ข้อความโดย: ?NB
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »
? ? coil ?? ?10 มิ.ย. 2547 , 19:51:01 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: PASSAT 97 AUTO จอดติดไฟแดงเหยียบเบรคค้าง รอบเดินเบา Swing แล้วดับ )
? ? coil ?? ?10 มิ.ย. 2547 , 19:51:01 น
ข้อความโดย: aey
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ข้อมูลมีประโยชนEากครับ
14 พ.ค. 2547 , 03:26:42 น
14 พ.ค. 2547 , 03:26:42 น
ข้อความโดย: NB
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณครับที่ช่วยแนะนำตอนนี้ลองเอารถไปเช็คที่อูE(ไม่ใช่ศูนยE ด้วย VAG แล้วไม่พบ fault เลย ช่างเลยทำการล้างปีกผีเสื้อใหEแล้วลอง start รถ + เหยียบเบรค + ใส่เกียรE+ เปิดแอรEสังเกตตอน thermostat ตัด เข็มวัดรอบก็มี swing บ้าง ทดสอบเปิดไฟสูง ก็ไม่มีอาการรอบตกแล้วดับให้เห็น ลองทำอยูEสองสามรอบ ก็ไม่มีอาการ แต่ด้วยความรู้สึกส่วนตัวคิดว่าไม่น่าจะหายเพราะจากการที่ขับเองประจำจะพบว่าอาการมันไม่แสดงออกทุกครั้ง ที่หยุดรถติดไฟแดง ก็เลยเข้าไปลองทดสอบเอง ปรากฏว่ายังมีอาการให้เห็นจึงให้ช่างดูให้ใหมEต่อ VAG เช็คก็ไม่มี fault แล้วเช็คตอนที่อาการแสดงออกมาแต่รอบนี้ไม่มีการปิด แอรEปล่อยจนเครื่องดับปรากฏว่าเครื่องกระตุกแล้วดับ แต่ก็ไม่มี fault ทำซ้ำอยูE2 ครั้ง แต่สรุปอะไรไม่ไดEแต่คราวนี้ไม่ต้องใส่เกียรED แค่เกียรEN เครื่องก็สั่น รอบลงมาที่ประมาณ 650 (สงสัยทดลองหาอาการจนเริ่มเป็นหนัก) ไม่รู้จะเริ่มเปลี่ยนอะไรดี ช่างเลยเอา คอยลEจุดระเบิด ตัวใหม่เปลี่ยนใหE อาการต่างๆหายเป็นปกติทุกอย่าง
สรุปว่าน่าเป็นปัญหาน่าจะเป็นที่ส่วนไฟแรงสูง คอยลEจุดระเบิด เพราะ เปลี่ยนแล้วอาการหาย แต่ขอลองใช้งานสักอาทิตยEพื่อดูผลก่อน จึงจะฟันธงว่าเป็นทีEคอยลEจุดระเบิด (รอบ ชดเชย จากการปิดเปิด thermostat มีให้เห็น เป็นปกติ )
ขอโทษครับที่ต้อง Post ซ้ำ เพราะรู้สึกว่าจะใชEfont ผิดทำให้อ่านไม่ออก
13 พ.ค. 2547 , 11:59:48 น
สรุปว่าน่าเป็นปัญหาน่าจะเป็นที่ส่วนไฟแรงสูง คอยลEจุดระเบิด เพราะ เปลี่ยนแล้วอาการหาย แต่ขอลองใช้งานสักอาทิตยEพื่อดูผลก่อน จึงจะฟันธงว่าเป็นทีEคอยลEจุดระเบิด (รอบ ชดเชย จากการปิดเปิด thermostat มีให้เห็น เป็นปกติ )
ขอโทษครับที่ต้อง Post ซ้ำ เพราะรู้สึกว่าจะใชEfont ผิดทำให้อ่านไม่ออก
13 พ.ค. 2547 , 11:59:48 น
ข้อความโดย: NB
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »? ?? (??) ? VAG fault ?? ? start ?? + ? + ???D+ ?? thermostat ?? swing ? ?? ? ?? ? ?? VAG ?? fault ? ? fault 2 ?? ?? ?? D N ? ? 650 (??) ?? ? ?? ?? ?? ? ?? ?? ? ? ?? ?? (?(?? ? thermostat ?? )13 พ.ค. 2547 , 12:05:07 น
ข้อความโดย: คนบางพระ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ดูเพิ่มเติมที่หัวเทียนและสายหัวเทียนด้วยครับ อาจเก่าหรือเสื่อมก็ไดE
ที่แนะนำให้ดู เพราะผมเคยเจอปัญหาหลายอย่างเกิดขึ้นพร้อม Eกัน
ส่วนท่อลมเบรครั่วนั้น อยากให้ตรวจสอบอีกครั้ง โดยฟังเสียงลมรั่ว หรือลูบคลำท่อลมตอนสตารEเครื่อง (ดูด้วยตาอย่างเดียวไม่พอ) ถ้าท่อรั่วทำให้เครื่องสั่นตอนรอบเดินเบา (แต่วัดรอบเครื่องยนตรEม่แกว่งมากนัก) ถ้าทราบสาเหตุหรือซ่อมอะไรไป ช่วยแจ้งให้ทราบด้วยครับ
12 พ.ค. 2547 , 16:36:05 น
ที่แนะนำให้ดู เพราะผมเคยเจอปัญหาหลายอย่างเกิดขึ้นพร้อม Eกัน
ส่วนท่อลมเบรครั่วนั้น อยากให้ตรวจสอบอีกครั้ง โดยฟังเสียงลมรั่ว หรือลูบคลำท่อลมตอนสตารEเครื่อง (ดูด้วยตาอย่างเดียวไม่พอ) ถ้าท่อรั่วทำให้เครื่องสั่นตอนรอบเดินเบา (แต่วัดรอบเครื่องยนตรEม่แกว่งมากนัก) ถ้าทราบสาเหตุหรือซ่อมอะไรไป ช่วยแจ้งให้ทราบด้วยครับ
12 พ.ค. 2547 , 16:36:05 น
ข้อความโดย: iamfox
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ได้เวลาเปลี่ยน tpa ใหม่แล้วล่ะ
-เคยคิดว่าเป็นที่ตัวชดเชยรอบเดินเบา (TPA) แต่สังเกตุจากตอนเช้า Start ใหม่ๆรอบจะอยู่ที่ประมาณ 1000 แล้วรอประมาณ 2-3 นาทีรอบจะต่ำลงมาทีEประมาณ 850 เมื่อเปิด แอรEรอบจะขึ้นไปทีE950 เมื่อเข้าเกียรED รอบจะ swing นิดหน่อย แทบจะดูไม่ออกแต่สัมผัสได้จากมือที่จับพวงมาลัย เมื่อ thermostat ทำงานจะสังเกตุว่ามีการชดเชยรอบให้เห็นชัด แต่ถ้า จอดติดไฟแดง + เหยียบเบรค + ใส่เกียรE+ thermostat ตัด รอบจะ Swing ให้เห็นชัดมากแล้วก็เมื่อไรทีEswing ลงมาต่ำ กว่า 800 เครื่องจะกระตุกแล้วดับ start ใหม่โดย ปิด แอรEพัดลมวิทยุ แล้ว start ก็ติด จึงคิดว่าตัว TPA น่าจะ OK
12 พ.ค. 2547 , 16:21:53 น
-เคยคิดว่าเป็นที่ตัวชดเชยรอบเดินเบา (TPA) แต่สังเกตุจากตอนเช้า Start ใหม่ๆรอบจะอยู่ที่ประมาณ 1000 แล้วรอประมาณ 2-3 นาทีรอบจะต่ำลงมาทีEประมาณ 850 เมื่อเปิด แอรEรอบจะขึ้นไปทีE950 เมื่อเข้าเกียรED รอบจะ swing นิดหน่อย แทบจะดูไม่ออกแต่สัมผัสได้จากมือที่จับพวงมาลัย เมื่อ thermostat ทำงานจะสังเกตุว่ามีการชดเชยรอบให้เห็นชัด แต่ถ้า จอดติดไฟแดง + เหยียบเบรค + ใส่เกียรE+ thermostat ตัด รอบจะ Swing ให้เห็นชัดมากแล้วก็เมื่อไรทีEswing ลงมาต่ำ กว่า 800 เครื่องจะกระตุกแล้วดับ start ใหม่โดย ปิด แอรEพัดลมวิทยุ แล้ว start ก็ติด จึงคิดว่าตัว TPA น่าจะ OK
12 พ.ค. 2547 , 16:21:53 น
ข้อความโดย: NB
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » รถ PASSAT 97 AUTO จอดติดไฟแดงโดยเหยียบเบรคในขณะที่ยังใส่เกียรEอยูEสักพักรอบเครื่องจะขึ้นๆลงE จะเป็นตอนเปิดแอรEรับ รอบจะ swing อยู่ที่ประมาณ 850-750 ครับ (จะรู้สึกสั่นที่พวงมาลัย มากกว่าตอนปิดแอรE บางครั้งรอบจะตกลงมากจนเครื่องกระตุก แล้วดับ ถ้าปิดแอรEันเครื่องจะไม่ดับ สังเกตุเบื้องต้นเป็นไปได้ไหมว่า คลัตชEแอรEะ load กระแสไฟมากเกินไป เพราะถ้าติดไฟแดงแล้วเปิดไฟสูง แล้วรอบเครื่องจะตกแล้วดับทุกครั้ง หรือว่าจะเป็นที่Vacuum ของระบบเบรค ไม่ทราบว่าจะเริ่มซ่อมที่อุปกรณEัวไหนก่อน หรือมี ตัวอื่นที่ต้องเช็คอีก
รายละเอียดเพิ่มเติม
-เคยเปลี่ยนคอยลEจุดระเบิดแล้ววันทีE 10 เมษายน 2547 หลังจากนั้นประมาณ 2 อาทิตยEก็เริ่มมีอาการดังที่เล่ามา
- คอมแอรEเคยเปลี่ยน ของ rebuild มาแล้ว ติด thermostat ด้วย เมื่อ ตุลาคม 2545 และเปลี่ยน คลัตชEแอรEมื่อ ประมาณปลายปี `46
-เคยคิดว่าเป็นที่ตัวชดเชยรอบเดินเบา (TPA) แต่สังเกตุจากตอนเช้า Start ใหม่ๆรอบจะอยู่ที่ประมาณ 1000 แล้วรอประมาณ 2-3 นาทีรอบจะต่ำลงมาทีEประมาณ 850 เมื่อเปิด แอรEรอบจะขึ้นไปทีE950 เมื่อเข้าเกียรED รอบจะ swing นิดหน่อย แทบจะดูไม่ออกแต่สัมผัสได้จากมือที่จับพวงมาลัย เมื่อ thermostat ทำงานจะสังเกตุว่ามีการชดเชยรอบให้เห็นชัด แต่ถ้า จอดติดไฟแดง + เหยียบเบรค + ใส่เกียรE+ thermostat ตัด รอบจะ Swing ให้เห็นชัดมากแล้วก็เมื่อไรทีEswing ลงมาต่ำ กว่า 800 เครื่องจะกระตุกแล้วดับ start ใหม่โดย ปิด แอรEพัดลมวิทยุ แล้ว start ก็ติด จึงคิดว่าตัว TPA น่าจะ OK
ลองค้นหาใน WEB board แล้วยังไม่มีข้อสรุปที่แก้ได้ตรงจุดแล้วหาย รบกวนขอคำชี้แนะด้วยครับ
[ 12 พ.ค. 2547 , 14:27:37 น
รายละเอียดเพิ่มเติม
-เคยเปลี่ยนคอยลEจุดระเบิดแล้ววันทีE 10 เมษายน 2547 หลังจากนั้นประมาณ 2 อาทิตยEก็เริ่มมีอาการดังที่เล่ามา
- คอมแอรEเคยเปลี่ยน ของ rebuild มาแล้ว ติด thermostat ด้วย เมื่อ ตุลาคม 2545 และเปลี่ยน คลัตชEแอรEมื่อ ประมาณปลายปี `46
-เคยคิดว่าเป็นที่ตัวชดเชยรอบเดินเบา (TPA) แต่สังเกตุจากตอนเช้า Start ใหม่ๆรอบจะอยู่ที่ประมาณ 1000 แล้วรอประมาณ 2-3 นาทีรอบจะต่ำลงมาทีEประมาณ 850 เมื่อเปิด แอรEรอบจะขึ้นไปทีE950 เมื่อเข้าเกียรED รอบจะ swing นิดหน่อย แทบจะดูไม่ออกแต่สัมผัสได้จากมือที่จับพวงมาลัย เมื่อ thermostat ทำงานจะสังเกตุว่ามีการชดเชยรอบให้เห็นชัด แต่ถ้า จอดติดไฟแดง + เหยียบเบรค + ใส่เกียรE+ thermostat ตัด รอบจะ Swing ให้เห็นชัดมากแล้วก็เมื่อไรทีEswing ลงมาต่ำ กว่า 800 เครื่องจะกระตุกแล้วดับ start ใหม่โดย ปิด แอรEพัดลมวิทยุ แล้ว start ก็ติด จึงคิดว่าตัว TPA น่าจะ OK
ลองค้นหาใน WEB board แล้วยังไม่มีข้อสรุปที่แก้ได้ตรงจุดแล้วหาย รบกวนขอคำชี้แนะด้วยครับ
[ 12 พ.ค. 2547 , 14:27:37 น