• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ไอ้แลมด้าคอนโทรค คือ อารัยครับ ผมไม่รุ้จิงๆ แต่ที่ผมซื้อมาก้ออุปรกรณ์ทั่วๆไปครับ...ส่วนหม้อต้มผมใช้.โทมาเซตโต้ครับ(แต่ช่างเณรแนะนำของฮานานะครับพอดีผมหาซื้อไม่ได้ครับ)เลยใช้โทมาเซตโต้แทนครับ..หลายคนบอกว่าดีครับ..แต่ที่ผมจะไปติดเพิ่มคือ..มิกเซอร์อัจฉริยะครับ...พี่ชายไปติดมา พี่ชายบอกว่ามันทำงานแบบหัวฉีดครับ..เลยว่าจะไปติดครับ.เหงว่าดี..ติดแล้วจะมาบอกว่าดียังไงนะครับ
    12 ธ.ค. 2011 , 12:35:37 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สอบถามเพื่อนๆเพิ่มเติมครับ หากติดระบบดูด แล้ว เห็นว่าระบบดูด ยังมีอุปกรณ์ชุดแลมด้าคอนโทรค อันนี้สมควรติดรึป่าวครับ จะมีประโยชน์เรื่องความปลอดภัยกับความประหยัดรึป่าวครับ แล้วระบบดูดทีว่านั้น ที่ใช้งานได้ดี มันมีองค์ประกอบอะไรบ้างครับ ที่ VW Vento ใช้งานกันอยู่ครับ ตกลงผมเลือกติดระบบดูดครับ แต่ข้องใจว่าอุปกรณ์แลมด้านี้จำเป็นแล้วดีกับเครื่องยนต์รึป่าว เออ แล้วอัีกอย่างหนึ่งครับ การเลือกหม้อต้ม ควรเลือกแบบไหนดีครับ ช่วยแสดงความเห็นด้วยครับ
    11 ธ.ค. 2011 , 15:04:22 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เวนโต้เปงรถที่เปงระบบหัวฉีดหัวเดียวนะครับ...เลยคิดว่าระบบดูดดีกว่าครับ
    10 ธ.ค. 2011 , 10:31:17 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมถามช่างมาเหมือนกัน...ช่างกับบอกผมว่าติดระบบมิกเซอร์ดีกว่าครับ...ช่วยประกอบการตัดสินใจครับ(ผมก้อกำลังจะติดแก๊สเหมือนกันครับ)ทีแรกก้อว่าจะติดหัวฉีดนั้นแหล่ะครับ...แต่เชื่อช่าง(เณร)ครับ...ให้ติดมิกเซอร์อ่ะครับ
    10 ธ.ค. 2011 , 10:14:49 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    อย่างที่คุณ" nutt "พูดนั้นแหล่ะครับ...เวนโต้.ไม่ใช่เครื่งหัวฉีดโดยตรงครับ..ฉะนั้นติดเปงระบบดูดจะดีกว่าครับ...หัวฉีดมันดีกว่าอยู่แล้วครับ..แต่ต้องเครื่องหัวฉีดโดยตรงครับ....
    10 ธ.ค. 2011 , 10:08:25 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ที่สอบถาม เพราะผมก็ไม่รู้เรื่องจริงๆครับ แต่มีคนแนะนำไปติดแก๊สที่ร้านนี้ แล้วทางร้านเขาก็แนะนำว่าให้ติดระบบหัวฉีด ที่เป็น K-jet โดยใช้กล่องควบคุม ของ SEC ผมก็งงๆน่ะครับ เพราะที่ทราบๆมา รถรุ่นนี้ไม่ค่อยได้เห็นว่ามีใครติดแก็ส LPG แบบหัวฉีด

    ซึ่งถ้ามีท่านใดได้ติดแล้ว ช่วยกรุณาแสดงตัวด้วยครับ ขอความเห็นด้วย เพราะที่ร้านนี้เขารับรองว่า ติดระบบหัวฉีดได้ อย่างแน่นอน ในปัจจุบันนี้ แต่ผมไม่อยากเป็นหนูทดรอง และไม่อยากเจอปัญหา แต่ถ้าหากมันพัฒนาระบบจนสามารถติดได้และใช้งานได้ดีจริงๆ ก็น่าสนใจ จึงอยากสอบถามประสพการณ์ตรงจากเพื่อนๆ หรือท่านสมาชิกที่รอบรู้ด้านเทคนิดหรือช่างที่รู้เรื่องนี้ครับ
    8 ธ.ค. 2011 , 18:48:30 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ที่สอบถาม เพราะผมก็ไม่รู้เรื่องจริงๆครับ แต่มีคนแนะนำไปติดแก๊สที่ร้านนี้ แล้วทางร้านเขาก็แนะนำว่าให้ติดระบบหัวฉีด ที่เป็น K-jet โดยใช้กล่องควบคุม ของ SEC ผมก็งงๆน่ะครับ เพราะที่ทราบๆมา รถรุ่นนี้ไม่ค่อยได้เห็นว่ามีใครติดแก็ส LPG แบบหัวฉีด

    ซึ่งถ้ามีท่านใดได้ติดแล้ว ช่วยกรุณาแสดงตัวด้วยครับ ขอความเห็นด้วย เพราะที่ร้านนี้เขารับรองว่า ติดระบบหัวฉีดได้ อย่างแน่นอน ในปัจจุบันนี้ แต่ผมไม่อยากเป็นหนูทดรอง และไม่อยากเจอปัญหา แต่ถ้าหากมันพัฒนาระบบจนสามารถติดได้และใช้งานได้ดีจริงๆ ก็น่าสนใจ จึงอยากสอบถามประสพการณ์ตรงจากเพื่อนๆ หรือท่านสมาชิกที่รอบรู้ด้านเทคนิดหรือช่างที่รู้เรื่องนี้ครับ
    8 ธ.ค. 2011 , 18:48:24 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ที่สอบถาม เพราะผมก็ไม่รู้เรื่องจริงๆครับ แต่มีคนแนะนำไปติดแก๊สที่ร้านนี้ แล้วทางร้านเขาก็แนะนำว่าให้ติดระบบหัวฉีด ที่เป็น K-jet โดยใช้กล่องควบคุม ของ SEC ผมก็งงๆน่ะครับ เพราะที่ทราบๆมา รถรุ่นนี้ไม่ค่อยได้เห็นว่ามีใครติดแก็ส LPG แบบหัวฉีด

    ซึ่งถ้ามีท่านใดได้ติดแล้ว ช่วยกรุณาแสดงตัวด้วยครับ ขอความเห็นด้วย เพราะที่ร้านนี้เขารับรองว่า ติดระบบหัวฉีดได้ อย่างแน่นอน ในปัจจุบันนี้ แต่ผมไม่อยากเป็นหนูทดรอง และไม่อยากเจอปัญหา แต่ถ้าหากมันพัฒนาระบบจนสามารถติดได้และใช้งานได้ดีจริงๆ ก็น่าสนใจ จึงอยากสอบถามประสพการณ์ตรงจากเพื่อนๆ หรือท่านสมาชิกที่รอบรู้ด้านเทคนิดหรือช่างที่รู้เรื่องนี้ครับ
    8 ธ.ค. 2011 , 18:48:16 น
    ข้อความโดย: ...
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    สงสัยของเก่าเหลือ ช่างเลยอยากจะเอามาทดลอง
    8 ธ.ค. 2011 , 05:00:03 น
    ข้อความโดย: ช่างเหอะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ดูจะมั่วๆชอบกลนะ
    K jet ของ SEC คืออะไร? ถ้าเป็นชุดหัวฉีดกลไกที่ใช้เมื่อ 30 ปีที่แล้ว จะใส่ไปทำไร?
    ถ้าไม่ใช่ ก็จะใส่ไปทำไร...อีก?
    จะใช้ระบบหัวฉีดแก๊สก็ใส่ไป จะใช้ระบบดูดก็ได้ ดีกันไปคนละอย่าง ไม่ดีก็คนละย่าง
    ไม่เห็นต้องเพิ่มอะไรแปลกเข้าไปเลยนี่นา....
    7 ธ.ค. 2011 , 23:43:05 น
    ข้อความโดย: vento5ฐ5342
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เอาจริงๆถ้าติดได้จะเอาไปติดด้วยครับแนะนำหัวฉีดครับขับมันกว่าจริงๆ แค่มิกก็มันแล้ว หัวฉีดก็ดีกว่าอีก ( เพราะว่ามิกเวลาปล่อยคันเร่งแล้วในขณะรถลอยตัวไม่รู้ว่าจะให้ดูดทิ้งทำไม)
    7 ธ.ค. 2011 , 23:32:28 น
    ข้อความโดย: vento3381
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ส่วนตัวสนับสนุน variable mixer ครับ ผมติดใน accord '96 วิ่งมาแสนกว่าโลไม่เคยต้องปรับจูนอะไร เครื่อง f22b 2,200 cc วิ่งกิโลเมตรละ 1.30 บาทครับ
    7 ธ.ค. 2011 , 23:11:17 น
    ข้อความโดย: nutt
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ทำไมต้องติด K-Jet ครับ
     
    หัวฉีดของ Vento 1.8 เป็น Bosch Motronic ซึ่งแท้ที่จริงแล้วก็คือ คาร์บู นั่นเอง เนื่องจากฉีดน้ำมันมารวมกันที่ท่อร่วมไอดี แล้วแต่ละสูบก็ดูดเข้าไปเอง

    ส่วนหัวฉีด Bosch K-Jetronic เป็นของ benz ซึ่งเป็นหัวฉีดกลไกฉีดทีละ 2 สูบ (สำหรับ 4 สูบ) ทำให้ในอดีตรถ benz มีปัญหาในการติดแก๊ส  เลยมีการพัฒนากล่องช่วยโดยช่วงแรกทาง Nectec ร่วมพัฒนากล่องสำหรับแก๊ส แต่ไม่ reliable ไม่ประสบความสำเร็จ

    ความเห็นส่วนตัว ถ้าเป็น Motronic ไม่มีความจำเป็นต้องติดหัวฉีด ติดแบบ Variable Mixer ประหยัดกว่าครับ
    7 ธ.ค. 2011 , 20:14:22 น
    ข้อความโดย: หนึ่ง - เชียงใหม่ -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอสอบถามเพื่อนๆ พี่ๆ น้องๆ ครับ ใครมีประสพการณ์ติด LPG กับรถ Vento 1.8GL บ้างครับ ผมกำลังจะติด ไปที่อู่ ข่างเขาแนะนำเป็นหัวฉีด + K jet ของ SEC ใครมีความรู้ หรือประสพการณ์บ้างครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ
    [ 7 ธ.ค. 2011 , 18:20:15 น