มักทำให้เสียสตังค์ พอพัวพันกันไหงมันมาเป็นคาราเวลล์?
อ่า..เอาเป็นคติพจน์ประจำก๊วนดีไหมพี่
เจ้าคอม SD7V16 นี่มันใช้ในโฟล์คหลายรุ่นอยู่เหมือนกันครับ ส่วนเรื่องหมุนซ้ายหรือขวา อันนี้ก็ใหม่สำหรับผมครับ คือคิดมาตลอดว่ามันเป็นวงจรสองจังหวะ มีแต่ดูดกับอัด จะอัดแล้วดูด หรือดูดแล้วอัด ความสุขที่ได้จากการเสพสมก็น่าจะเหมือนๆกัน ผิดกับวงจรสี่จังหวะที่มีดูดอัดระเบิดคายซึ่งย้อนผิดทางประเพณีไม่ได้ จะต้องเป็นอันเกิดอาเพศภิบัติ
แอร์ตู้หน้า หากล้างได้โดยไม่ต้องรื้อคอนโซล ผมสันนิฐานว่าไม่ใช่แอร์มาตรฐานโรงงาน ผมว่ากว่าร้อยละ 90 ของ T4 มาติดแอร์โดยผู้นำเข้าในไทย(ของผมก็ใช่) กรณีนี้จะถอดตู้ออกล้างได้ง่ายโดยไม่ต้องรื้อคอนโซลครับ
เรื่องจะใช้คอมแท้หรือไม่ สำหรับรถเก่า ผมชอบคอมที่ไม่ต้องเบิกห้าง ใช้ได้ 3 ปีผมสบายใจแล้วครับ ผมไม่เชื่อว่าใช้คอมแท้แล้วจะอยู่ได้ 6 ปี ยกเว้นในรถใหม่ซึ่งอาจจะอยู่ได้ 10 ปีเลย(สำหรับรถบางยี่ห้อ)ถ้าไม่ไปมั่วกับมันครับ สาเหตุที่ไม่ควรใช้คอมที่แพงเกินไปในรถเก่าเพราะท่อทางต่างๆในระบบเริ่มผุและสกปรกซะแล้วครับ และไม่มีทางล้างออกได้หมด ถึงจะเปลี่ยนคอยล์เย็นคอลย์ร้อนดรายเออร์ก็ตาม ยังเหลือท่อที่เป็นของเก่าในระบบ อีกทั้งอะไหล่ที่ร้านแอร์หามา(ดรายเออร์ปลอม น้ำยาปน) ไม่ค่อยได้มาตรฐานเท่าของแท้จากโรงงาน ดังนั้นทำใจดีกว่าครับ 3 ปีได้ก็ Happy ดีแพร้มแล้ว เพราะประมาณ 3 ปีก็ได้โอกาสต้องล้างตู้แอร์ รื้อระบบอยู่ดีครับ
เรื่อง Meeting ผมว่ามันก็ได้เวลา ความรักสุขงอมแล้วนะครับ ตอนนี้ฝนตกก็เป็นอุปสรรคบ้างเหมือนกัน ประมาณสุดสัปดาห์หน้าคงจะดีมังครับ เดี๋ยวผมไปตั้งกระทู้ใหม่เรื่อง Meeting T4 แล้วกันนะครับ
11 มิ.ย. 2547 , 17:54:31 น
อ่า..เอาเป็นคติพจน์ประจำก๊วนดีไหมพี่
เจ้าคอม SD7V16 นี่มันใช้ในโฟล์คหลายรุ่นอยู่เหมือนกันครับ ส่วนเรื่องหมุนซ้ายหรือขวา อันนี้ก็ใหม่สำหรับผมครับ คือคิดมาตลอดว่ามันเป็นวงจรสองจังหวะ มีแต่ดูดกับอัด จะอัดแล้วดูด หรือดูดแล้วอัด ความสุขที่ได้จากการเสพสมก็น่าจะเหมือนๆกัน ผิดกับวงจรสี่จังหวะที่มีดูดอัดระเบิดคายซึ่งย้อนผิดทางประเพณีไม่ได้ จะต้องเป็นอันเกิดอาเพศภิบัติ
แอร์ตู้หน้า หากล้างได้โดยไม่ต้องรื้อคอนโซล ผมสันนิฐานว่าไม่ใช่แอร์มาตรฐานโรงงาน ผมว่ากว่าร้อยละ 90 ของ T4 มาติดแอร์โดยผู้นำเข้าในไทย(ของผมก็ใช่) กรณีนี้จะถอดตู้ออกล้างได้ง่ายโดยไม่ต้องรื้อคอนโซลครับ
เรื่องจะใช้คอมแท้หรือไม่ สำหรับรถเก่า ผมชอบคอมที่ไม่ต้องเบิกห้าง ใช้ได้ 3 ปีผมสบายใจแล้วครับ ผมไม่เชื่อว่าใช้คอมแท้แล้วจะอยู่ได้ 6 ปี ยกเว้นในรถใหม่ซึ่งอาจจะอยู่ได้ 10 ปีเลย(สำหรับรถบางยี่ห้อ)ถ้าไม่ไปมั่วกับมันครับ สาเหตุที่ไม่ควรใช้คอมที่แพงเกินไปในรถเก่าเพราะท่อทางต่างๆในระบบเริ่มผุและสกปรกซะแล้วครับ และไม่มีทางล้างออกได้หมด ถึงจะเปลี่ยนคอยล์เย็นคอลย์ร้อนดรายเออร์ก็ตาม ยังเหลือท่อที่เป็นของเก่าในระบบ อีกทั้งอะไหล่ที่ร้านแอร์หามา(ดรายเออร์ปลอม น้ำยาปน) ไม่ค่อยได้มาตรฐานเท่าของแท้จากโรงงาน ดังนั้นทำใจดีกว่าครับ 3 ปีได้ก็ Happy ดีแพร้มแล้ว เพราะประมาณ 3 ปีก็ได้โอกาสต้องล้างตู้แอร์ รื้อระบบอยู่ดีครับ
เรื่อง Meeting ผมว่ามันก็ได้เวลา ความรักสุขงอมแล้วนะครับ ตอนนี้ฝนตกก็เป็นอุปสรรคบ้างเหมือนกัน ประมาณสุดสัปดาห์หน้าคงจะดีมังครับ เดี๋ยวผมไปตั้งกระทู้ใหม่เรื่อง Meeting T4 แล้วกันนะครับ
11 มิ.ย. 2547 , 17:54:31 น
ข้อความโดย: วัชระ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เรียนคุณน้ำ
รถของคุณน้ำคงจะแอร์เย็นจัดเลยซิครับ รถผมตั้งแต่ซื้อมาตอน ปี 2001ใช้มาจนจะครบสามปีแล้วแอร์ไม่เคยเย็นฉ่ำเลย แค่รู้สึกว่าไม่ร้อนเท่านั้น ผมเข้าใจว่าเจ้าของเดิมคงไม่เคยล้างตู้เลยมั้ง พอถอดออกมาดู คอยล์เย็นสกปรกมาก ส่วนตู้หลังก็ดีกว่านิดหน่อย ผมเลยตัดสินใจล้างตู้มันซะเลย กอรปกับเปลี่ยนคอมใหม่เอี่ยมด้วย หวังว่าจะใช้รถคันนี้อีกนาน โฟลค์คาราเวล VR6 ของผมคันนี้ตอนล้างตู้ก็แค่ถอกที่เก็บของด้านซ้ายมืออก ก็ค่อยๆถอดแผงคอยล์เย็นได้แล้วครับ ไม่ถึงกับต้องรื้อคอนโซล รถผมวิ่งประมาณแสนสามครับ เป็นปี 97 เข้าใจว่าคอมที่เสียไปคงเป็นตัวแรกที่ติดมากับรถครับ
ผมมีความคิดว่าจะล้างตู้รถจำพวกนี้ต้องหาร้านที่เคยถอด ไม่งั้รถช้ำครับ ยิ่งรถอายุสัก 6 ปีกว่าเหมือนรถผม พลาสติกเริ่มกรอบแล้วครับ มันจะแตกถ้าช่างที่รื้อไม่ชำนาญ รื้อแบบลองผิดลองถูก ร้านที่ผมทำอยู่แถวๆรามอินทราตรงข้ามกองบินตำรวจครับ
ถ้าวันนึงรถของคุณน้ำจะเปลี่ยนคอมแอร์เนื่องจากมันเจ้งนะครับ อย่าลืมดูทิศทางการหมุนของคอมนะครับ เดี๋ยวจะเป็นเหมือนรถผมที่ลำบากต้องเปลี่ยนทิศทางการคล้องสายพาน และหาขนาดสายพานที่พอเหมาะ หายากมากครับ
ตอนนี้ผมต้องใช้สายพาน 8PK1335 (ราคา 1500 บาท) มาตัดออกหนึ่งร่อง แล้วซื้อสายพาน 6PK1320 (ราคา 1000 บาท) มาเก็บไว้เป็นอะไหล่ ที่พอเหมาะน่าจะเป็น 7PK1320 แต่มันหาไม่ได้เลยต้องเลือกที่ใกล้เคียง มาตัดออกร่องหนึ่ง ส่วนขนาดที่ต่างกัน 15 มิลลิเมตร ตัวดึงสายพานสามารถปรับให้ตึงได้ครับ
กว่าผมจะกลับมาคล้องสายพานแบบเดิมและใช้สายพานตามสเปคคือ V021 145 933P คงต้องหาคอมแอร์หมุนซ้ายมาใส่ แต่คงจะยากถ้าไม่ซื้อคอมแอร์จากศูนย์ ราคาคงโหดน่าดู
ไว้ผมถ่ายรูปการคล้องสายพานแบบใหม่ใช้กับคอมหมุนขวากับ VR6 แล้วผมจะ Link ให้ดูนะครับ เผื่อว่าวันนึงอาจจะเป็นประโยชน์สำหรับรถคันอื่นๆ
สามารถติดต่อผมได้ที่อีเมล์ vacharapol007@hotmail.com นะครับ
ถ้ามีโอกาสผมก็อยากร่วมมิ๊ตติ้งเหมือนกันครับ คุยกับพี่โชตืชิ พี่วีระมาหลายครั้งแล้ว ยังไม่มีโอกาสได้เจอกันซะที
11 มิ.ย. 2547 , 16:01:56 น
รถของคุณน้ำคงจะแอร์เย็นจัดเลยซิครับ รถผมตั้งแต่ซื้อมาตอน ปี 2001ใช้มาจนจะครบสามปีแล้วแอร์ไม่เคยเย็นฉ่ำเลย แค่รู้สึกว่าไม่ร้อนเท่านั้น ผมเข้าใจว่าเจ้าของเดิมคงไม่เคยล้างตู้เลยมั้ง พอถอดออกมาดู คอยล์เย็นสกปรกมาก ส่วนตู้หลังก็ดีกว่านิดหน่อย ผมเลยตัดสินใจล้างตู้มันซะเลย กอรปกับเปลี่ยนคอมใหม่เอี่ยมด้วย หวังว่าจะใช้รถคันนี้อีกนาน โฟลค์คาราเวล VR6 ของผมคันนี้ตอนล้างตู้ก็แค่ถอกที่เก็บของด้านซ้ายมืออก ก็ค่อยๆถอดแผงคอยล์เย็นได้แล้วครับ ไม่ถึงกับต้องรื้อคอนโซล รถผมวิ่งประมาณแสนสามครับ เป็นปี 97 เข้าใจว่าคอมที่เสียไปคงเป็นตัวแรกที่ติดมากับรถครับ
ผมมีความคิดว่าจะล้างตู้รถจำพวกนี้ต้องหาร้านที่เคยถอด ไม่งั้รถช้ำครับ ยิ่งรถอายุสัก 6 ปีกว่าเหมือนรถผม พลาสติกเริ่มกรอบแล้วครับ มันจะแตกถ้าช่างที่รื้อไม่ชำนาญ รื้อแบบลองผิดลองถูก ร้านที่ผมทำอยู่แถวๆรามอินทราตรงข้ามกองบินตำรวจครับ
ถ้าวันนึงรถของคุณน้ำจะเปลี่ยนคอมแอร์เนื่องจากมันเจ้งนะครับ อย่าลืมดูทิศทางการหมุนของคอมนะครับ เดี๋ยวจะเป็นเหมือนรถผมที่ลำบากต้องเปลี่ยนทิศทางการคล้องสายพาน และหาขนาดสายพานที่พอเหมาะ หายากมากครับ
ตอนนี้ผมต้องใช้สายพาน 8PK1335 (ราคา 1500 บาท) มาตัดออกหนึ่งร่อง แล้วซื้อสายพาน 6PK1320 (ราคา 1000 บาท) มาเก็บไว้เป็นอะไหล่ ที่พอเหมาะน่าจะเป็น 7PK1320 แต่มันหาไม่ได้เลยต้องเลือกที่ใกล้เคียง มาตัดออกร่องหนึ่ง ส่วนขนาดที่ต่างกัน 15 มิลลิเมตร ตัวดึงสายพานสามารถปรับให้ตึงได้ครับ
กว่าผมจะกลับมาคล้องสายพานแบบเดิมและใช้สายพานตามสเปคคือ V021 145 933P คงต้องหาคอมแอร์หมุนซ้ายมาใส่ แต่คงจะยากถ้าไม่ซื้อคอมแอร์จากศูนย์ ราคาคงโหดน่าดู
ไว้ผมถ่ายรูปการคล้องสายพานแบบใหม่ใช้กับคอมหมุนขวากับ VR6 แล้วผมจะ Link ให้ดูนะครับ เผื่อว่าวันนึงอาจจะเป็นประโยชน์สำหรับรถคันอื่นๆ
สามารถติดต่อผมได้ที่อีเมล์ vacharapol007@hotmail.com นะครับ
ถ้ามีโอกาสผมก็อยากร่วมมิ๊ตติ้งเหมือนกันครับ คุยกับพี่โชตืชิ พี่วีระมาหลายครั้งแล้ว ยังไม่มีโอกาสได้เจอกันซะที
11 มิ.ย. 2547 , 16:01:56 น
ข้อความโดย: คาถาอาคม
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » Meeting กันที่ไหนของไปด้วยได้เปล่าครับ อยากเห็นแอร์ของ VR 6 ครับ
11 มิ.ย. 2547 , 12:59:59 น
11 มิ.ย. 2547 , 12:59:59 น
ข้อความโดย: คุณ น้ำ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สุดยอดแฟนพันธ์แท้ คาราเวลเลยครับกระทู้นี้ ของผมโชคดีครับวิ่งมาแสนกว่าๆแล้วยังไม่มีปํญหาเลยครับ นี่ว่าจะไปล้างตู้แอร์อยู่ครับเจ้าของเก่าไม่เคยล้างเลยครับ ข้างหน้าชอบเป็นน้ำแข็ง(เพราะมันเย็นจัด) แต่อ่านแล้วหนาวๆครับกลัวถอดมาแล้วเจออาการประหลาดครับ ไม่งั้นต้องไปหาร้านที่ล้างแบบไม่ถอดตู้ ร้านที่ผมทำประจำบอกว่ารุ่นนี้ไม่น่าที่จะต้องถอดทั้งคอลโซล โฟลค์ที่บ้าน2คันล้างตู้ทีไรถอดหมดทุกทีครับ ใครมีประสปการณ์ล้างแบบไหนเล่าสู่กันฟังหน่อยครับ
11 มิ.ย. 2547 , 10:13:11 น
11 มิ.ย. 2547 , 10:13:11 น
ข้อความโดย: วัชระ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เรียนพี่วีระ
ตอนนี้รถพี่คอมแอร์หมุนทางไหนครับ
ผมอยากรู้ว่าคอมแอร์ซันเด้น 709 หมุนทางซ้ายนั้นจะไปหาได้ที่ไหนครับ ผมอยากใช้รถที่สเปคเดิมๆมั่นใจกว่าครับ ถึงแม้ตอนนี้ผมจะใส่คอมซันเด้นท์ 510 ใหม่เอี่ยม แต่ผมก็ต้องคล้องสายพานใหม่ มันรู้สึกยังไงๆ ไม่ค่อยรู้สึกดีเลย แต่ก็ไม่อยากขับรถที่ไม่มีแอร์ อายเค้าที่ต้องขับเปิดหน้าต่างครับ
11 มิ.ย. 2547 , 00:23:31 น
ตอนนี้รถพี่คอมแอร์หมุนทางไหนครับ
ผมอยากรู้ว่าคอมแอร์ซันเด้น 709 หมุนทางซ้ายนั้นจะไปหาได้ที่ไหนครับ ผมอยากใช้รถที่สเปคเดิมๆมั่นใจกว่าครับ ถึงแม้ตอนนี้ผมจะใส่คอมซันเด้นท์ 510 ใหม่เอี่ยม แต่ผมก็ต้องคล้องสายพานใหม่ มันรู้สึกยังไงๆ ไม่ค่อยรู้สึกดีเลย แต่ก็ไม่อยากขับรถที่ไม่มีแอร์ อายเค้าที่ต้องขับเปิดหน้าต่างครับ
11 มิ.ย. 2547 , 00:23:31 น
ข้อความโดย: วีระ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถามคุณโชติน่ะถูกแล้วครับ ผมมันแค่2งู2ปลา(งูงูปลาปลา) คุณโชติแกเป็นอินทาเนียร์ เก่งกว่าผมเยอะ แค่การวิเคราะห์ 2-3 ตอนที่อ่าน ก็ปานประหนึ่งอ่านตำราแอร์รถยนต์สลับกับตำราเพศศึกษา
ผมยินดีอุทิศอวัยวะรถผมให้ศึกษา-แบบยังไม่ผ่าตัดนะ นัดเจอกันตามที่คุณน้ำแกชวนก็ได้ แต่ 12-13 นี้ ไปเมืองจันทร์ครับ ยังไม่รู้จะกลับกี่โมง คุณโชตินัดก็แล้วกัน น่าจะถัดไปอีกสัปดาห์หนึ่ง
ผมเปลี่ยนคอมพ์แอร์ครั้งแรก เมื่อ มีค. 2002 อายุรถ(คอมพ์ด้วย) 5 ปี เป็นคอมพ์รีบิลด์ เบอร์ 709 ราคา 8000 และเปลี่ยนวาล์วด้วย (อู่พร้อมพงษ์)
เปลี่ยนคอมพ์แอร์ครั้งที่ 2 กพ. 2004 ห่างกัน 2 ปี เป็นคอมพ์รีบิลด์เหมือนเดิม ราคา 8500 + เปลี่ยนวาล์ว (อู่เดิม) ไม่มีรายการสายพาน ซึ่งเหตุที่เสียคือ ระบบมันตัน(ที่วาล์วหรือท่อก็ตาม)พาลทำให้คอมพ์เสียตามไปด้วย
เลยเกิดความคิดว่า ถ้าเราใช้การล้างระบบทุกปี ใช้คอมพ์ของแท้ (อาจจะราคา 24,000 -ยังไม่รู้) ด้วยสมมุติฐานน่าจะอยู่ได้เกิน 6 ปี (อายุคอมพ์ติดรถตัวแรก 5 ปี โดยที่คาดว่าไม่ได้ล้างระบบทุกปี - ไม่มีในประวัติ) ถ้าเป็นอย่างที่ว่า คราวหน้าผมว่าจะเปลี่ยนเป็นของแท้ดูสักที (กะจะใช้รถ 20 ปีครับ) จะได้เป็นอวัยวะอีกชิ้นหนึ่งที่ให้พรรคพวกศึกษากันได้
มีประสบการณ์ถ่ายทอดได้แค่นี้ครับ เรื่องเครื่องเรื่องอะไร ไม่ค่อยชำนาญกับเขาหรอก
10 มิ.ย. 2547 , 23:12:14 น
ผมยินดีอุทิศอวัยวะรถผมให้ศึกษา-แบบยังไม่ผ่าตัดนะ นัดเจอกันตามที่คุณน้ำแกชวนก็ได้ แต่ 12-13 นี้ ไปเมืองจันทร์ครับ ยังไม่รู้จะกลับกี่โมง คุณโชตินัดก็แล้วกัน น่าจะถัดไปอีกสัปดาห์หนึ่ง
ผมเปลี่ยนคอมพ์แอร์ครั้งแรก เมื่อ มีค. 2002 อายุรถ(คอมพ์ด้วย) 5 ปี เป็นคอมพ์รีบิลด์ เบอร์ 709 ราคา 8000 และเปลี่ยนวาล์วด้วย (อู่พร้อมพงษ์)
เปลี่ยนคอมพ์แอร์ครั้งที่ 2 กพ. 2004 ห่างกัน 2 ปี เป็นคอมพ์รีบิลด์เหมือนเดิม ราคา 8500 + เปลี่ยนวาล์ว (อู่เดิม) ไม่มีรายการสายพาน ซึ่งเหตุที่เสียคือ ระบบมันตัน(ที่วาล์วหรือท่อก็ตาม)พาลทำให้คอมพ์เสียตามไปด้วย
เลยเกิดความคิดว่า ถ้าเราใช้การล้างระบบทุกปี ใช้คอมพ์ของแท้ (อาจจะราคา 24,000 -ยังไม่รู้) ด้วยสมมุติฐานน่าจะอยู่ได้เกิน 6 ปี (อายุคอมพ์ติดรถตัวแรก 5 ปี โดยที่คาดว่าไม่ได้ล้างระบบทุกปี - ไม่มีในประวัติ) ถ้าเป็นอย่างที่ว่า คราวหน้าผมว่าจะเปลี่ยนเป็นของแท้ดูสักที (กะจะใช้รถ 20 ปีครับ) จะได้เป็นอวัยวะอีกชิ้นหนึ่งที่ให้พรรคพวกศึกษากันได้
มีประสบการณ์ถ่ายทอดได้แค่นี้ครับ เรื่องเครื่องเรื่องอะไร ไม่ค่อยชำนาญกับเขาหรอก
10 มิ.ย. 2547 , 23:12:14 น
ข้อความโดย: วัชระ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เรียนพี่โชติ
ขอบคุณในความกรุณาติดตามตอบข้อสงสัยของผมอย่างมากเลยครับ วันนี้ผมไปเอาคอมแอร์ SD7V16 หมุนซ้ายกับพูลเล่และหน้าครัทช์มาเก็บไว้แล้วครับ
คุยกับช่างศูนย์เรื่องคอมแอร์ที่น่าจะมากับรถหมุนซ้าย เค้ายังไม่รู้เลยครับ แล้วคนอย่างผมจะรู้ไหมเนี่ย
พรุ้งนี้ผมจะโทรไปครับ ถ้ามีจะรีบนั่งแท็กซี่ไปซื้อเลยครับ ร้อนใจมากๆ
ปล.เมื่อตอนเย็นลองขับ ด้วยความเร็ว 130 กม/ชม. ก็ยังหวั่นๆใจ กลัวสายพานขาด เพราะช่างแอร์บอกเอาสายพานเก่ามาใส่ให้ครับ
10 มิ.ย. 2547 , 22:41:51 น
ขอบคุณในความกรุณาติดตามตอบข้อสงสัยของผมอย่างมากเลยครับ วันนี้ผมไปเอาคอมแอร์ SD7V16 หมุนซ้ายกับพูลเล่และหน้าครัทช์มาเก็บไว้แล้วครับ
คุยกับช่างศูนย์เรื่องคอมแอร์ที่น่าจะมากับรถหมุนซ้าย เค้ายังไม่รู้เลยครับ แล้วคนอย่างผมจะรู้ไหมเนี่ย
พรุ้งนี้ผมจะโทรไปครับ ถ้ามีจะรีบนั่งแท็กซี่ไปซื้อเลยครับ ร้อนใจมากๆ
ปล.เมื่อตอนเย็นลองขับ ด้วยความเร็ว 130 กม/ชม. ก็ยังหวั่นๆใจ กลัวสายพานขาด เพราะช่างแอร์บอกเอาสายพานเก่ามาใส่ให้ครับ
10 มิ.ย. 2547 , 22:41:51 น