• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: Passat B4 ลพ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เป็นเหมือนของผมเลย ของผมเป็นจากการที่ไปถอดออล์ยเกียร์กับออล์ยน้ำมันเครื่องออกเปลี่ยนเป็นออล์ยอากาศ พบว่ายิ่งขับเร็วอุณหภูมิน้ำยิ่งลด แบบขับ 120 ต่อเนื่ิองซัก 10 นาที อุณหภูมิน้ำลดเหลือ 70 เลย temp น้ำมันเครื่องขึ้นไป 94 แต่ถ้ารถติด temp น้ำขึ้น 90+ temp น้ำมันเครื่องเหลือ 90  

    ถ้าไม่มีอาการร้อนจัด ก็ไม่น่าเป็นเหตุให้ส่วนอื่นๆพังนะครับ B4 ผมเป็นมา เกือบ 2 ปีแล้ว แต่รู้สึกว่าเครื่องเย็นขึ้นคือปกติขับมาถึงบ้านจะเปิดกระโปรงหน้าเพื่อให้ระบายความร้อนเร็วๆ รู้สึกได้ว่าเครื่องมันร้อนน้อยลงครับ
    ส่วน Temp Sensor ที่ส่งค่าไปที่หน้าปัดอยู่ที่ ตาน้ำหน้าเครื่อง คิดว่าไม่ได้ใช้ค่านี้ไปควบคุมพัดลมหรือจุดอื่นๆ ถ้ามั่นใจว่าน้ำจะไม่ร้อนโดยไม่รู้ตัวก็ยังไม่ต้องรีบซ่อมก็ได้ครับ

    26 มี.ค. 2012 , 21:18:05 น
    ข้อความโดย: wee
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณสมชัย,คุณ VT3 ครับ ต้องรีบซ่อมรึเปล่าครับ
    ขอบคุณทุกท่านครับ

    23 มี.ค. 2012 , 17:32:52 น
    ข้อความโดย: wee
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณสมชัย,คุณ VT3 ครับ ต้องรีบซ่อมรึเปล่าครับ
    ขอบคุณทุกท่านครับ

    23 มี.ค. 2012 , 17:32:43 น
    ข้อความโดย: สมชัย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองดูตัว Temperature Sensor อีกตัว ผมไม่แน่ใจ B4 จะเหมือน Golf หรือไม่  เพราะเจ้า Variant ผมเคยเป็นอาการเหมือนคุณ wee ทุกประการ  หาสาเหตุอยู่นาน ตอนแรกไล่ระบบน้ำ เปลี่ยนวาวล์น้ำ  แล้วก็เปลี่ยนตาน้ำ  มันก็เหมือนเดิม มาจบที่ตัว Temp Sensor ตัวนี้ตัวเดียว เปลี่ยนง่าย ๆ แต่ราคาแพงกว่าอะไหล่ที่เปลี่ยนมาทั้งหมด   ถ้ายังไม่อยากลงทุนซื้อ ลองถอดออกมาวัดค่าความต้านทานดูได้ ผมเคยอ่านกระทู้ของคุณ หมุก เหล็ก ไฟ ซึ่งมีพูดเกี่ยวกับอุปกรณ์ตัวนี้และการวัดค่า  หรือลองปรึกษาคุณ หมุก เหล็ก ไฟ โดยตรงเลยก็น่าจะได้คำตอบนะครับ ได้ผลอย่างไรแจ้งเพื่อนสมาชิกด้วยนะครับ :)
    22 มี.ค. 2012 , 19:29:19 น
    ข้อความโดย: VT3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าสตาร์ทจากเครื่องเย็น แล้วอุณหภูมิขึ้นช้ามากกว่าปกติด้วย
    ก็ขอเดาว่าวาล์วน้ำขัดข้องครับ (กรณีนี้น่าจะเปิดค้าง) จึงเหมือนรถที่ถอดวาล์วน้ำออก

    22 มี.ค. 2012 , 15:26:46 น
    ข้อความโดย: ่่jui
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วาล์ว น้ำไหม การเปิด ปิด (เดานะครับ)
    พัดลมทำงานดีไหมครับ
    หรืออย่างอืน ต้องถามช่างดีก่า

    22 มี.ค. 2012 , 01:03:38 น
    ข้อความโดย: wee
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เพิ่งเคยเป็นครับ ปรกติอุณหภูมิหม้อน้ำอยู่ที่ 90C ไม่ทราบว่าเป็นเพราะอะไร ดูน้ำในหม้อพักน้ำแล้ว ไม่มีน้ำมันเกียร์,ออยเกียร์ไม่แตก คับ
    เป็นที่ปั้มน้ำไม่ทำงาน รึเปล่าครับ

    21 มี.ค. 2012 , 21:48:26 น
    ข้อความโดย: wee
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อุณหภูมิหม้อน้ำอยู่ที่ประมาณ70-80 แต่อุณหภูมิเครื่องยนต์94C
    [ 21 มี.ค. 2012 , 21:42:35 น