ข้อความโดย: wan
« เมื่อ: พฤศจิกายน 05, 2012, 12:56:41 pm »
ปัจจัยที่ทำให้เกิดเสียงหอน
1. ผ้าเบรกกับจานเบรกมีอุณหภูมิต่ำขณะสัมผัสกัน เมื่อทั้งสองมีอุณหภูมิสูงขึ้นจะมีการขยายตัวของโลหะที่ผสมอยู่ในเนื้อผ้าเบรกกับจานเบรกขึ้นบ้าง จึงทำให้ไม่เกิดเสียงหอนแต่อาจจะมีเสียงอื่นมาแทน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับเนื้อผ้าเบรก ( ผสมโลหะมากหรือน้อย )
2. ขณะเหยียบเบรกความดันของน้ำมันเบรกลดลงหรือไม่คงที่ ทำให้ผ้าเบรกกับจานเบรกเสียดสีกันมากกว่ากดแบบแนบสนิทถ้าเปลี่ยนผ้าเบรกพร้อมเจียรจานด้วยเสียงดังมากขึ้น
1. ใช้เกรด ( เนื้อ ) ผ้าเบรก ( เนื้อแข็ง ) ที่มีโลหะผสมมากเกินไป
2. การปรับสภาพผิวหน้าผ้าเบรกกับจานเบรกไม่สมบูรณ์ ( Bedding - in )
3. ในช่วงแรกหลังจากติดตั้งผ้าเบรกพร้อมเจียรจานเบรกใหม่ให้หยุดรถด้วยการเหยียบเบรกมากกว่าแตะเบรกเพื่อให้หน้าสัมผัสระหว่างผ้าเบรกกับจานเบรกกดกันแบบแนบสนิท
วิธีการแก้ไข
1. เลือกผ้าเบรกที่มีส่วนผสมโลหะน้อย เช่น Bendix General CT / STEALTH
2. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเบรกตามระยะหรือทุกๆ 20,000 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง
3. ช่วงแรกหลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกใหม่จะต้องปรับสภาพผิวหน้าผ้าเบรกกับจานเบรกด้วยการออกแรงกดแป้นเบรกมากขึ้นกว่าเดิมเพื่อให้การสัมผัสกันแบบแนบสนิทมากขึ้น
4. เช็ครอยรั่วซึมและสภาพของน้ำมันเบรกหรืออายุการใช้งานของน้ำมันเบรกถ้าเกินระยะที่กำหนดหรือสีที่เปลี่ยนไปควรเปลี่ยนใหม่
ราคาผ้าเบรกล้อหน้าและหลัง โฟล์คสวาเกน , กอล์ฟ MK3 1.8 ปี 97
รุ่นจานดิสก์ธรรมดา ล้อหน้าผ้าเบรกเบอร์ DB1310 GCT=2,030บาท ,ล้อหลัง DB1192=1,770บาท
รุ่นจานดิสก์มีร่องระบายความร้อนล้อหน้าผ้าเบรกเบอร์ DB1325= 2,030บาท
ข้อมูลที่ช่วยทำให้วิเคราะห์ได้ทากขึ้นคือ
1. เลขไมค์ / ระยะทางใช้งานเป็นกิโลเมตร( ก่อนเปลี่ยนและหลังเปลี่ยน )
2. เกรดของผ้าเบรกที่เกิดเสียงดัง
