• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: dorn
    « เมื่อ: สิงหาคม 27, 2012, 04:52:28 pm »

    อ้างจาก: WhitePassat ที่ สิงหาคม 27, 2012, 08:32:08 am
    เวลาเรียนจากคุณเณรจะได้ความรู้มากยิ่งขึ้นคงต้องมีสื่อประกอบเป็นรูปเกียรที่เห็นสภาพเฟืองเกียรทุกๆส่วนที่เอ่ยถึง คงต้องเอาไปดูภาพเกียรแล้วอ่านใหม่อีกรอบนะครับจะเข้าใจดียิ่งขึ้น หรือสื่อภาพดูจากกูเกิลก็เป็นอีกช่องทางหนึ่งนะครับ

    ถ้ามีรูปประกอบก็ดี  จะได้วาดภาพตามทุกส่วนเลย (เกียร์นะ)

    คงต้องลองดู
    ข้อความโดย: WhitePassat
    « เมื่อ: สิงหาคม 27, 2012, 08:32:08 am »

    เวลาเรียนจากคุณเณรจะได้ความรู้มากยิ่งขึ้นคงต้องมีสื่อประกอบเป็นรูปเกียรที่เห็นสภาพเฟืองเกียรทุกๆส่วนที่เอ่ยถึง คงต้องเอาไปดูภาพเกียรแล้วอ่านใหม่อีกรอบนะครับจะเข้าใจดียิ่งขึ้น หรือสื่อภาพดูจากกูเกิลก็เป็นอีกช่องทางหนึ่งนะครับ
    ข้อความโดย: dorn
    « เมื่อ: สิงหาคม 26, 2012, 05:57:14 pm »

    จริงอย่างที่คุณ เณรบอก

     
    อ้างจาก: เณร ที่ สิงหาคม 25, 2012, 10:38:37 pm
         เวลาเรียนคุณ dorn อ่านตำราละเอียดแบบนี้หรือป่าว    ถ้าอ่านละเอียดแบบนี้สอบตกนะ
     
    สมัยเด็กๆไม่ค่อยได้อ่าน เวลาสอบก็ลอกเขา(เพื่อนช่วย) ก็เลยสอบเกือบตกมาตลอด

    แย่จริงๆ  ร่ำเรียนน้อย  มาคนละทาง  ทำงานคนละอย่าง  เลยอ่านตกๆหล่นๆ  ต้องขออภัยด้วยครับ

    แต่อ่านแล้วก็ไม่เข้าใจ ต้องพยายามอ่านและทำความเข้าใจหลายรอบ คิดว่าสมองไม่รับหรือเปล่าก็ไม่รู้

    ขอบคุณครับสำหรับทุกคำแนะนำ
             

    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: สิงหาคม 25, 2012, 10:38:37 pm »

         เวลาเรียนคุณ dorn อ่านตำราละเอียดแบบนี้หรือป่าว    ถ้าอ่านละเอียดแบบนี้สอบตกนะ
       " ชุดเฟือง "  ไม่ใช่ชุดเฟืองท้าย      เอาท้ายมาจากไหน     
                คุยต่อก็ได้...........
        ในเกียรของรุ่นนี้จะมีชุดเฟืองอยู่ 2 ชุด    ( ไม่ใช่ชุดเฟืองท้ายนะ )  มันจะเป็นตัวต่อเชื่อม
          ครัชชุดหน้า      ไปหมุนครัชชุดหลัง    และมีลูกปืนวันเวย์อยู่หน้าเฟืองชุดนี้ ( ไม่ใช่ชุดเฟืองท้ายนะ )
         เฟืองชุดนี้จะไหม้เป็นอันดับต้นๆ     ถ้าน้ำมันขาดหรือใช้เกินอายุ      ส่วนเฟืองอีกชุดอยู่ส่วนท้ายของ
         ชุดครัชเป็นเฟืองที่จะส่งกำลังไปชุดเฟืองท้าย ( ไม่ใช่ชุดเฟืองท้ายนะ )  เฟืองชุดนี้จะไม่ค่อยมีปัญหา
         ในกรณีน้ำมันขาดหรือใช้เกินอายุ         
                 ส่วนบู๊ทคอทอร์ค      จะอยู่หลังซีลหน้าปั๊ม ATF ไม่ได้อยู่ในทอร์ค     เวลาทอร์คหมุนมันจะประคอง
      ให้ทอร์คหมุนได้ 0    ถ้าทุกอย่างทั้งซีลและบู๊ทอยู่ในสภาพดี     จะไม่มีน้ำมันเกียรรั่วที่หน้าเกียรที่ช่าง
       บ้านนอกแบบผมเรียกหัวหมูเกียร          แต่ถ้าเกิดน้ำมันขาดหรือหมดอายุ     เจ้าบู๊ทตัวนี้จะขาดน้ำมัน
      หล่อทำให้ร้อนและจับติดกับคอทอร์ค       คราวนี้แทนที่ด้านในจะหมุนมันเกิดละลายติดกับทอร์คและหมุนไปด้วยทั้งตัวและไปถูกับเสื้อปั๊ม ATF จนสึกและทำให้น้ำมันรั่วกระจายและพังในที่สุด      อาการนี้เป็นอาการเสีย
           อันดับต้นๆของเกียรรุ่น 5HP19 เลยทีเดียว   ...............
    ข้อความโดย: dorn
    « เมื่อ: สิงหาคม 25, 2012, 09:39:45 pm »

      ถ้าในกรณีน้ำมันเกียร
     ขาดไปสัก 2 ลิตร    รถยังวิ่งได้แต่จะมีอาการไม่ค่อยปกติ      เกิดจากน้ำมันเกียรจะ
     เริ่มเกิดฟองอากาศ     เป็นจำนวนมากส่งผลให้ขาดการหล่อลื่นในพวกชุดเฟืองและ
     บู๊ทของทอร์คทำให้เฟืองไหม้ และ บู๊ทละลายติดกับทอร์ค    ที่สุดเกียรพังในที่สุด

    ช่วยขยายความ  น้ำมันชุดเฟืองท้ายและบู๊ทของทอร์ค และบู๊ทละลายติดกับทอร์ค

    อาการที่บอกว่า ทอร์คเสีย มีสาเหตุจากอะไรครับ ซึ่งช่างจะผ่าทอร์คและผ่าอย่างไรครับ

    ขอบคุณครับสำหรับทุกคำตอบ
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: สิงหาคม 25, 2012, 01:26:54 am »

      ปกติเกียรรุ่นนี้ซึ่งใช้เกียรของ ZF - 5HP19 วาล์วบอร์ดี้ไม่ค่อยเกิดปัญหาและการ
    ล้างวาล์วบอร์ดี้ก็มักจะไม่ค่อยช่วยทำให้เกียรมีอาการดีขึ้น    ไม่เหมือนกับเกียร
          พวก 01M หรือ  096  ที่อยู่ในเวนโต้ ก๊อฟ บี4   และเกียรพวก DMU ที่อยู่
     ใน บี5  1.8 ADR หรือ APT เกียรพวกนี้การล้างวาล์วบอร์ดี้ช่วยได้มาก    ในกรณี
     ที่การเปลี่ยนเกียรไม่ปกติ         
           ส่วนเกียร TDI  การทำงานของเกียรจะต้องการปริมาณน้ำมันเกียรค่อนค่างมาก
     หรือมากกว่าพวกเกียรรุ่นเด็กๆ     กว่าเท่าตัวถ้ามีการซ่อมใหญ่กันครั้งหนึ่งเราต้อง
      ใช้น้ำมันจำนวน 1 ลัง หรือ 12 ขวด    จะเหลือนิดหน่อย      ถ้าในกรณีน้ำมันเกียร
     ขาดไปสัก 2 ลิตร    รถยังวิ่งได้แต่จะมีอาการไม่ค่อยปกติ      เกิดจากน้ำมันเกียรจะ
     เริ่มเกิดฟองอากาศ     เป็นจำนวนมากส่งผลให้ขาดการหล่อลื่นในพวกชุดเฟืองและ
     บู๊ทของทอร์คทำให้เฟืองไหม้ และ บู๊ทละลายติดกับทอร์ค    ที่สุดเกียรพังในที่สุด
        เมื่อวานรถคันที่ซื้อมาได้ไม่กี่วัน    เป็น บี5.5 v5 2.3   เกียรจะเป็นรุ่นเดียวกัน
     กับ TDI  ทำการถ่ายน้ำมันเกียร เปลี่ยนกรองเกียร      ใช้เวลาถ่ายนานหน่อยแบบ
     เปิดอ่างทิ้งไว้ 3 ชม   สรุปเติมน้ำมันไปจนได้ระดับใช้น้ำไป 7 ลิตรครึ่ง  แต่ถ้าเกียร
     รุ่นเล้กทำแบบเดียวกันใช้ประมาณ 3 ลิตรครึ่งแค่นั้นเอง........
    ข้อความโดย: dorn
    « เมื่อ: สิงหาคม 24, 2012, 05:34:51 pm »

    ท่าน เณร ครับ เราจะรู้เบื้องต้นว่าน้ำมันเกีรยต่ำได้อย่างไร? นอกจากอาการเหวอที่เราจะรู้ได้  ซึ่งโดยทั่วไปจะแนะนำให้ล้างวาวล์บอดี้  แต่ท่านแนะนำให้เช็คน้ำมันเกียร ครับ มีเหตุผลอะไรประกอบครับ

    คนอยากรู้
    ข้อความโดย: nuimk3
    « เมื่อ: สิงหาคม 24, 2012, 08:48:36 am »

    รีบล้างระบบเกียร์ ตัววาล์วบอดี้ด้วย เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ทั้งระบบ ใช้ได้อีกนานนนนน

    อ้าววว ตอบซ้ำ
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: สิงหาคม 24, 2012, 01:35:57 am »

      ระดับน้ำมันเกียรน่าจะต่ำเกินไปครับ     ควรรีบเติมก่อนที่มันจะกลายเป็นอาการอื่นนะครับ.
    ข้อความโดย: golf 3 มหาชัย
    « เมื่อ: สิงหาคม 23, 2012, 07:13:32 pm »

    น้ำมันเกียร์เปลี่ยนครั้งสุดท้าย ?  ล้างวาล์วบอดี้ ลองดูครับ หรือต้องปรึกษาคนนี้ครับเรื่องเกียร์ 081-7352471 ช่างเสน่ห์ครับ
    ข้อความโดย: เตียงยังทรุด
    « เมื่อ: สิงหาคม 23, 2012, 09:21:29 am »

    รถ passat tdi ผมมีอาการแปลก ๆ คือ ช่วงเปลี่ยนเกียร์ 3 ไป 4 ไป 5 ตอนเหยียบคันเร่งจะมีอาการเหวอ (ว่างเปล่า) นิดหนึ่ง 1 วินาที เแล้วเป็นปกติครับ ไม่ทราบว่าเป็นอะไร ท่านผู้รู้ช่วยแนะนำวิธีการตรวจเช็ค แก้ไขให้หน่อยครับ ไม่เคยเจออาการแบบนี้เลย ขอบคุณครับ (ข้อมูลประกอบ ไมล์ 240,000 - ไม่เคยทำเกียร์ - เพิ่งเปลี่ยนน้ำมันเครื่องวาโวลีน max gold เมื่อ 2,000 กิโลเมตรที่ผ่านมาพร้อมสายพานไทร์มิ่งครับ ปกติขับ ไม่เกิน 120 กิโลเมตร/ชั่วโมงครับ)