ข้อความโดย: Passat B4ลพ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอออกเสียงอยู่ข้างฝ่ายตัดครับ ด้วยเหตุผลที่ว่ากันไปหมดแล้ว ตัดแล้วดี
19 เม.ย. 2012 , 01:51:18 น
19 เม.ย. 2012 , 01:51:18 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
- VW-Thai Club House >
- General Category >
- VW-Thai Club House >
- ตอบ ( Re: B4ติดแก๊สLPGปั๊มติ๊กสมควรตัดหรือไม่ตัดแบบไหนดีกว่าช่วยแนะนำด้วยครับ )
ข้อความโดย: vento5ฐ5342
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แนะนำให้ตัดครับ เพื่อความปลอดภัย ถ้าไม่ตัด ขณะวิ่งแก๊สอยู่แล้วสายน้ำมันเกิดรั่วพอดีแล้วเกิดเพลิงใหม้ก็จะว่าเกิดจากแก๊ส
18 เม.ย. 2012 , 18:02:25 น
18 เม.ย. 2012 , 18:02:25 น
ข้อความโดย: ร่วมแจมความเห็น
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เห็นด้วยกับคุณเส เพราะปั๊มพ์ที่แช่อยู่ในถังจะอาศัยน้ำมันโดยรอบตังของมันเพื่อระบายความร้อน
มีอีกหนทางหนึ่งที่ช่วยให้การตัดต่อแก๊ส-น้ำมันยังราบรื่นไม่สะดุด และปั๊มพ์ก็ไม่ต้องทำงานตลอดเวลา โดยการหน่วงเวลาการตัดปั๊มพ์ คือหลังจากมีการสวิชท์จากน้ำมันไปเป็นแก๊สเรียบร้อยแล้ว ให้ปั๊มพ์ทำงานต่อเป็นเวลา 5 - 10 วินาที จากนั้นจึงหยุดทำงาน
18 เม.ย. 2012 , 17:39:19 น
มีอีกหนทางหนึ่งที่ช่วยให้การตัดต่อแก๊ส-น้ำมันยังราบรื่นไม่สะดุด และปั๊มพ์ก็ไม่ต้องทำงานตลอดเวลา โดยการหน่วงเวลาการตัดปั๊มพ์ คือหลังจากมีการสวิชท์จากน้ำมันไปเป็นแก๊สเรียบร้อยแล้ว ให้ปั๊มพ์ทำงานต่อเป็นเวลา 5 - 10 วินาที จากนั้นจึงหยุดทำงาน
18 เม.ย. 2012 , 17:39:19 น
ข้อความโดย: เส
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ถ้าไม่ตัดอย่าให้น้ำมันตกเกร์นานนะเดี๋ยวปั้มพังแต่เป็นไปได้ตัดเถอะในเวลาใช้แก็ส
18 เม.ย. 2012 , 17:16:18 น
18 เม.ย. 2012 , 17:16:18 น
ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ดีคนละอย่างมากกว่าครับ บางคนก็ว่าตัดดีกว่า บางคนก็ว่าไม่ตัดีกว่า ส่วนตัวไม่ได้ตัดครับ
18 เม.ย. 2012 , 12:43:27 น
18 เม.ย. 2012 , 12:43:27 น
ข้อความโดย:
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณหลายครับทุกท่าน
ผมติดแก๊สมาเป็นแบบตัดที่หัวฉีดแต่ปั๊มติ๊กทำงานอยู่ ทำให้การเปลี่ยนแก๊สเป็นนํ้ามันหรือนํ้ามันเป็นแก๊ส สามารถกดสวิทช์เปลี่ยนได้เลย เครื่องไม่มีสะดุด แทบไม่รู้สึก เพราะมีนํ้ามันอยู่ในสายและท่อตลอด สรุปแล้วว่าดีใช่ไหมครับ
18 เม.ย. 2012 , 12:26:41 น
ผมติดแก๊สมาเป็นแบบตัดที่หัวฉีดแต่ปั๊มติ๊กทำงานอยู่ ทำให้การเปลี่ยนแก๊สเป็นนํ้ามันหรือนํ้ามันเป็นแก๊ส สามารถกดสวิทช์เปลี่ยนได้เลย เครื่องไม่มีสะดุด แทบไม่รู้สึก เพราะมีนํ้ามันอยู่ในสายและท่อตลอด สรุปแล้วว่าดีใช่ไหมครับ
18 เม.ย. 2012 , 12:26:41 น
ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » B5 ผมไม่ได้ตัดปั้มติ๊ก การต่อแก็สไปน้ำมัน จะไม่มีสะดุด แทบไม่รู้สึก แต่วงจรจะไปตัดที่หัวฉีดเลย ซึ่งเคยถามช่างที่ติดตั้งบอกคู่มือในการติดตั้งไม่ได้บอกว่าจำเป็นต้องตัดปั้มติ๊ก
ส่วนตัวหากตัดปั้มติ๊ก ต้องหมั่นตรวจสอบสายน้ำมันตลอดไม่ให้รั่วซึม เพราะสายน้ำมัน โอลิ่งที่ขาดน้ำมันจะแตกง่ายและรั่วซึม
18 เม.ย. 2012 , 11:02:53 น
ส่วนตัวหากตัดปั้มติ๊ก ต้องหมั่นตรวจสอบสายน้ำมันตลอดไม่ให้รั่วซึม เพราะสายน้ำมัน โอลิ่งที่ขาดน้ำมันจะแตกง่ายและรั่วซึม
18 เม.ย. 2012 , 11:02:53 น
ข้อความโดย: ร่วมแจมความเห็น
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ตัดในที่นี้หมายถึง ตัดการทำงานของปั๊มพ์ชั่วคราวในขณะที่ใช้แก๊สใช่ไหมครับ?
ถ้าใช่ ก็สมควรตัดนะ
แต่สมัยนี้ก็มีวงจรควบคุมการทำงานให้ตัดแบบอัตโนมัติอย่างที่คุณดำ b.4 กล่าวถึง
18 เม.ย. 2012 , 10:29:36 น
ถ้าใช่ ก็สมควรตัดนะ
แต่สมัยนี้ก็มีวงจรควบคุมการทำงานให้ตัดแบบอัตโนมัติอย่างที่คุณดำ b.4 กล่าวถึง
18 เม.ย. 2012 , 10:29:36 น
ข้อความโดย: ดำ b.4
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » จะตัดทำไมครับ ติดแก็สแล้วก็ยังใช้ได้ทั้งน้ำมัน และแก็ส สวิชท์อัตโนมัติจะทำหน้าที่ตัดเอง
18 เม.ย. 2012 , 09:29:05 น
18 เม.ย. 2012 , 09:29:05 น
ข้อความโดย: มือ2B4มือใหม่LPG -
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » B4ติดแก๊สLPGปั๊มติ๊กสมควรตัดหรือไม่ตัด
[ 18 เม.ย. 2012 , 02:54:04 น
[ 18 เม.ย. 2012 , 02:54:04 น