ข้อความโดย: เอก B4
« เมื่อ: สิงหาคม 29, 2012, 10:48:46 pm »ขอขอบคุณสำหรับทุกความเห็นเลยนะครับ
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: หากระบบท่อไอเสีย (B4) ไม่มีแคท จะมีผลเสียอะไรไหมครับ )
ข้อความโดย: ช่างเหอะ
« เมื่อ: สิงหาคม 29, 2012, 10:11:40 am »คุณอาจจะไม่เชื่อ...
ในประเทศเยอรมันไม่มีกฎหมายบังคับให้ใช้แคทฯ !!!
ที่มาของแคทฯ เริ่มมีการวิจัยในสหรัฐฯ ยุคที่รถยนต์ยังใช้คาร์บูเรเตอร์จ่ายน้ำมัน
คาร์บูเรเตอร์เก่าๆ จูน(ด้วยมือคน)ไม่ถูกต้องจะปล่อยไอเสียที่เป็นพิษออกมามาก
รัฐบาลสหรัฐร่วมลงทุนกับเอกชนวิจัยจนได้แคทฯมาแก้ปัญหา แต่....
มันมาสำเร็จตอนที่ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงเข้ามาแทนที่คาร์บูเรเตอร์แล้ว ก็น่าจะจบ...
เพราะระบบหัวฉีดปล่อยไอพิษต่ำกว่ามาตรฐานที่ทั่วโลกตั้งไว้
แต่ไม่จบ...เพราะลงทุนไปเยอะ ก็เลยออกกฎหมายบังคับให้ใช้แคทฯ เพื่อเอาทุนคืน
บ้านเราก็บ้าจี้ ไปบังคับกะเขาด้วย ข้าราชการไทยบอกว่า เพื่อความสบายใจ...ว่างั้น
แคทฯมีอายุใช้งานไม่เกินแสนโล หมดอายุก็ตัดทิ้ง ใส่ท่อพักลดเสียงขนาดใกล้เคียงกันแทนก็จบ
แล้วคุณก็จะได้รถยนต์ตามมาตรฐานเยอรมัน แทนมาตรฐานอเมริกัน ประเทศต้นแบบ 2 มาตรฐาน
กลิ่นเหม็นจากท่อไอเสีย ไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงกับไอพิษนะ
ในประเทศเยอรมันไม่มีกฎหมายบังคับให้ใช้แคทฯ !!!
ที่มาของแคทฯ เริ่มมีการวิจัยในสหรัฐฯ ยุคที่รถยนต์ยังใช้คาร์บูเรเตอร์จ่ายน้ำมัน
คาร์บูเรเตอร์เก่าๆ จูน(ด้วยมือคน)ไม่ถูกต้องจะปล่อยไอเสียที่เป็นพิษออกมามาก
รัฐบาลสหรัฐร่วมลงทุนกับเอกชนวิจัยจนได้แคทฯมาแก้ปัญหา แต่....
มันมาสำเร็จตอนที่ระบบหัวฉีดเชื้อเพลิงเข้ามาแทนที่คาร์บูเรเตอร์แล้ว ก็น่าจะจบ...
เพราะระบบหัวฉีดปล่อยไอพิษต่ำกว่ามาตรฐานที่ทั่วโลกตั้งไว้
แต่ไม่จบ...เพราะลงทุนไปเยอะ ก็เลยออกกฎหมายบังคับให้ใช้แคทฯ เพื่อเอาทุนคืน
บ้านเราก็บ้าจี้ ไปบังคับกะเขาด้วย ข้าราชการไทยบอกว่า เพื่อความสบายใจ...ว่างั้น
แคทฯมีอายุใช้งานไม่เกินแสนโล หมดอายุก็ตัดทิ้ง ใส่ท่อพักลดเสียงขนาดใกล้เคียงกันแทนก็จบ
แล้วคุณก็จะได้รถยนต์ตามมาตรฐานเยอรมัน แทนมาตรฐานอเมริกัน ประเทศต้นแบบ 2 มาตรฐาน
กลิ่นเหม็นจากท่อไอเสีย ไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงกับไอพิษนะ
ข้อความโดย: หะมู
« เมื่อ: สิงหาคม 28, 2012, 05:51:56 pm »ของผมประสบการณ์ตรง แวเรี้ยนท์แช่น้ำสิบวันได้ พรรคพวกหวังดีบอกให้เอาน้ำมันเครื่องเติมให้ล้น(น้ำยังไม่ลด ยังไม่เจอช่าง) ข้างในจะได้ไม่เป็นสนิม ไอ้ผมก็เชื่อทั้งเต่าทั้งกอล์ฟ อัดจนล้น พอเอากอล์ฟไปปลุก สตาร์ททีมันพ่นออกท่อไอเสียเป็นโคลน แล้วก็พาลทำให้รถไม่วิ่ง ขนาดเอาน้ำมันหยอดทางหัวฉีดยังพ่นออกมาเฉยเลย ผลสุดท้ายถอดท่อแคทมาดู เอาลมเป่าอัดใส่ยังไม่ออกทางปลายเลยครับ เนื่องจากยังหาอะไหล่ไม่ได้เลยเอาเหล็กทะลวง จนเป่าลมออกได้ ใส่ไปก่อน วิ่งได้กระฉูดขึ้นเห็นได้ชัด แต่เสียงท่อดังกว่าเก่าแถมมา และเวลาจอดติดไฟแดง ควันไอเสียออกเยอะ กลิ่นคลุ้ง ตอนแรกนึกว่าควันของรถข้างๆ ซะอีก ตอนนี้หาอะไหล่ใส่ได้แล้ว อาการก็กลับมาเป็นปกติแล้วครับ ที่น่าสงสัยสำหรับผมอีกอย่างคือ ตรงท่อแคทจะมีปลํ๊กออกซิเจนเซนเซอร์ ถ้าเราไม่เอาแคทแล้วเจ้าตัวนี้คงไม่ได้ใช้งาน อาจจะมีผลต่อการจ่ายน้ำมันหนาบางหรือเปล่าครับ ไม่ทราบนะครับ
ข้อความโดย: ป๊อก
« เมื่อ: สิงหาคม 28, 2012, 04:03:29 pm »
ผมเอาออกนานแล้ว เพราะมันแตกหมด เปลี่ยนเป็นท่อพักแบบไส้ตรงแทน ที่เปลี่ยนไปชัดเจนเลยคือ กลิ่นจากท่อไอเสียจะเหม็นกว่ามีแคทครับ อย่างอื่นไมู่รู้ึสึกครับ มีบางท่านบอกว่าวิ่งดีขึ้นกว่ามีแคท แต่ผมไม่รู้สึกครับ -*- ส่วนผลเสียกับเครื่องยนต์ ส่วนตัวคิดว่าไม่น่าจะมี เพราะคิดว่ามันเป็นส่วนที่พ้นจากการทำงานของเครื่องยนต์มาแล้วครับ (มั๊ง..??)
ข้อความโดย: เอก B4
« เมื่อ: สิงหาคม 28, 2012, 03:26:40 pm »ทีท่านผู้ใช้ B4 ท่านใดบ้างครับ ที่เคยเอาแคทออก อยากถามว่ารถจะอาการใดบ้างครับที่เปลี่ยนไป และมีผลเสียกับ
เสียต่อเครื่องยนต์หรือไม่ครับ
เสียต่อเครื่องยนต์หรือไม่ครับ