• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: ปิดกระทู้
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เจอตัวแล้วครับ สรุปท่อกักแรงดันน้ำมันในปั๊มติ๊กรั่วครับ เปลี่ยนแล้วขับมันส์ดี
    26 ธ.ค. 2011 , 16:55:07 น
    ข้อความโดย: เจ้าของกระทู้
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณทุกท่านมากๆ
    23 ธ.ค. 2011 , 09:20:54 น
    ข้อความโดย: nuimk3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตัวกักแรงดันถ้ารั่ว น้ำมันจะไหลกลับถังจะไปเร็วกว่าหัวฉีด ที่เรียกว่าแรงดันไม่พอนั่นแหละครับ มีโอกาสที่จะทำให้รถเร่งไม่ขึ้นได้ครับ
    23 ธ.ค. 2011 , 07:51:20 น
    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

         รถรุ่นนี้จะตั้งไฟแก่อ่อนได้ด้วยตัวมันเอง     โดยใช้น๊อคเซ็นเซอร์เป็นตัวจับอาการน๊อคของเครื่องยนต์         ถ้าเราเร่งคันเร่งแล้วมีอาการเขกหรือน็อค       น่าจะเกิดจาก
    เซ็นเซอร์      ตัวนี้ไม่ค่อยเจอเสียนะครับเจอแต่ปลั๊กแตกแล้วเสียบสลับขั้วมากกว่า...
         .........  ปลั๊กสีน้ำตาลหันหน้าเข้ารถอยู่ขวามือของจานจ่าย............
    22 ธ.ค. 2011 , 22:22:57 น
    ข้อความโดย: แก้ไม่ตรงจุดมาเยอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถึงคุณ nuimk3 ตัวกักแรงดันไม่มีผลต่ออัตราเร่งเลยหรือครับ ก่อนหน้านี้สตาร์ทยากอย่างเดียว แต่ตอนนี้มันเริ่มเป็นเยอะขึ้นตามที่บอกข้างต้นครับ
    22 ธ.ค. 2011 , 20:58:47 น
    ข้อความโดย: nuimk3
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เช็คองศาไฟ ครับอาจตั้งผิด อาจเป็นเพราะใส่สายพานราวลิ้นผิดไม่ตรงมาร์ค เช็คบริเวณจานจ่ายนั่นแหล่ะครับ ตอนประกอบใส่ถูกตำแหน่งหรือไม่
    ตัวกักแรงดันถ้าเสียจะทำให้สตาร์ทยากเฉย ๆ ครับ
    22 ธ.ค. 2011 , 16:17:03 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อาการสตาร์ทติดยาก เร่งไม่ขึ้นเหมือนไม่มีแรง เป็นได้ทั้งระบบเชื้อเพลิงเดินไม่สะดวกซึ่งก็มีหลายสาเหตุ และก็เป็นได้ทั้งระบบไฟฟ้าของรถด้วยก็เป็นไปได้ครับ หรือหากแย่หน่อยก็อาจจะเป็นที่กล่องควบคุมที่ใกล้จะกลับเยอรมันนีก็เป็นไปได้ครับ
    22 ธ.ค. 2011 , 15:42:55 น
    ข้อความโดย: แก้ไม่ตรงจุดมาเยอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เครื่อง 2.0 agg สตาร์ททีแรกไม่ค่อยติด ขับเร่งไม่ขึ้นเหมือนไม่ค่อยมีแรง มีอาการเขก
    ตัวการใหญ่น่าจะเป็น "ตัวกักแรงดันน้ำมัน" ขอความคิดเห็นหน่อยครับ

    [ 22 ธ.ค. 2011 , 14:44:28 น