• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ชาร์ลี
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ฟังแล้วสยอง

    ผมเปลี่ยนช้อค Sachs วิ่งเฉลี่ย เดือนละเกือบหมื่นกม. ก็ใช้ได้หลายปี สงสัยถนนที่คุณวิ่งคงมีหลุมเยอะน่าดู ถึงใช้ได้แค่ปีเดียว

    รอฟังความเห็นของผู้รู้มาให้คำตอบด้วยคน


    5 มี.ค. 2012 , 18:09:44 น
    ข้อความโดย: vkiN9
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    T4 vr6 ของผมช่วงล่างมันรู้สึกย้วยๆแล้ว แล้วเวลานั่งหลายคนยางมุดเข้าซุ้มล้อหลังหมดเลยรู้สึกว่ามันเตี้ยมาก(รถเปล่าความห่างของยางกับซุ้มล้อประมาณ 1.5 นิ้วเอง) โช๊คเปลี่ยนมาได้ 1 ปี 4 ต้นของ Sacsh รุ่น Super Touring

    ขอถามดังนี้ครับ
    1. จะเปลี่ยนสปริงดีไหมแล้วรถจะสูงขึ้นกว่าเดิมหรือเปล่า
    2. ถ้าเปลี่ยนสปริงใช้ของ vr6 หรือของ v6 ไปเลย มีผลต่างกันยังไง
    3. ถ้าไม่เปลี่ยนสปริง เอาไปหนุน Spacer ให้สูงขึ้นดีกว่าไหม
    4. ถ้าสปริงเดิมแต่เปลี่ยนใช้โช๊คของ v6 จะเป็นยังไง
    5. อยากทราบรุ่นของสปริงและโช๊คแต่ละสเปค(2.5GL,VR6,V6)ด้วยครับถ้ามีพาร์ทนัมเบอร์ด้วยยิ่งดีครับ

    [ 5 มี.ค. 2012 , 11:28:34 น