ตอบ

สรุปหัวข้อ

ข้อความโดย:

« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

ใส่การอ้างถึงคำพูด

คุณjup1379ครับซื้อที่ไหนครับ เผื่อผมจะหามาเก็บสำรองไว้ครับ
6 มี.ค. 2012 , 21:57:25 น

ข้อความโดย:

« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

ใส่การอ้างถึงคำพูด

อ้อจริงด้วยครับ 150 แอม์ปครับ 14000 บาท
6 มี.ค. 2012 , 11:28:03 น

ข้อความโดย:

« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

ใส่การอ้างถึงคำพูด

T4 vr6 2800 cc ใช้ไดชาร์ท 12 v. 150 amp ครับ ส่วนเครื่อง 2500 cc ใช้ไดชาร์ท 12 v 120 amp ครับ
5 มี.ค. 2012 , 22:29:29 น

ข้อความโดย:

« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

ใส่การอ้างถึงคำพูด

รถผมก็เป็นครับ ช่วงนี้อากาศร้อนเป็นค่อนข้างบ่อย แต่ตอนอากาศหนาวๆเย็นๆไม่เป็นเลย พอดีติดโ์วล์ทมิเตอร์ไว้ด้วย ทุกครั้งที่เป็น โวล์ทจะตกลงแล้วรอบก็ขึ้นเอง สรุปเองได้ว่าไฟไม่พอขณะใช้ไฟเต็มที่(พัดลมหม้อน้ำสปีดสองทั้งสองตัวบวกเปิดแอร์หน้าหลัง)ในรอบเดินเบา ECU จึงสั่งเร่งรอบเพื่อเพิ่มไฟขึ้นมังครับ ผมว่าลองหาโวล์ทมิเตอร์มาติดดูถ้าอยู่ในระดับปกติในขณะติดเครื่องก็สบายใจได้ครับ ถ้าโวล์ทต่ำขณะติดเครื่องและต่ำกว่าสิบสองโวล์ทขณะใช้ไฟเต็มที่สงสัยไดชาร์ทกลับบ้านแล้วครับ

5 มี.ค. 2012 , 22:25:29 น

ข้อความโดย:

« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

ใส่การอ้างถึงคำพูด

เคยเป็นครับ แต่ของผมเป็นเพราะไดชาร์ท ชาร์ทไม่พอ สมองเครื่องจึงสั่งเร่งรอบชดเชย เลยซื้อได ใหม่ 120 แอมป์ 14000 บาท หายสนิทเลยครับ ลองดูนะครับ

5 มี.ค. 2012 , 22:14:22 น

ข้อความโดย:

« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

ใส่การอ้างถึงคำพูด

ผมเพิ่งเจอปัญหานี้เลยคับ ไม่ทราบว่าพี่ที่เคยเจอปัญหานี้แก้หายไม๊หรือว่ามันเป็นทุกคันคับ t4 vr6 ปี1998

5 มี.ค. 2012 , 21:57:30 น

ข้อความโดย: jdedd -

« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

ใส่การอ้างถึงคำพูด

รอบเดินเบา T4 VR6 ปี 1998
ตอนสตาทย์ตอนแรกรอบเครื่องปรกติดีคือ ขึ้น 1000 แล้วลงมาอยู่ที่ 800 แต่พอวิ่งไป จนเครื่องร้อน แล้วจอดรอบเดินเบาค้างอยู่ที่ 1000 รอบครับ ดับเครื่องซักพัก แล้วสตาทย์ไหม่ รอบก็ขึ้น800ปกติ ช่วยทีคับแก้ไม่ตกเลย หาอ่านกระทู้เก่าๆแล้ว
[ 5 มี.ค. 2012 , 21:53:42 น

ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป

ตอบ

สรุปหัวข้อ

ข้อความโดย:

ข้อความโดย:

ข้อความโดย:

ข้อความโดย:

ข้อความโดย:

ข้อความโดย:

ข้อความโดย: jdedd -