• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: wat3899
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    มาอัพเดทข้อมูลครับ เหลือเชื่อเลยครับ น้ำมันเก่าค้างถังเนี่ย มันทำให้วาล์วไอดีของผม ค้างได้เลยนะครับ (สาเหตุจากคราบเหนียวหนืดนั่นแหละครับ) ผมใช้วิ่งจนน้ำมันเก่าๆ หมดถังแล้ว ตอนนี้กำลังหาวิธีถอดถังน้ำมันอยู่ครับ ยังถอดไม่ได้เลยครับ ท่านใดทราบวิธีการ โปรดแนะนำหน่อยครับ
    8 มี.ค. 2012 , 21:34:23 น
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     เทน้ำผสมผงซักฟอกเอาไม้ผูกผ้าที่ปลายไม้ถูภายในถูจนได้ที่แล้วยิงน้ำ      จากปั๊มแรงดันสูงลงไปเลยครับยังไม่ต้องเทผงซักฟอกออก         อาจต้องช่วยเอียงถังช่วยหน่อยหามุมฉีด
    น้ำจะได้ฉีดได้ทั่วๆถังครับ......................

    19 ก.พ. 2012 , 01:15:34 น
    ข้อความโดย: wat3899
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เป็นความรู้ใหม่เลยครับ ต้องขอขอบคุณ คุณเณร ไว้ ณ ที่นี้ด้วยครับ ที่ให้ข้อมูลและคำแนะนำวิธีแก้ไขที่ละเอียดดีจริงๆ
    ขอถามเพิ่มเติมอีกนิดครับ ช่วงที่เราใช้ปั๊มแรงดันสูงงฉีดล้างเนี่ย ใช้ฉีดก่อนหรือหลังล้างด้วยน้ำผงซักฟอกครับ

    18 ก.พ. 2012 , 07:24:32 น
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

        น้ำมันเบนซิลเก็บในถังนานๆเกิน 4 เดือนก็แย่แล้วครับ        ช่างบ้านนอกแบบผมเรียก
     น้ำมันบูด       ช่างในกรุงเรียกอะไรไม้รู้            เก็บนานเกิน 4 เดือนกลิ่นเริ่มเปลี่ยน
      แต่ยังพอติดเครื่องได้แต่เริ่มเดินไม่เรียบ           พอเกิน 8 เดือนมันจะเริ่มเกิดวานิช
     เคลือบทุกอย่างที่อยู่ในถัง          พอนานเกินปี          มันจะจับผลึกจากวานิชกลาย
     เป็นสารโพรี่เมอร์จับตัวเป็นก้อนหรือคราบหนาๆในถัง        และทุกอย่างที่อยู่ในถัง
      เสียหายหมด              การเติมน้ำมันเพิ่มและพยายามใช้ให้หมดไม่ใช้ทางแก้ไขที่ถูก
      ต้อง              สารวานิชที่มีอยู่จะไปทำให้ปั้มติ๊กล๊อคและเสียหาย           เราเปลี่ยน
      ไม่ชนะมันแน่นอน           ซื้อเตรียมไว้โหลก็หมดโหลครับ      
                ให้ดีคงต้องยกถังลงมาล้างภายในทั้งหมด          ไม่งั้นไม่จบ      เจ้าสารวานิช
      ที่มันเกิดโดยน้ำมันเบนซิล           แต่พอเราจะเอาเบนซิลล้างมันดันล้างมันไม่ได้ซะด้วย
      มันไม่ยอมละลายออกมา               ที่เจอและทำบ่อยๆ      เอาทินเนอร์จะเอเดียวหรือ
      สามเอก็ได้ถ้าถังที4     น่าจะปีบหนึ่งพอเทน้ำมันออกให้หมดเอาชุดปั๊มติ๊กลูกลอยออก
                 เททินเนอร์ลงครึ่งปีบไปหาไม้เล็กๆผูกผ้าปลายไม้ถูในถังให้ทั่วจะเขย่ากลิ้งถังช่วย
     ยิ่งดี         เทออกแล้วทำซ้ำอีกหน         แต่หนสองตอนเททินเนอร์ออกอย่ารอแห้ง

              รีบเอาน้ำกับผงซักฟอกใส่ลงไปเอาผ้าผูกปลายไม้ถูภายในจนสะอาดดี     งานนี้
     ถ้ามีปั๊มน้ำแรงดันสูงจะดีมากยิงน้ำลงไปในช่องลูกลอย     เอาให้สะอาดล้างผงซักฟอก
     ออกซับน้ำแล้วปล่อยให้แห้ง         ถ้าเราล้างได้ดีในทุกขั้นตอนสุดท้ายเราเอามือสัมผัสในถังจะไม่มีคราบเหนียวติดมือเลยถึงจะจบ................      

    18 ก.พ. 2012 , 01:21:47 น
    ข้อความโดย: wat3899
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณ ทุกๆความคิกเห็นนะครับ
    17 ก.พ. 2012 , 13:42:36 น
    ข้อความโดย: like bus
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เจอปัญหามากมาย กับ t3  
    คงมาจาก โดนกัดเพราะเต็มโซฮอล์
    ไม่ลองเอาถังน้ำมันออกมาล้างไปเลย จะดีกว่ามั้ยครับ
    ผมเคยเจอปัญหา ยางขาดกับ t3  t1

    แต่ t4 พบน้อยกว่า อาจเพราะรถยังใหม่
    แถมมีช่างดีๆ อยู่ในเว็ปนี้ด้วย ราคาซ่อมก็ถูกไม่แพง

    16 ก.พ. 2012 , 19:35:15 น
    ข้อความโดย: อาร์ต
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาจเป็นไปได้ว่าเบนซิน 91 ที่เติมไม่ใช่ 91 เพียวๆ มีการปลอมปนโดยใช้แก๊โซฮอล์มาอยู่ในหัวจ่ายของ 91 เพื่อขายได้ราคามากกว่า โซฮอล์มันก็เลยกัดยางทุกชนิดให้เป็นยางมะตอยแทน ลองเปิดเช็คหัวฉีดด้วยครับน่าจะเหนียวๆเหมือนกันนะ


    16 ก.พ. 2012 , 17:18:41 น
    ข้อความโดย: T3 Scout
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาจจะมียางบางชิ้นส่วนเสื่อมสภาพแล้วตกเข้าไปอยู่ในถังน้ำมันนะครับ จะว่าเป็นยางมะตอยจากน้ำมัน ไม่น่าจะใช่

    เอ....หมู่นี้ T4 นี่อาการมีเรื่อยๆ สงสัยผมจะเปลี่ยนใจใช้ T3 นี่ละ ไม่อยากเจ็บตัว เอิ๊กๆ ทำ T3 มาแยะแล้ว ดีแล้ว

    16 ก.พ. 2012 , 15:18:16 น
    ข้อความโดย: wat3899
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    รถผมใช้แก๊สประจำ และไม่ทำระบบตัดปั๊มติ๊กเมื่อใช้แก๊ส จึงเติมเบนซิน91 ไว้ในถังค่อนข้างเยอะ 80-90%ของถัง(ไม่เติมแก๊สโซฮอล์) ผ่านมาประมาณ 1 ปี พบอาการปั๊มติ๊กไม่หมุน หากจอดรถไว้โดยโดยไม่ใช้งานหลายๆวัน เนื่องจากมีคราบยางเหนียวคล้ายกาวยาง สะสมอยู่ในถังเบนซิน โดยจะเกาะที่ผิวด้านในของถังเบนซิน และส่วนต่างๆที่แช่อยู่กับเบนซิน จนต้องถอดเปลี่ยนปั๊มติ๊กบ่อยเกินปกติ (เฉพาะปีที่ผ่านมา 2 ตัวแล้ว) อยากทราบสาเหตุที่เกิดยางเหนียวๆ เนี่ยครับ ว่าเกิดจากอะไร จะแก้ไขอย่างไร จนตอนนี้ต้องเตรียมแผนพามันออกวิ่ง โดยใช้เบนซินในถังเก่านี้ให้หมดเกลี้ยงซะที แล้วดูว่า จะเป็นอีกไหม แต่ตอนนี้ผมต้องใช้วิธีการสตาร์ทเครื่องแล้วปล่อยเดินเบาด้วยเบนซิน วันเว้นวันครับ หากนานกว่านั้น ต้องถอดปั๊มติ๊กเปลี่ยนอีก (โชคดีที่ทำเองได้นะ ไม่งั้นหมดตัวแน่ๆ) ขอความเห็นด้วยครับ ผมเพิ่งสังเกตุว่าถังของ T4 เรามันเป็นพลาสติก หากต้องเปลี่ยน ราคามือสอง+ปั๊มติ๊ก จะใช้งบสักเท่าไรเนี่ย รบกวนด้วยครับ
    [ 16 ก.พ. 2012 , 15:08:38 น