• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อรถที่เราใช้สองตัวเป็นภาษาฝรั่ง:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เห็นบอกว่าไม่มีลมเบรกด้วยไม่ใช่เหรอครับ ลองดูท่อระบบVacuum จากท่อไอดีไปหม้อลมเบรกรั่วหรือเปล่าครับ มีท่อทางแยกไปที่อื่นด้วยทำให้อากาศเกินส่วนผสมไอดีไม่ปรกติไม่คงที่ อาจเป็นเรื่องเส้นผมบังภูเขา จะได้ไม่ต้องเสียเงินมากโดยใช่เหตุ ตรวจสอบง่ายๆก่อนถ้าไม่หายก็ว่ากันต่อไปเรื่องอื่น
    7 พ.ย. 2011 , 20:00:53 น
    ข้อความโดย: Silver vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ขอบพระคุณที่ช่วยตอบครับ เมื่อคืนก็สตาร์ทไม่ติดตอน 1 ทุ่มอีก ต้องจอดรถทำอย่างอื่นก่อน 5 นาทีมาสตาร์ทใหม่ติด
    วาล์วคุมแรงดันหัวฉีดอยู่ที่ตรงไหนครับ?
    ผมไม่ได้อยู่กรุงเทพครับ ลำบากหน่อยเรื่องขับรถไปให้ดูครับ ตอนนี้ไม่กล้าขับไปไหนไกลกว่าไปที่ทำงาน เพราะกลัวเครื่องดับกลางทางครับ
    26 ต.ค. 2011 , 09:38:07 น
    ข้อความโดย: คนเล่นคลื่น
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เดี๋ยวน้ำลดลองเอารถของถ่านให้ดูหน่อยนะครับไม่น่ายากอาจมีปัญหาเล็กน้อยก็ได้ครับตอนนี้ขอช่วยคนที่น้ำถ่วมก่อนครับ
    25 ต.ค. 2011 , 22:11:20 น
    ข้อความโดย:
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมเคยเป็นอาการคล้ายกันครับ แต่เป็น B4 เมื่อเปลี่ยนวาล็วคุมแรงดันหัวฉีดแล้วอาการก็หายครับ
    25 ต.ค. 2011 , 20:51:10 น
    ข้อความโดย: silver vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลืมบอกไปครับอาการตอนแรกสตาร์ทติดแล้วคย. ดับลงทันที บ่อยๆ แล้วจึงมาเป็นอย่างที่แจ้งไปแล้วข้างต้น ผมเปลี่ยนหลายอย่างแล้ว
    Pump นม. เชื่อเพลิงพร้อม Relay ใหม่ ตอนไล่วงจรการทำงานของปั้ม
    เปลี่ยน Switch กุญแจใหม่
    น่าจะมีอะไรเสียครับ?
    25 ต.ค. 2011 , 16:20:32 น
    ข้อความโดย: silver vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ลืมบอกไปครับอาการตอนแรกสตาร์ทติดแล้วคย. ดับลงทันที บ่อยๆ แล้วจึงมาเป็นอย่างที่แจ้งไปแล้วข้างต้น ผมเปลี่ยนหลายอย่างแล้ว
    Pump นม. เชื่อเพลิงพร้อม Relay ใหม่ ตอนไล่วงจรการทำงานของปั้ม
    เปลี่ยน Switch กุญแจใหม่
    น่าจะมีอะไรเสียครับ?
    25 ต.ค. 2011 , 16:20:32 น
    ข้อความโดย: Silver vento
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เริ่มต้น พบว่าสตาร์ทไม่ติด นม.ไม่เข้า คย. เปลี่ยนปั้มใหม่ พร้อมตรวจสอบการทำงานปั้ม, วงจรไฟฟ้า
    ที่ควบคุมการทำงานของปั้มแล้ว ต่อมา พบว่ามีการสตาร์ทไม่ติด  (พบตอน 2 ทุ่มถึง 2ครั้ง ทั้งที่  มีเสียงปั้มเดินตอนเสียบกุญแจนะครับ)
    และมีอาการสตาร์ทไปวิ่งได้ 600 เมตร คย. ดับลองเปลี่ยนกรองเบนซินใหม่ ในวันเสาร์
    เมื่อเช้าวันอังคารยังคงพบว่าสตาร์ทใหม่ๆวิ่งไปในระยะทาง 10 เมตร คย.ดับไม่มีลมเบรคใดๆทั้งสิ้นหวาดเสียวมากครับ
    ช่างบอกว่าอาจจะเสียที่กล่องหรือเสียที่คาร์บูให้ลองเปลี่ยนใหม่ครับ
    ขอคำแนะนำจากประสพการณ์พี่ๆทุกท่านครับ
    [ 25 ต.ค. 2011 , 11:56:39 น