• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: dorn
    « เมื่อ: กรกฎาคม 29, 2012, 11:18:20 am »

    งบต่ำสุด โอเวอร์ออล แต่ต้องดูระบบเกียร์ว่าสมบูรณ์ขนาดไหน

    เก็บไว้ใช้ ยาวๆ เป็นสแปร์ อีกคันหนึ่งเสียจะได้มีรถสำรอง จะไม่งุดงิด เวลาอีกคันมีปัญหา
    ข้อความโดย: fusion
    « เมื่อ: กรกฎาคม 21, 2012, 01:30:52 pm »

    ราคาขายมันจะไม่เท่ากับราคาที่ทำไปนะครับ ส่วนใหญ่จะได้น้อยกว่า

    คิดเหมือนท่านว่าเลย  ผมกะใช้vw อีกสามปี พอผมผลิตการเกษตรออกเยอะคง ขาย ซื้อกระบะมือสองรถ ห้า หก ปี แบบน้้น

    ทีนีเลยคิดว่า สามปีที่จะอยู่กะ vw เราก็ดูแลเค้าแบบพอเพียง  มีสองแนวทาง
    1. โอเวอรฺฮอลเครื่อง ADZ เดิม 2. เปลี่ยนเป็น AGG

    เครื่องอื่นๆ ท่าจะไม่สะดวกทำแพงไปจากข้อ 1. 4-5 เท่า
    บางเครื่องแพงกว่าข้อ 2. ไปสองเท่า


    เครื่อง TD ลงก็แพงกว่า AGG ไม่มากเกิน แต่ กินแก๊สยังไงก็ถูกกว่าดีเซล  ตูดดำ

    สรุป ยอมแพ้ และเสียดายเงินครับบ   ถ้าทำแล้วเก็บ ทำแบบไหนก็ได้
    แต่ ถ้า โดนจับขายในระยะ ไม่เกิน ห้า ปี  เสียดายตังค์
    ข้อความโดย: localgame
    « เมื่อ: กรกฎาคม 21, 2012, 01:15:50 pm »

    ราคาขายมันจะไม่เท่ากับราคาที่ทำไปนะครับ ส่วนใหญ่จะได้น้อยกว่า
    ข้อความโดย: fusion
    « เมื่อ: กรกฎาคม 21, 2012, 12:17:42 pm »

    ให้ผมเดา  AGG จะขายง่ายสุด ตามด้วย  ADZ    VR6   TD  และ GTI ขายยากสุด

    ถ้ารถสภาพดี ยางดี แบตดี  ไว้ใช้งานได้ปกติ

    สมมติราคา
    VR6, GTI พร้อมแก๊สหัวฉีด  240,000-250,000

    TD           225,000-230,000

    AGG     พร้อมแก๊สหัวฉีด   200,000

    ADZ    พร้อมแก๊สmix      170,000- 180,000