• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    T3 ขับ 2 เครื่องเดิม 2100 cc หัวฉีด  เติม coolant 12 G แล้ว ไล่ลมในระบบแล้ว หม้อน้ำเปลี่ยนเป้นแบบใหม่แล้ว ล้างไล่ตันเรียบร้อย เวลาวิ่งนานๆๆ ความร้อน ปกติ ไม่เกินจุดกลมๆๆ  พัดลมทำงานปกติ ทุกอย่างปกติ 2 สปีด ยกเว้น ถังพักน้ำ ที่อยู่หลังป้ายทะเบียน น้ำมันพร่องหายไปหมด แล้วไม่ไหลกลับยังถังมาอีกเวลาเครื่องเย็น แต่ในถังรถถัง  coolant ยังเต็มปกติ ต้องคอยเติมน้ำในถังสำรองให้อยู่ในระดับ min-max ใช้น้ำเปล่าเติมไปก่อนทีล่ะขวดน้ำดื่มเล็กๆ จนไม่กล้าเติมอีก กลัวจะผสมกับ coolant มากไป
    เลยสงสัยว่ามันเกิดอะไรขี้น ระบบน้ำในเครื่องจะมีปัญหาไหมครับ ไม่กล้าวิ่งทางไกล กลัวเครื่องจะ อีท !
    รบกวนบอกอาการปกติของการทำงานระบบน้ำทั้ง 2 กระป๋องด้วยครับว่าเป็นเช่นไร ตอนนี้ กล้าๆกลัวๆ เวลาขับครับ
    ขอบคุณครับ
    18 มี.ค. 2012 , 00:13:25 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    T3 ขับ 2 เครื่องเดิม 2100 cc หัวฉีด  เติม coolant 12 G แล้ว ไล่ลมในระบบแล้ว หม้อน้ำเปลี่ยนเป้นแบบใหม่แล้ว ล้างไล่ตันเรียบร้อย เวลาวิ่งนานๆๆ ความร้อน ปกติ ไม่เกินจุดกลมๆๆ  พัดลมทำงานปกติ ทุกอย่างปกติ 2 สปีด ยกเว้น ถังพักน้ำ ที่อยู่หลังป้ายทะเบียน น้ำมันพร่องหายไปหมด แล้วไม่ไหลกลับยังถังมาอีกเวลาเครื่องเย็น แต่ในถังรถถัง  coolant ยังเต็มปกติ ต้องคอยเติมน้ำในถังสำรองให้อยู่ในระดับ min-max ใช้น้ำเปล่าเติมไปก่อนทีล่ะขวดน้ำดื่มเล็กๆ จนไม่กล้าเติมอีก กลัวจะผสมกับ coolant มากไป
    เลยสงสัยว่ามันเกิดอะไรขี้น ระบบน้ำในเครื่องจะมีปัญหาไหมครับ ไม่กล้าวิ่งทางไกล กลัวเครื่องจะ อีท !
    รบกวนบอกอาการปกติของการทำงานระบบน้ำทั้ง 2 กระป๋องด้วยครับว่าเป็นเช่นไร ตอนนี้ กล้าๆกลัวๆ เวลาขับครับ
    ขอบคุณครับ
    18 มี.ค. 2012 , 00:12:33 น
    ข้อความโดย: Hanniboon
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เรียน คุณ POP
    "ผมกลับมาลานจอด เปิดเครื่อง เปิดหม้อพักน้ำสีฟ้า มองดู น้ำหายเกินครึ่ง"
    แสดงว่า ไม่เกิดการดูดกลับจากหม้อพักที่ป้ายทะเบียนครับ
    สาเหตุมาจาก มีจุดรั่วในระบบ แทนที่เมื่อเครื่องเย็นแล้วจะดูดน้ำกลับเข้ามา ดันไปดูดอากาศเข้ามาตามรอยรั่ว
    วิธีแก้ไข หารอยน้ำยาหม้อน้ำรั่วว่าออกมาจากตรงไหน ไม่แน่ใจก็เช็ดล้างให้เกลี้ยงเอาคราบสีหม้อน้ำเก่าๆ ออกแล้วเอาไปวิ่งสักรอบ กลับมาก็มามุดดูหาคราบสีน้ำหม้อน้ำที่ซึมออกมา

    น้ำยาสีฟ้า ถ้าเดาไม่ผิดน่าจะเป็นน้ำยาหม้อน้ำ G12 ของโฟล์ค ก็ดีนะแต่แพง
    ใช้ Valvoline ก็ได้ครับ สีเขียวสะท้อนแสง เอาไฟฉายส่องหารอยรั่วดีนักแล


    วิธีไล่ลมในหม้อน้ำ http://www.type2shop.com/knowledge01.html
    10 ก.พ. 2012 , 15:48:19 น
    ข้อความโดย: T13
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ยินดีกับคุณ pop ด้วยนะครับ  ของผมสั่งคอยล์มาแล้ว แต่สงสัยต้องล้างคาร์บูซักรอบก่อน  ค่อยมาว่ากันต่อ   คุณเอก hanniboon ผมติดตามผลงานอยู่เรื่อยๆนะ ตั้งแต่ทำขวด ไฮโดรเจน วิ่งจากลำปางมาเชียงใหม่ นั่นแหละ แต่ผมคุยไม่ค่อยเก่งเท่าไหร่ วันก่อนก็ยังคุยกับคุณ YOO อยู่เพราะลูกอยู่โรงเรียนเดียวกัน  ใน tvc ก็ถามไปบ้าง แต่ชอบคุยในนี้มากกว่า   พักหลังๆ ตู้ t3 ไม่ค่อยมีกระทู้ก็เงียบๆไป


    ขอบคุณทุกท่านครับ
    9 ก.พ. 2012 , 12:18:21 น
    ข้อความโดย: pop
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอโทษครับ เมื่อวานผมพาลูกสาวไปสมัคร เรียน อนุบาล1
    เลยไม่เข้าเวปครับ
    มาต่อกันเลยครับ
    ตอบ 1. เติม น้ำยาหม้อน้ำบางจากสีเขียวครับโก
          2. ไม่ใช่หม้อน้ำเดิมครับ ตัวไล่ลมเป็นหางปลาครับ สีดำ
    ผลปรากฎว่า น้ำในหม้อพักน้ำสีฟ้าหายครับ
    ผมแปลกใจว่าไฟกระพริบได้อย่างไร จึงนึกถึงตอนได้รถมาใหม่ๆ
    เจ้าของเก่าบอกผมว่า 2-3 วันก็เปิดดู 1ทีนะพ่อหนุ่ม เผื่อน้ำยามันหาย

    ผมกลับมาลานจอด เปิดเครื่อง เปิดหม้อพักน้ำสีฟ้า มองดู น้ำหายเกินครึ่ง
    งงมาก เติมน้ำไป 1ขวดครึ่ง น้ำสิงห์เล็ก ครับ
    พี่อีกคนบอก ว่าฝาใหม่อาจมีปัญหา อาจไม่ตรงรุ่น ผมจึงเปลี่ยนฝาเก่าวิ่งกลับบ้านก่อน

    ผมจึงได้สังเกตุว่า ใต้ฝาไม่เหมือนกัน
    อันใหม่(สีฟ้า) พลาสติกครอบชิ้นเดียว
    อันเก่า (สีดำ) มีทางเข้าของน้ำ 2ช่อง ไม่มีครอบพลาสติก  

    กลับบ้าน-รุ่งเช้าเช็คทุกจุดตามที่พี่ๆแนะนำ
    1. กล่องดำไฟท้ายขวา ฉีดกันชื้น แล้ว ที่ปลั๊ก+ขั้ว
    2.จับดูตัว แท่งๆกลางเครื่อง (เปิดกุญแจสตารท์ค้างไว้)  สั่นครับ ฉีดกันชื้น
    3.เช็คน้ำ-เปลี่ยนฝาใหม่ใส่ดังเดิม สีฟ้า

    พร้อมวิ่งครับ เช็คใหญ่ พร้อมวิ่ง เพราะคุณนายทั้ง 2 จะขึ้นรถครับ
    ขับไปดูไฟไป ตาเหล่เลยครับ เปิดแอร์วิ่งไปกลับผ่านครับ แก็สสวิง1ครั้ง ตอนบีบแตร BOSS
    ลากยาวรถเก๋งตัดหน้าครับ  พอเครื่องเย็นเปิดดูน้ำอยุ่ครบครับ

    ฝากวิเคราะห์ครับ    โกเล็ก (ขอบคุณที่เป็นห่วงครับ )
                             Hanniboon ความรู้มากมาย (วันอาทิตย์ ปฏิบัติ การไล่ลม+ล้างส่วนต่างๆ  ที่บ้านเพื่อนครับ ที่บ้านตัวเองไม่ได้ทำไม่ได้ ผบ.ทบ ด่าครับ เสียงดัง + เหม็นควัน )
    และเพื่อนๆชาว เวปทุกท่านที่แวะเข้ามาอ่านครับ
    อย่างน้อยก็เป็นประโยชน์กับการแก้ไขเองเบื้องต้นครับ

    POP เกลียมัว
       



    9 ก.พ. 2012 , 11:33:21 น
    ข้อความโดย: โกเล็ก
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณ pop คุณ T13 อาการป่วยของเจ้าตู้ ดีขึ้นแล้วหรือยังครับ ?

    9 ก.พ. 2012 , 06:06:36 น
    ข้อความโดย: Hanniboon
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เป็นรถผมนี่ถ้าไฟแดงกระพริบผมไม่ขับต่อแล้ว ต้องหาสาเหตุให้ได้ก่อน

    พัดลมหม้อน้ำทำงาน แสดงว่า "มีน้ำร้อนไปยังหม้อน้ำ"

    คำถามคือ "แล้วหม้อน้ำหน้ารถ ยังดีอยู่หรือไม่"
    รังผึ้งหม้อน้ำนั้น มันเป็นท่อแบนๆ ที่เอามาวางซ้อนๆกัน และท่อก็มีครีบระบายความร้อน
    เมื่อตันไปท่อนึง อีกหลายๆท่อก็ยังทำงานอยู่ น้ำร้อนไหลผ่าน แต่ ประสิทธิภาพลดลง เพราะตันไปบางรูแล้ว

    พัดลมหม้อน้ำทำงาน ยังบอกอีกว่า ฝาสูบน่าจะยังดีอยู่ เพราะหากฝาโก่ง มีแรงดันออกมา(มักจะเป็นแรงดันของไอเสีย) แรงดันนั้นจะไปต้านการไหลของน้ำหม้อน้ำ จะเกิดอาการ เครื่องฮีต แต่หม้อน้ำเย็น (การสังเกตุฝาโก่งยังมีอีกหลายอย่าง ไว้โอกาสต่อไป)

    สัญญาณไฟแดง LED นั้น เอามาจากปลั๊กที่ต่อเข้าหม้อพักฝาเขียวนั่น ถ้าผมเข้าใจไม่ผิดมันเป็นเทอร์โมสวิทซ์ เคยถอดเอามาล้างครั้งนึง เมื่อน้ำในหม้อพักร้อนจัด สวิทซ์จะต่อเชื่อมกัน เจ้ารีเลย์ที่อยู่ในเก๊ะ (ตัวล่างซ้ายสุด) จะทำงานแล้วไปสั่งให้ไฟที่หน้าปัทกระพริบ ทดลองแกะปลั๊กที่หม้อพักน้ำ แล้วเอาสายไฟมาต่อเชื่อมกัน ถ้าสวิทซ์กุญแจเป็น on อยู่ก็จะเห็นไฟกระพริบเลยครับ

    อ่อ รุ่น คาร์บูรุ่นนี้ "ไม่มีออด เตือนแรงดันน้ำมันเครื่องต่ำ" นะครับ ปีใหม่หน่อยที่เป็นหัวฉีด จะมีออด เมื่อเครื่องร้อนจัดจะทำให้แรงดันน้ำมันเคื่องตกลงไปด้วย เวลาฮีตจึงมักจะมีทั้งไฟกระพริบและออดดังขึ้นมา แต่ไม่แน่เสมอว่าต้องดังพร้อมกัน บางทีระบบน้ำรั่ว น้ำไม่หมุนเวียน ไฟก็ไม่กระพริบแต่ออดดังก็ได้
    8 ก.พ. 2012 , 09:45:49 น
    ข้อความโดย: โกเล็ก
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     คุณ pop โกลืมบอกไปรถตัว T3 จะต้องใส่น้ำยาหม้อน้ำด้วยนะครับเพราะน๊อตยึดฝาสูบจะแช่อยู่ในน้ำตลอดเวลาถ้าเราไม่ใส่น้ำยาหม้อน้ำถึงเวลาถอตฝาสูบน๊อตฝาสูบขาดเพราะสนิมกินเกลียวน๊อตที่ฝังในเสื้อสูบทีนี้งานใหญ่เลยต้องยกเครื่องไปทั้งลูกเพื่อให้ช่างโรงกลึงเจาะเอาน๊อตฝาสูบออก  เหนื่อยเลยแหละ

     **น้ำยาหม้อน้ำยังช่วยทำความสะอาดฝาหม้อน้ำสีฟ้าเป็นจีบๆเพราะมันจะมีระบบไฟสีแดงส่งสัญญานไปหน้าปัตน์รถและไฟแดงจะดับก็ต่อเมื่อน้ำเต็มหม้อน้ำตัวเติมนี้ครับ และตัวปลั๊กต่างอีกเยอะของรถตัวนี้ เอาเท่านี้ก่อนมากไปเดี๋ยว งงงงงงงงงงงง แหะๆ
    8 ก.พ. 2012 , 06:28:05 น
    ข้อความโดย: โกเล็ก
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณ pop วิ่งแล้วไฟแดงกระพริบแสดงว่าอากาศในระบบน้ำเวียนยังมีอากาศอยู่ครับ ให้ทำตามขั้นตอน คุณ hanniboon ครับลองทำดูครับ โกรอฟังผลนะครับ (ตอนนี้พัดลมหน้าหม้อน้ำทำงาน ทั้ง 2 สปีด แสดงว่าตัวปลั๊กอุณภูมิที่ติดอยู่หน้าหม้อน้ำด้านซ้ายของรถยังสมบูรณ์ครับ โชคดีไป 1 ขั้นตอน ครับ)
    7 ก.พ. 2012 , 20:15:55 น
    ข้อความโดย: pop
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณครับ
    อาการรถผม วันนี้ตอนเช้าขับไปทำงาน
    เปิดแอร์ วิ่ง เสียงพัดลมดังจังหวะ 2 สะท้านพื้น อย่างที่คุณ Hanniboonบอก
    แต่ไม่ดับ เข็มความร้อนเริ่มทำงานหลังจาก เปลี่ยน ฝาหม้อพักน้ำสีฟ้ามีจีบ
    เข็มเลยแถบขาวมาหน่อย ไฟแดงเริ่มกระพริบ
    วิ่งต่อไม่ดับครับ   เปิดแอร์  
    ดับเครื่องที่จอดรถ สตาร์ทต่อ ไฟแดงดับครับ
    เช็ค หม้อพักหลังทะเบียน มีน้ำอยู่ครึ่ง เท่าเดิมครับ
    ฝากวิเคราะห์ครับ  
    โก /  Hanniboon / ผู้รู้ท่านอื่นครับ
    POP888

    7 ก.พ. 2012 , 13:28:18 น
    ข้อความโดย: โกเล็ก
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     คุณ T 13  ครับถ้าเครื่องตัวนั้นใช้คาร์บูริเตอร์ โกไม่เคยสัมผัสแต่มี ช่างบัง ครับรถรุ่นเก่าแกเก่ง อยู่ พระราม 2 ซอยท่าข้าม 19 เลี้ยวซ้าย 100 เมตรอยู่ขวามือ 081-6215664 แต่ต้องใจเย็นๆ ซ่อมรถบังการาด ช้าแต่ชัวร์ ของเก่าเยอะลองปรึกษาดูครับ (อย่าลืมแอบจำไว้ด้วยละว่าช่างทำอะไรจะได้มาบอกเพื่อนที่อาการเดียวกัน ลองซ่อมดูขั้นพื้นๆ แหะๆ)
    7 ก.พ. 2012 , 13:06:46 น
    ข้อความโดย: โกเล็ก
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     คุณ T13 ตอนติดเครื่องสโลว์ (ไม่เปิดแอร์) รอบเครื่องที่หน้าปัตกี่รอบครับ..เปิดแอร์กี่รอบครับ..ของโกตั้งไว้ที่ 900 รอบเพราะ T3 ถ้าเราตั้งรอบเครื่องต่ำเกินไปไฟปั่นจากไดชาร์ทไปเลี้ยงกล่องเครื่อง(อยู่หลังไฟท้ายด้านซ้ายของรถ) ไม่พอ อีกอย่างครับลองเปิดสวิสกุญแจตอนเครื่องเย็นอยู่ให้ไฟหน้าปัตน์ติดไม่ต้องสต๊าทเครื่องลองเอามือไปจับตัวคล้ายๆกระบอกไฟฉายที่อยู่หลังเครื่องยนต์ว่าสั่นมั่ย..ลองถอดมาล้างด้วยน้ำมันเบนซินบางที่ตัวนี้สกปรกก็สโลว์เครื่องไม่ได้..ถึงได้ก็ไม่นิ่ง ลองดูนะครับ โกมาแนะจากที่เจออาการมานะครับ เผื่อมีท่านผู้อื่นที่รู้และเจออาการมาตอบให้ทราบอีก รถเก่าสาเหตุเยอะครับแต่รถเก่าให้อะไรกับเรามากๆๆ
    7 ก.พ. 2012 , 06:07:08 น
    ข้อความโดย: T13
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาการฮอตของ T3 กำลังเป็นเลยครับ  ของผมขับๆ พอดับไฟแบตขึ้นทันทีแต่ก็สตาร์ทติดทันทีเหมือนกัน  ชลอเป็นดับ   เปิดแอร์หรือไม่เปิดไม่เกี่ยว  พวกอยากดับก็ดับไปเฉยๆ  ประกอบด้วยอาการ ไม่ว่าเครื่องร้อน หรือเย็นตอนเช้า  สตาร์ทได้แต่มีดับตามมาอย่างน้อย 1 ครั้ง  

    ผมกำลังสงสัยคอยล์  คิดว่าผมจะชี้ผิดตัวไหมครับโก
    6 ก.พ. 2012 , 22:34:13 น
    ข้อความโดย: โกเล็ก
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    คุณ Pop เมื่อทำตามขั้นตอนตามพี่น้องเราแนะนำแล้ว ยังมีอาการเหมือนเดิมคือเปิดแอร์แล้วจะดับ คือกล่องเดินเบาอาจจะชื้นหรือปลั๊กสกปรกครับให้คุณถอดไฟท้ายด้านขวาของรถแล้วเห็นกล่องสีดำให้ถอดปลั๊กทำความสะอาดด้วยน้ำมันกันชื้นประกอบกลับ ลองดูนะครับ  (รถเก่าไม่ต้องท้อแท้เดี๋ยวจะเป็นครูเหมือนโก แหะๆๆๆๆๆ) รอคำตอบ
    6 ก.พ. 2012 , 19:51:45 น
    ข้อความโดย: pop
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณมากๆๆ เลยครับ Hanniboon
    และทุกๆท่าน ที่อ่าน และแวะมาตอบครับ
    ขอบคุณจากใจ คนรัก T3
    pop
    6 ก.พ. 2012 , 16:06:05 น