• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: tatom
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณพี่vwmk3กับพี่ทรมากครับ เดีEวเปลี่ยนกับ แต่อีกวิธีคงใส่หม้อพักเข้าไปอย่างเดิมยังชอบใจเสียงอยู่นะครับ
    2 เม.ย. 2547 , 20:02:23 น
    ข้อความโดย: ทร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เช่นเดียวกันครับ ผมก้อเคยเปลี่ยนรถไม่มีกำลังอัด แถมกินน้ำมันด้วยครับ ของเดิมEดีอยู่แล้วครับ
    2 เม.ย. 2547 , 00:23:24 น
    ข้อความโดย: vwmk3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตอนที่ช่างเดินท่อไอเสียเดินขนาดไหนครับบางทีเดินท่อใหญ่เกินไปก็มีผลนะครับ ตอนนั้นผมถอดcatออกวิ่งไม่เป็นเลยครับ ผมว่าเอาตามขนาดเดิมหรือใหญ่กว่าเก่านิดเดียวจะดีกว่าแล้วเปลิ่ยนเอาแค่ปลายแต่งมาใส่ก็พอครับ(ใส้ท่อต้องไม่ใหญ่จนเกินไปนะครับเพราะจะทำให้รถไม่มีกำลังอัด)
    31 มี.ค. 2547 , 01:36:34 น
    ข้อความโดย: tatom
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ออกตัวก็ช้าครับไม่ค่อยทะยานอย่าที่เคย
    31 มี.ค. 2547 , 00:09:08 น
    ข้อความโดย: tatom -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ventoเปลี่ยนท่อแต่งแต่ทำมัยรถไม่วิ่งอะ อืดด้วย ควรทำอย่างไรรบกวนผู้รู้หน่อยครับ
    [ 30 มี.ค. 2547 , 22:28:57 น