ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » รอบเครื้องค้างทำอย่างไรครับ
17 ก.ย. 2552 , 11:01:30 น
17 ก.ย. 2552 , 11:01:30 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: แก้ปัญหาเกียร์ค้าง ของ Golf Variant 96 แต่สามารถ reset ได้บ่อย ๆเปล่าครับพี่อนุรัตน์ )
ข้อความโดย: vento 94
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » กรณี รอบตก กระทันหัน แก้โดยการดับเครื่องแล้วเข้าเกียร์ว่าง ( N )แล้ว สตราท์ ใหม่ ได้เลย แม้ ขณะรถวิ่ง ( ลองกะรถผมแล้ว โอเค )
23 ก.ค. 2551 , 17:48:42 น
23 ก.ค. 2551 , 17:48:42 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เหมือนกันเลยครับ ตอบด้วยครับ
22 ต.ค. 2550 , 22:21:57 น
22 ต.ค. 2550 , 22:21:57 น
ข้อความโดย: jschai
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ของผม passat96 ตอนเช้ามา start แล้ว ใส่เกียร์D แล้วไม่วิ่งต้องเร่งช่วย ไม่ว่าจะอุ่นเครื่องก่อนหรือไม่ก็ตาม แต่หลังจากออกวิ่งไปแล้วก็ปกติ กับตอนขึ้นสะพานสูงๆ ถ้าต้องหยุดรถตอนขาขึ้นแล้วขับต่อไปเกียร์จะไม่ยอมเปลี่ยน ต้องลากรอบไป
31 มี.ค. 2547 , 14:42:23 น
31 มี.ค. 2547 , 14:42:23 น
ข้อความโดย: T1
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ใช่เลยครับ คุณ คุณ a319 และคุณ THEO ผมเป็นเหมือนคุณสองคนรวมกันเลยครับ
แต่ของผมช้าสุดก็ประมาณ 3500 รอบ แบบไม่ใด้จงใจลากรอบนะครับ ขอความเห็นเพื่อน ๆ ด้วยครับ
18 มี.ค. 2547 , 00:20:18 น
แต่ของผมช้าสุดก็ประมาณ 3500 รอบ แบบไม่ใด้จงใจลากรอบนะครับ ขอความเห็นเพื่อน ๆ ด้วยครับ
18 มี.ค. 2547 , 00:20:18 น
ข้อความโดย: สมชัย
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » คุณ THEO หวัดดีครับไม่ได้ทักทายกันนานเลย ช่วงก่อนที่เคยถามเกี่ยวอู่ซ่อมเกียร์ตอนนี้ผมทำเรียบร้อยแล้วครับ สาเหตุของน้ำมันเกียร์ซึมก็คือ O-RING , ซีลต่าง ๆ อาการเปลี่ยนเกียร์ช้า เกียร์กระตุกของผมก็เริ่มเป็นเหมือนกันครับ ก็ต้องขอคำแนะนำด้วยครับ
17 มี.ค. 2547 , 22:59:28 น
17 มี.ค. 2547 , 22:59:28 น
ข้อความโดย: a319
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » Topic นี้น่าสนใจ แต่ของผมจะเป็นตอนหลังจากขึ้นสะพานสูงๆ
17 มี.ค. 2547 , 09:56:07 น
17 มี.ค. 2547 , 09:56:07 น
ข้อความโดย: THEO
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณพี่อนุรัตน์นะครับ ผมยังพอจำคุณหนึ่งได้จากงานมีทติ้งปีที่ที่แล้วที่ริเวอร์ซิตี้
เพราะตอนนี้ เวลาที่ผมขับรถออกจากบ้านแล้วรถไม่ติดจะไม่เจอปัญหานี้ แต่พอเจอรถติดมีการเบรค บ่อย ๆ เกียร์เหมือนเปลี่ยนอยู่สองเกียร์ คือ ออกไม่ยอมออกตัว ต้องแต่คันเร่งเยอะ ๆ แล้วก้อไม่ยอมเปลี่ยนเป็นเกียร์สี่ ลากรอบไปเกือบห้าพันรอบตอนความเร็วคงที่ ที่ หนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชม. ผมเช็คระดับน้ำมันเกียร์แล้วไม่พร่อง ตอนนี้อาการก้อเป็นๆหายๆ ใครมีคำแนะนำ แนะนำด้วยครับ ยังรักVW เหมือนเดิม
17 มี.ค. 2547 , 00:11:11 น
เพราะตอนนี้ เวลาที่ผมขับรถออกจากบ้านแล้วรถไม่ติดจะไม่เจอปัญหานี้ แต่พอเจอรถติดมีการเบรค บ่อย ๆ เกียร์เหมือนเปลี่ยนอยู่สองเกียร์ คือ ออกไม่ยอมออกตัว ต้องแต่คันเร่งเยอะ ๆ แล้วก้อไม่ยอมเปลี่ยนเป็นเกียร์สี่ ลากรอบไปเกือบห้าพันรอบตอนความเร็วคงที่ ที่ หนึ่งร้อยกิโลเมตรต่อชม. ผมเช็คระดับน้ำมันเกียร์แล้วไม่พร่อง ตอนนี้อาการก้อเป็นๆหายๆ ใครมีคำแนะนำ แนะนำด้วยครับ ยังรักVW เหมือนเดิม
17 มี.ค. 2547 , 00:11:11 น
ข้อความโดย: อนุรัตน์
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แบบนี้เหมาะสำหรับในกรณีที่เราถอดสาย Battery ออกไปก่อนหน้านี้
แต่ยังมีอีกกรณีหนึ่งที่พบคือ เกียร์ไม่ยอมเปลี่ยนหรือมีจังหวะการเปลี่ยนแปลกๆ ไปจากเดิม โดยที่ไม่ได้เกี่ยวโดยตรงกับระบบเกียร์ (โดยที่เราเช็คแล้วว่าเกียร์ยังดีอยู่) แต่เรื่องนี้ไปสัมพันธ์กับ sensor วัดองศาการเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อ เนื่องจากความสกปรกภายในทำให้ sensor ส่งสัญญานผิดพลาด
วิธีแก้ (ชั่วคราว)
1. เหยียบแป้นคันเร่งจนสุดแล้วปล่อย
2. ทำแบบนี้ประมาณ 7-8 ครั้ง (ให้เหยียบแล้วปล่อยถี่ๆ)
ถ้าทำแล้วหาย แสดงว่าอาการมาจากsensor วัดองศาลิ้นปีกผีเสื้อ คราวนี้ก็ต้องแก้ที่ต้นเหตุคือถอดตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อทั้งชุดออกมาล้าง งานต้องแกะถึงภายใน ซึ่งต้องอาศัยความละเอียดและระมัดระวังในการทำงานมากกว่าปกติครับ
รูปข้างล่างนี้เป็นการถอด sensor ลิ้นปีกผีเสื้อ เพื่อทำความสะอาดครับ
สำหรับการแก้ปัญหานี้ต้องขอยก credit ให้กับคุณหนึ่ง (ท่านที่ไป meeting คงจำชายผู้ซึ่งยก Notebook Computer ไปไล่เสียบดูสถานะเครื่องยนต์ของรถแต่ละคันได้... เขาล่ะครับ!)
16 มี.ค. 2547 , 21:21:59 น
แต่ยังมีอีกกรณีหนึ่งที่พบคือ เกียร์ไม่ยอมเปลี่ยนหรือมีจังหวะการเปลี่ยนแปลกๆ ไปจากเดิม โดยที่ไม่ได้เกี่ยวโดยตรงกับระบบเกียร์ (โดยที่เราเช็คแล้วว่าเกียร์ยังดีอยู่) แต่เรื่องนี้ไปสัมพันธ์กับ sensor วัดองศาการเปิดของลิ้นปีกผีเสื้อ เนื่องจากความสกปรกภายในทำให้ sensor ส่งสัญญานผิดพลาด
วิธีแก้ (ชั่วคราว)
1. เหยียบแป้นคันเร่งจนสุดแล้วปล่อย
2. ทำแบบนี้ประมาณ 7-8 ครั้ง (ให้เหยียบแล้วปล่อยถี่ๆ)
ถ้าทำแล้วหาย แสดงว่าอาการมาจากsensor วัดองศาลิ้นปีกผีเสื้อ คราวนี้ก็ต้องแก้ที่ต้นเหตุคือถอดตัวเรือนลิ้นปีกผีเสื้อทั้งชุดออกมาล้าง งานต้องแกะถึงภายใน ซึ่งต้องอาศัยความละเอียดและระมัดระวังในการทำงานมากกว่าปกติครับ
รูปข้างล่างนี้เป็นการถอด sensor ลิ้นปีกผีเสื้อ เพื่อทำความสะอาดครับ
สำหรับการแก้ปัญหานี้ต้องขอยก credit ให้กับคุณหนึ่ง (ท่านที่ไป meeting คงจำชายผู้ซึ่งยก Notebook Computer ไปไล่เสียบดูสถานะเครื่องยนต์ของรถแต่ละคันได้... เขาล่ะครับ!)
16 มี.ค. 2547 , 21:21:59 น
ข้อความโดย: THEO -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » การ reset โดยบิดกุญแจแล้วการเหยียบคันเร่งค้างไว้ 5 วินาที เพื่อให้ ECU รับรู้องศาเปิดสุดของลิ้นปีกผีเสื้อ
1. บิดกุญแจเตรียมสตาร์ท ให้ไฟบนหน้าปัทม์ขึ้นมา
2. เหยียบแป้นคันเร่งไปจนสุด ค้างไว้ประมาณ 5 วินาที
3. ปล่อยคันเร่ง
4. สตาร์ทเครื่อง
[ 15 มี.ค. 2547 , 21:59:45 น
1. บิดกุญแจเตรียมสตาร์ท ให้ไฟบนหน้าปัทม์ขึ้นมา
2. เหยียบแป้นคันเร่งไปจนสุด ค้างไว้ประมาณ 5 วินาที
3. ปล่อยคันเร่ง
4. สตาร์ทเครื่อง
[ 15 มี.ค. 2547 , 21:59:45 น