• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณครับ หมุนตรงที่เขาเรียกว่า sense ใช่ไมครับ
    21 พ.ย. 2011 , 09:34:06 น
    ข้อความโดย: คนเมืองฉะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ใช้มือครับ ไม่ต้องใช้ไขควง หมุนตามเข็มไปก่อน ถ้าไม่ดีขึ้นก็ทวนเข็มนาฬิกา ทีละน้อย อย่าไปยุ่งกับหม้อต้ม
    18 พ.ย. 2011 , 19:52:50 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบคุณมากๆ เลยครับ แต่ปัญหา ตอนนี้จูนไม่เป็น เห็นที่อู๋เขาจูนมีเครื่องวัดด้วยอะครับ แล้วเราแบบบ้านๆแบบนี้ มีไขขวงปากแบนแค่อันเดียวได้ป่าวครับ  -*- กัวไฟรุก ด้วย เหอะๆ


    18 พ.ย. 2011 , 15:49:57 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลองจูนเองดูครับหาใน gasincar  ผมเองก็เคยติดระบบดูดที่นาวินแต่กับ e30 ออกมาวันแรกตอนแรกวิ่งดีแต่พอวิ่งจนเครื่องร้อนขับมาเร็วๆ พอเบรคแล้วรอบตกและก็ดับ ก็วิเคราะห์มั่วซั่วไปๆมา ก็เลยศึกษาหาวิธีจูนแก๊สเองเพราะตอนนั้นอยู่ชลบุรี วิ่งมาจูนไม่ไหว ปรากฏว่าหายสนิทครับ เพราะอุปกรณ์กับการติดตั้งถือว่าดี แล้วก็ส่วนของหัวเทียนและระบบไฟฟ้าด้วยครับแก๊สจะ sensitive กับไฟฟ้ากว่าน้ำมันครับ ลองดู แนะนำให้จูนรอบเดินเบาครับอาการคล้ายๆกัน
    18 พ.ย. 2011 , 15:28:40 น
    ข้อความโดย: คนเมืองฉะ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    แก็สน่าจะมากไป ลองลดปริมาณแก็ส วาวล์ตัวกลางระห่างห้มอต้มกับทางเข้าไอดี ลดทีละน้อยนะครับ(ตัวที่เป็นทองเหลืองที่มีสปริงด้วย) หรือไม่ก็รอท่านอื่นดูครับ
    18 พ.ย. 2011 , 15:05:55 น
    ข้อความโดย: tomy -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    vento AT 1.8 ปี 95  วิ่งแก๊สแล้วเครื่องสะอึกๆ กระตุกๆ ติดไฟแดงรอบเครื่องต่ำแล้วเครื่องดับ สตาร์ก็ติดยาก สตาร์น้ำมันก็ไม่ติด ต้องรีเซ็ตแบตก่อน  แต่ไปตัดแลมดา มาแล้วนะครับ(อู่นาวิน) แต่โทรไปปรึกษา แกบอกว่า เรื่องแก๊สมันไม่มีอะไรที่จะดูแล้ว ให้เช็คที่จุดอื่น แต่ งงมาก วิ่งน้ำมันไม่เป็น

      เป็นไปได้ไมครับ ไปเปลี่ยนท่อไอเสียมาทั้งยวงเลย+ท่อแคทด้วย เป็นไปได้ไมว่าต้องจูนแก๊สใหม่ (แต่พี่นาวินบอกว่าไม่น่าจะเกี่ยว)  

     - และรู้สึกว่ากินแก๊สมากด้วย -*-

    รบกวนผู้รู้ตอบหน่อยครับ
    [ 18 พ.ย. 2011 , 14:37:06 น