• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: hs0xbm
    « เมื่อ: พฤษภาคม 22, 2012, 10:20:35 am »

    ผมนั่งหาข้อมูลเก่ามาเจอของคุณสน อาการเดียวกับผม เลยขออนุญาติยืมกระทู้เก่า มาหาคำตอบ

    Variant 97 ติด LPG
    อาการนี้ผมเป็นมา 2-3 เดือนแล้ว วันนี้ก่อนมาพิมพ์ สตาร์ทครั้งแรกรอบเครื่่องขึ้น 1200 รอบ อยู่มันวูบลงมาเหลือไม่ถึง 800 รอบ แล้วก็สั่นอยู่อย่างนั้น  ผมทำการดับเครื่องแล้วเริ่มสตาร์ทใหม่ทันที รอบเครื่องขึ้น 1000 ออกนิด และก็กลับเข้าสู่รอบเดินเบาปกติ

    ผมได้ทำการตรวจเช็คดังนี้
    1. เช็คตัว TPA  แล้วก็ปกติดี  แต่ไม่แน่ในว่ามันจะใกล้กลับบ้านหรือยัง
    2. ท่อแวคคั่มต่าง ๆ ก็สวมอยู่ครบไม่หลุด
    3. สายหัวเทียน หัวเทียน ก็เช็คดูเรียบร้อยดี

    แต่ผมมาสังเกตุเห็นตัวสวิทช์แรงดันน้ำมันเครื่องมีน้ำมันซึมออกมา ไม่รู้ว่าเจ้าตัวนี้จะเป็นตัวการของงานนี้ด้วยหรือไม่ครับ

    ไม่ทราบว่าคุณสน ค้นพบสาเหตุของอาการนี้แล้วหรือไม่   หรือว่าเพื่อน ๆ ท่านใดพอทราบสาเหตุของอาการนี้บ้างครับช่วยแนะนำด้วยครับ


    ขอบคุณครับ
    ข้อความโดย: สน
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แต่พอสักพักก็หายนะครับ เพียง 1 นาที คอยเร่งเครื่องไม่ให้มันดับ ไม่ทราบว่าเกี่ยวขอบคุณครับ กับอะไรได้บ้างอีกครับ
    24 ธ.ค. 2546 , 21:17:47 น
    ข้อความโดย: ปุ้ย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาการนี้รถผมเคยเป็นครับ สาเหตุเกิดจากการเสื่อมสภาพของ Oxygen sensor (Lambda) ที่เสียบอยู่ตรงทางออกไอเสียครับ แต่ก่อนเปลี่ยนลองเช็ค VAG ดูก่อนนะครับ เพราะราคาค่อนข้างสูง VAG จะสามารถบอก Fault ของ sensor ตัวนี้ได้ครับ
    23 ธ.ค. 2546 , 23:46:48 น
    ข้อความโดย: nutt
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รถอะไรเอ่ย  ถ้าเป็น watercool อาการดังกล่าว คือ TPA (มอเตอร์ชดเชยรอบเดินเบา) เสียไปแล้วครับ สามารถถอดมาซ่อมเองได้ใน DIY
    ถ้าเป็น Aircool ลองปรับตั้งคาร์บู พร้อมตั้งไฟ (ไฟอาจจะแก่ไป  ซึ่งจะเกิดอาการเวลาดับเครื่องแล้วเครื่องไม่ค่อยจะยอมดับ) น่าจะหายครับ

    23 ธ.ค. 2546 , 18:33:31 น
    ข้อความโดย: สน
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สตาร์ทตอนเช้าหลัง 1 นาทีเครื่องสั่นรอบตก จนดับต้องคอยเลี้ยงเครื่องไม่ให้รอบตกถึงจะผ่านไปได้ หลังจากนั้นก็ไม่เป็นไรถ้าเครื่องร้อน และมีเสียงบริเวณแถวๆใส้กรองด้วยดังแคร๊กๆๆๆ สักพัก ไม่ทราบว่าเป็นอะไรครับ เกี่ยวกับ กรองเบนซิน สายหัวเทียน หัวเทียน จานจ่าย หรือเปล่าครับ
    [ 23 ธ.ค. 2546 , 13:44:22 น