• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: คันธสิทธิ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ข้อดี
    1. เย็นสบายดีโดยเฉพาะคนนั่งหน้า

    ข้อเสีย
    1. กินน้ำมันมากขึ้น
    2. เครื่องรับภาระมากขึ้นย่อมร้อนขึ้นด้วย
    ยิ่งวิ่งในขณะรถติดๆ ตอนเที่ยงจะร้อนสุดๆ
    3. คนนั่งหลังเย็นได้ยากแอร์ที่ติดเพิ่มช่องแอร์จะอยู่ต่ำและแอร์มักจะข้ามไม่พ้นเบาะนั่ง (ช่วงกลางระหว่างเบาะก็แคบกว่ารถสมัยใหม่)
    4. ต้องลากท่อแอร์ยาว (Compressor อยู่หลังรถ) ระยะยาวแล้วทำให้ระบบแอร์ไม่ทนทาน เมื่อเทียบกับรถสมัยใหม่

    ผลข้างเคียง
    1. อาจต้องเตรียมเงินไปปรับปรุงระบบไฟชาร์ทด้วยเนื่องจากติดแอร์แล้ว load มันเยอะไฟชาร์ทไม่พอ  ยิ่งวิ่งกลางคืนในกรุงเทพฯด้วยยิ่งแย่ ถ้าระบบไม่ดีวิ่งคืนสองคืนรับรองได้ไฟหมดหม้อแบตฯ
    2. ถ้าเลือกขนาด compressor ไม่เหมาะสมจะกินกำลังเครื่องมากเกินไป ใช้ SD-505 พอไหว ถ้าใช้ใหญ่กว่านี้อาจมีปัญหาได้
    3. ถ้าจะให้เย็นยิ่งขึ้นต้องเสียเงินติดฟิล์มกันร้อนรอบคันไว้สู้แดด

    27 เม.ย. 2547 , 13:54:34 น
    ข้อความโดย: ประเสริฐ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ข้อดี
    1. ได้ความเย็นสบาย หากมีการติดตั้งที่ดี
    2.
    3.
    4.
    (นึกไม่ออกครับให้เพื่อนๆ มาเพิ่มเติมข้อดีหน่อยครับ)

    ข้อเสีย
    1. อันดับแรกเลี่ยงไม่ได้ เสียเงินก็อยู่ที่ประมาณ 1 หมื่น +
    2. เสียรถหากได้ช่างติดตั้งที่ไม่ปราณีตและไม่ทำแอร์รถเต่ามาก่อน
    3. ที่บอกว่าติดแอร์แล้วทำให้อายุการใช้งานของเครื่องสั้นลง ผมว่าก็จริงครับเพราะมันทำให้เครื่องต้องรับภาระในการฉุดพูเล่แอร์เพิ่มขึ้นอีกตัว (แต่ผมว่าข้อนี้ไม่ต้องคิดมากครับ คือมันนิดหน่อยเท่านั้น) แต่ทั้งนี้ก็ต้องขึ้นอยู่ว่ารถที่คุณใช้งานอยู่แล้วคิดจะมาติดแอร์นั้นเครื่องกี่ซีซีครับถ้า 1,200 อย่าติด 1,300 ก็ยังได้อยู่ 1,600  ติดตั้งสบายไร้กังวน

    27 เม.ย. 2547 , 01:33:03 น
    ข้อความโดย: เต่าจอไข่
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ข้อเสียของเต่าติดแอร์อันดับแรกคือ เสียตังค์ครับอิๆๆ ,ไดชาร์จอายุสั้นกว่าโดยเฉพาะรุ่นที่ตัวเร็คกูเลทอยู่ในได, อายุของแบตก็สั้นลงประมาณครึ่งๆเลยครับ ,กินน้ำมันมากขึ้น , แบริ่งคลอนเร็วมากขึ้นกว่าเดิม, เครื่องร้อนขึ้น แต่บางทีก้อต้องยอมรับข้อเสียเหล่านี้ทั้งหมดครับโดยเฉพาะถ้ามีคนนั่งข้างอิๆๆ แต่อยู่ต่างจังหวัดปัญหาพวกนี้ก็จะเกิดขึ้นช้ากว่ารถที่อยู่ในเมืองกรุงครับ รอเพื่อนๆมาตอบอาจจะมีเพิ่มเติมมากกว่านี้ครับ แต่ขอบอกว่าถ้าเดิมๆทนสุดๆครับ
    27 เม.ย. 2547 , 01:28:17 น
    ข้อความโดย: โดม นครศรีธรรมราช
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

         อยากทราบว่าระหว่างรถเต่าที่ติดแอร์
    และไม่ติดแอร์มีข้อดีและข้อเสียแตกต่างกันอย่างไร
         รถผมขณะนี้ยังไม่ได้ติดแอร์  ส่วนใหญ่ใช้วิ่งอยู่ชนบท รถไม่ค่อยติด มีความเข้าใจ
    เอาเองว่าหากติดแอร์แล้วรถจะใช้ไม่ทนทาน  จะมีอายุการใช้งานสั้นลง      แต่ขณะนี้อากาศบางวันก็ร้อนเหลือหลาย  จึงอยากคิดจะติดแอร์อยู่เหมือนกัน  รถเต่าที่ใช้มาอยู่จนทุกวันนี้ดูแลรักษาจนแทบไม่มีปัญหา
    วิ่งโดยราบรื่นเสมอมา   กลัวว่าหากติดแอร์
    แล้วจะก่อให้เกิดปัญหากับเคื่องยนต์ได้
             ขอสอบถามจากผู้รู้ให้ความเห็นและคำแนะนำด้วย   (ผมเพิ่งเข้ามาหาข้อมูลจากเวปนี้ รู้สึกว่าผู้ตอบปัญหาแต่ละท่าน  
    ให้คำตอบที่ดีมีประโยชน์มากๆ ผมจึงขอสมัครเป็นสมาชิกด้วยคนครับ )
    [ 26 เม.ย. 2547 , 19:14:22 น