• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ยกนิ้วให้กูรู VW และเป็นกำลังใจให้พี่ไชยา หาของให้ได้นะครับ ผมเองต้องเอาเข้าเช็คอัดจาระบีใหม่ซะแล้วก่อนจะเดี๋ยวจะเดี้ยงซะก่อน  ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่เอามาแชร์ครับ  ถ้ามีรูปจะแจ๋วเลยคับ

    26 ธ.ค. 2011 , 14:20:31 น
    ข้อความโดย: ไชยา
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถอดออกสองข้างเลยครับ มองเห็นแกนด้านใน มองทะลุได้ครับ
    25 ธ.ค. 2011 , 20:44:35 น
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

        ถอดออกทั้งซ้ายและขวาหรือถอดซ้ายอย่างเดียวครับ.............
    25 ธ.ค. 2011 , 17:19:45 น
    ข้อความโดย: ไชยา
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    วันนี้ได้เวลารื้อเกียร์ออกมาแล้ว ผลปรากฏว่า หัวเพลาด้านในที่เสียบเข้าที่เฟืองท้ายด้านซ้าย ขาดตรงกิ๊บล็อกพอดีเลยครับ แต่ไม่รู้ว่าเศษที่ขาดหายไปใหน ด้านในล้วงดูก้ไม่มีที่ว่างให้หล่นลงไป ใครที่มีหัวเพลาขับด้านในเฟืองท้ายฝั่งซ้ายที่ไม่ได้ใช้แล้วบอกได้นะครับ ขอบคุณ ช่างเสน่ห์ ช่างเณร และเพื่อนๆชาวโฟล์คทุกๆท่านที่ให้คำแนะนำที่ดีตรงจุด ช่วยย่นระยะเวลาในการซ่อมได้มาโข ภูมิใจที่ใช้โฟล์คครับ
    24 ธ.ค. 2011 , 20:51:08 น
    ข้อความโดย: vw vento 16 วาวล์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อธิบายเข้าใจง่าย สรุปปัญหาตรงจุดทั้งสองท่าน ยิ่งช่าง เณร แล้วช่วยจนเราจบปัญหา(ตามดูในกระทู้)ที่ถาม นับถือครับ ทั้งสองท่าน และอีกหลายๆท่านในชมรม ถ้าไม่มีพวกท่าน ที่เสียสละเวลาอันมีค่ามาช่วยตอบในนี้ คนใช้รถสัญชาติเยอรมัน ยี่ห้อโฟล์คคงจะเหนื่อย เป็นกำลังใจให้ครับ
    24 ธ.ค. 2011 , 10:19:14 น
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

          จบครับตามข้อ 2 จริงๆ      ถ้าของใหม่หลายตังค์ครับคงต้องหาของมือสอง
      สาเหตุหลักเกิดจากเราปล่อยให้จารบีในชุดเฟืองแห้งเวลาเราขับมันเสียดสีจน
      เกิดการสึกหรอ     ในระดับหนึ่งพอเราออกตัวแรงๆ    แรงบิดในจุดนี้จะเกิดอย่าง
      มหาศาล      ทำให้เฟืองรูดในที่สุดครับ     ในจุดนี้มันอยู่ใกล้ท่อไอเสียมากหน่อย
      สาเหตุนี้อาจเป็นตัวเร่งทำให้จารบีแห้งได้ง่ายขึ้น         เป็นทั้ง T4 และ T5 ครับ
      อาจจะเป็นอาการเสียที่เป็นเอกลักษณ์เฉพาะด้วยซ้ำไปครับ..............
    24 ธ.ค. 2011 , 00:35:15 น
    ข้อความโดย: ไชยา
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณทุกๆท่านที่ช่วยวิเคราะห์ปัญหาช่วยกันนะครับ ขึ้นแม่แรงแล้ว ใส่เกียร์ p ผลปรากฎว่า ล้อด้านซ้ายไม่หมุนครับ แต่ล้อด้านขวาหมุนลื่นเลยครับเพลาก็หมุนนะครับ ใส่เกียร์ n แล้วหมุนล้อดู ล้อด้านซ้ายฝืดครับหมุนหนักๆ ล้อด้านขวาหมุนลื่นล้อซ้ายไม่หมุนย้อนครับ  
    23 ธ.ค. 2011 , 21:20:06 น
    ข้อความโดย: สตู๊ด จ๊อบส์
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    2 ชุดยอดช่างตัวจริงของvwthai....ฟังอาการปุ๊บ วิเคราะห์ปั๊บ ตอบได้ทันทีถึง"ทางที่มาของปัญหา"

    อย่างนี้แหละ รถยุโรปแต่ละแบรนด์ถึงจำเป็นต้องมีช่างชำนาญการเฉพาะ ถ้าเป็น"ช่างทั่วไป" คงเดานู่นเดานี่ ลองผิดลองถูก รื้อนั่น ตรวจสอบนี่ บางคันถึงกับเละคามมือ(ช่าง)...ซึ่งผมเคยมีประสบการณ์มาแล้วจาก "เรโนลต์R21"ที่ให้ช่างเบ๊นซ์รุ่นเก๋าซ่อม 2อาทิตย์เต็มๆที่รื้อจนเล๊ะตุ้มเป๊ะจนต้องลากไปให้ช่างชำนาญเรโนลต์(ช่างศักดิ์ซอยแอนเน็กซ์)ทำให้ใหม่ เสร็จเรียบร้อย สมบูรณ์ภายใน3วัน จบ.
    23 ธ.ค. 2011 , 19:29:07 น
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

          ทดลองตรวจสอบดูตามนี้นะครับ.................
     เข้าเกียรที่ตำแหน่ง P ดึงเบรคมือเอาแม่แรงขึ้นให้ล้อขวาลอยข้างเดียวแล้วหมุนล้อดู
            1.  ล้อหมุนเพลาไม่หมุน = หัวเพลาหลุดจากแกนเพลา
            2.  ล้อหมุนเพลาหมุน  =  แกนเพลาตัวในที่สวมกับสตับชาร์ปรูด
      น่าจะแค่สองกรณีนี้นะครับ    ให้น้ำหนักไปทางข้อ2มากที่สุดครับ......
    22 ธ.ค. 2011 , 22:09:37 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    โทรมาปรึกษาได้ครับรถท่านอาจจะไม่ใช่เกียร์มีปัญหาอาจจะเป็นที่แกนเพลาขับหลุดออกจากหัวเพลาขับก็เป็นได้พบบ่อยครับ
    0817352471 ช่างเสน่ห์ครับ
    22 ธ.ค. 2011 , 21:17:31 น
    ข้อความโดย: ไชยา
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ต่อนะครับ t4 2.5 gl กลับจากไปงานศพเพื่อนที่ สระแก้ว ส่งเพื่อนครบหมอทุกคน เข้าด่านเก็บเงินค่าทางด่วน ด่านทับช้าง จ่ายเงินเสร็จออกตัวกระตุกดังโพล๊ะที่ห้องเครื่องครับ ผลปรากฏว่าเร่งคันเร่ง เข็มวัดความเร็วเร่งขึ้นตามรอบความเร็วตามปกติครับ แต่ว่ารถไม่ขยับเลยครับ เครื่องติด แอร์เย็น ไฟสว่าง เพลาขับไม่ขาด เกียร์เข้าได้ปกติ แต่รถไม่ขยับ จึงขอรบกวนช่างช่วยวิเคราะให้หน่อย จะได้ซ่อมตรงจุด ปีใหม่ว่าจะขึ้นอุ้มผาง เดี๋ยวไม่มีรถบรรทุกของไปแจกเด็กๆชาวเขา ขอบคุณครับ




















    22 ธ.ค. 2011 , 20:56:17 น
    ข้อความโดย: ไชยา
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอถามช่าง เกี่ยวกับ เกียร์ t4 2.5 gl

    [ 22 ธ.ค. 2011 , 20:45:09 น