• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: เณร
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

       ก่อนเกิดอาการนี้จอดมาได้กี่วันครับ       อาการนี้อาจมีข้อบกพร่องได้หลายกรณีเอาแบบเดาล้วนๆ      สายส่งน้ำมันในถังเริ่มมีรอยรั่ว ,  ปลั๊กกล่องอิโมหลวม ,  ใส้สวิทกุญแจสกปรก  ,   รีเรย์ #30ตะกั่วเริ่มละลาย   ,     สาย เอนจิ้นสปีทเริ่มไม่ดี   ทั้งหมดเลือกเอาอย่างหนึ่ง...........
    21 ต.ค. 2011 , 23:19:34 น
    ข้อความโดย: ดำ b.4
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    น่าจะเป็นที่กุญแจ นะแหละ (ตัวชิบ)
    21 ต.ค. 2011 , 11:00:54 น
    ข้อความโดย: พี่หม้อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    กล่องอีโมบิเลเซอร์ไกล้เสียแล้ว
    20 ต.ค. 2011 , 21:25:48 น
    ข้อความโดย: ขอบคุณ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เช้าวันก่อน สตาร์ทรถ B4 บิดกุญแจแล้วเครื่องติดแต่ดับทันที เป็นอย่างนี้สองครั้ง ครั้งที่สามสตาร์ทติดยาว รถวิ่งออกไปได้ แต่ตั้งแต่เกิดเหตุมาจนถึงตอนนี้ยังไม่เป็นอาการแบบนี้อีกเลย มีอะไรน่าเป็นห่วง หรืออาการลักษณะนี้น่าจะเกิดจากสาเหตุใดครับ
    [ 20 ต.ค. 2011 , 15:25:04 น