• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: Taudi
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้ามันไม่รั้วซึมก็คงไม่เป็นไรหรอกครับ ส่วนมากจะเกิดจากระบบตันมากกว่าครับเช่นที่แผงคอยร้อน พอตันแรงดันจะสูงมาก ก็มักจะมาระเบิดที่สาย หรือที่ๆเปราะบางกว่า
    12 พ.ค. 2547 , 01:41:09 น
    ข้อความโดย: iamfox
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไว้ให้มันระเบิดก่อนค่อยเปลี่ยน ของเดิมๆติดมากะรถดีอยู่แล้ว ไปเปลี่ยนไหนต้องเสียค่าน้ำยาใหม่ แล้วของใหม่ที่ได้บางที่มันย้ำที่ข้อต่อไม่ดี ใส่ไปสักพักมันทนแรกอัดไม่ไหวมันก็ระเบิดออกมาอีก เจอไปทีนึงโดยไปเปลี่ยนสายใหม่มาแล้วสายนั้นมันย้ำไม่ดี น้ำมันหล่อลื่น com แอร์ กระจายเต็มห้องเครื่องเลย
    11 พ.ค. 2547 , 16:27:50 น
    ข้อความโดย: อนิวรรตน์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใครรู้ไหมว่าสายแอร์สีดำสองเส้นที่ต่อระหว่างคอยล์ร้อนกับคอมเพรสเซอร์ มีอายุใช้งานกี่ปี บางคนบอกว่าถ้าเก่ามากๆมีโอกาสปริแตกและระเบิดได้
    [ 11 พ.ค. 2547 , 15:12:33 น