• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ไกEvwthai
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อย่างที่ท่านทั้งสอง คือคุณ nat และคุณ aniwat อธิบายข้างต้นละครับ แต่มีคำถาม ถามคุณ nat ว่า "แต่ถ้าหย่อยไป สายพานจะร้อนเสื่อมเร็วเช่นกัน" สายพานหย่อยเป็นอย่างไรครับ.. ^_^ ล้อเล่นนะครับ
    27 พ.ค. 2547 , 18:36:48 น
    ข้อความโดย: nat
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1. ระยะที่เหมาะสม คือเมื่อกดช่วงกลางของสายพานจนตึงให้ระยะการกด อยู่ระหว่าง 1/2" ถึง 1"  ถ้าเกิน 1" ถือว่าหย่อนไป การปรับตั้ง ท่าน aniwat อธิบายไว้ชัดเจนแล้วครับ
    2. ถ้าสายพานตึงไป สายพานจะสึกเร็ว ลูกปืนไดชารEต้องรับแรงกดสูง สึกหรอเร็ว
    แต่ถ้าหย่อยไป สายพานจะร้อนเสื่อมเร็วเช่นกัน และทำให้การระบายอากาศลดลง การชารEไฟก็ลดประสิทธิภาพลงด้วย ครับ

    26 พ.ค. 2547 , 23:36:31 น
    ข้อความโดย: aniwat
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    1 ความตึงของสายพานผมใช้นิ้วกดดู ถ้ากดลงประมาณสักครึ่งนิ้วกEโอ เค ของท่านอื่นไม่ทราบใช้เท่าไหร่นะครับ
    2 ถ้าหย่อนเกินไป ก็ใช้ประแจขันนEตที่พู่เล่ไดชารEออก ก่อนอื่นให้เอาไขควงไปขัดที่ระหว่างรอยบากของพู่เล่ด้านในกับขอบของไดชารEก่อนนะ จึงจะขันนEตออก เมื่อขันนEตออกมาแล้ว ดึงตัวปะกบพู่เล่ออกมา ก็จะเห็นแผ่นกลมๆคล้ายๆแหวนมีอยู่ประมาณสาม หรือสี่หรือห้าแผ่น จำไม่ได้นะ แต่ละแผ่นหนา - บาง ไม่เท่ากัน ถ้าสายพานหย่อนมาก ก็ให้เอาแผ่นหนาออกมา หนึ่งแผ่นหรือสอง ก็ต้องลองดูว่ามันจะตึงพอดีไหม เอาออกมาแล้วก็ให้สวมเก็บไว้ที่นEตที่เราจะขันกลับคืนดังเดิมนั่นแหละแต่ให้อยู่ด้านในนะ(คล้ายเป็นตัวรองนEตอีกที) เวลาขันนEตกลับคืน ให้ขันเข้าไปโดยปล่อยให้พู่เล่หมุนไปด้วยสักพัก จนกระทั่งสายพานตึงดีแล้ว จึงใช้ไขควงขัดที่รอยบากพู่เล่เหมือนตอนแรก และขันนEตเข้าให้แน่น ตรวจดูว่าสายพานตึงพอดีไหม เป็นอันเสร็จพิธี นี่แหละครับช่างจำเป็น ไม่มีวิชาการใดๆเลย จึงลำบากในการอธิบาย ลองดูครับไม่ต้องกลัว ผมว่าอธิบายยากกว่าลงมือทำเองนะ ส่วนคำถามข้อสุดท้ายเรื่องผลดีผลเสียนั้น ต้องให้ผู้รู้แล้วละครับ

    26 พ.ค. 2547 , 17:42:23 น
    ข้อความโดย: เต่าลายคราม
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลืมคำถามอักข้อครับ
    ในกรณีที่สายพาน  หย่อน  หรือ  ตึง  จนเกิน
    ไปจะมีผลต่อเครื่องยนตEระการใด

    26 พ.ค. 2547 , 13:02:24 น
    ข้อความโดย: เต่าลายคราม
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คำถาม
    .........1) สายพานรถเต่าที่อยู่ในสภาพปกติ
    .............ไม่หย่อน  ไม่ตึง   มีลักษณะและ
    ............. วิธีการตรวจสอบอย่างไร ?
    ..........2) หากหย่อน  หรือ   ตึง  จนเกินไป
    ..............,มีวิธีการ  แก้ไขอย่างไร  ?
    โดยเฉพาะข้อ2   ช่วยให้ความกระจ่างแบบ
    ละเอียดๆดัวย นEครับ เพราะจะลงมือทำเอง
    คิดว่าคงไม่ยากเกินไป

    [ 26 พ.ค. 2547 , 11:48:41 น