ข้อความโดย: aniwat
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ผมเพิ่งทราบข้อมูลนี้ตอนนี้เอง ผมขับไปต่างจังหวัดเหยียบระหว่าง120-140 กม.ก็ไม่ค่อยรู้สึกอะไร หรือเป็นเพราะมีเพื่อนนั่งไปด้วยข้างหน้า แต่ถ้านั่งคนเดียว 140 กม. ก็จะเป็นอย่างที่ว่าคือพวงมาลัยเริ่มเบาๆ ผมเคยใช้มาสด้า 323 XG ถ้าขับเกิน 140 ก็จะเป็นเหมือนกัน ผมก็เลยทึกทักเอาว่า เพราะรถไม่มีระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ก็เลยเป็นแบบนี้ ผมใช้เต่าแสตนดาร์ด ไม่ได้ดัดแปลงอะไร นอกจากเปลี่ยนเครื่องเป็น 1600 และใส่ล้อแม็กเท่านั้นครับ
5 เม.ย. 2547 , 20:53:42 น
5 เม.ย. 2547 , 20:53:42 น
ลองนึกดูภาพทางข้างของรถนะครับเทียบกับรูปตัดของปีกเครื่องบิน จะมีลักษณะเหมือนกัน คือ ด้านล่างเรียบ ด้านบนนูน !! นึกภาพออกไหมครับ ? แล้วไอ้ลักษณะแบบนี้นะมันมีคุณสมบัติที่ เวลาวิ่งเร็วๆ แรงดันอากาศด้านล่าง(ท้องรถ / ใต้ปีกเครื่องบิน) มันจะมีมากกว่าด้านบน ทำให้เกิกแรงยกตัว ดันให้รถ / ปีกเครื่องบิน ลอยขึ้นไงครับ ยังงงไหมเนี่ย?? 55 ดังนั้นรถเต่าก็เหมือนกันเวลาขับเร็วไ เกิน 100 กม./ชม. ขึ้นไปกรณีที่ไม่ได้ทำช่วงล่างหรือโหลดนะครับ ความสามารถในการเกาะถนนจะลดลงเนื่องจากแรงยกตัว (UP LIFT FORCE) จากอากาศพลศาสตร์ที่มีต่อรูปร่างที่มีหน้าตัดแบบปีกเครื่องบิน วิธีแก้ไขคือพยายามลดกระแสลมไม่ให้เข้าใต้ท้องรถมากขึ้น นั่นก็คือการโหลดด้านหน้าลงเปลี่ยนรูปร่างให้เป็นลิ่มแทน หรือ โหลดทั้งหน้า/หลัง หรือใส่สปอย์เลอร์กั้นลมใต้กันชน (ลิ้นหมา) ไม่ให้ลมเข้าใต้ท้องรถ เป็นต้น หรือเพิ่ม DOWN FORCCE ด้วยการติดสปอย์เลอร์หลัง แบบรถ PORCHE ไงครับ แรงนี้คือแรงที่รถยนต์ต้องการครับ มันจะทำให้เกิดแรงกดรถให้ติดกับถนนครับ จากข้อมูลที่เคยศึกษาจากหนังสือ ตปท. บอกไว่ว่า รถเต่าถ้าวิ่งทางตรงเกิน 75 ไมล์/ชม. ต้องระวังเรื่องรงยกตัว และเวลาวิ่งไปในเส้นทางที่มีลมพัดขวางถนน ควรระวังเป็นอย่างยิ่งเพราะรูปร่างด้านข้างของรถเต่าต้านอากาศมาก เชื่อหรือไม่ ? ว่า... ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานอากาศของรถเต่ามีมากกว่ารถตู้ !!!! อันนี้เรื่องจริง อ่านพบมานานแล้ว รถตู้มี สปส. 0.38-39 รถเต่ามี สปส. 0.43 จำไม่แม่นเท่าไหร่แต่ประมาณเนี่ยละครับ ยิ่งเลขมากคือต้านอากาศมากครับ