ข้อความโดย: เณร
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ปกติไหม 
? ไม่ปกติ ระบบมันสร้างความเย็นได้มากกว่าที่เรานำมันมาใช้ น้ำแข็งจะเกิดในคอยล์เย็นก่อนจนเป็นน้ำแข็งทั้งคอยล์ จากนั้นมันจะลามมาเรื่อยๆ จนถึงคอม แต่ความร้อนในห้องเครื่องทำให้มันละลายไปเลยเห็นแค่ช่วงรอยต่อท่อที่เป็นโลหะของท่อใหญ่ด้านใน ถ้าปล่อยไว้คอยล์เย็นอาจจะโดนน้ำแข็งที่เกาะอยู่และขยายตัวดันเส้นท่อน้ำยาแตกหรือรั่วได้ทีนี้ล่ะ........ งานเข้า ............ สาเหตุมีได้หลายอย่าง คอยล์เย็นสกปรกมากทำให้ลมผ่านน้อยเลยดึงความเย็นออกมาน้อยก็เกิดน้ำแข็ง ใช้ความเร็วของรถสูงทำให้คอมปั๊มน้ำยาได้มากกับใช้ความแรงของพัดลมคอยล์เย็นน้อยไป + ตั้งระบบฮีทเตอร์ไม่เหมาะสมแบบน้อยไปก็เกิดน้ำแข็งได้ แต่สาเหตุที่พบมากที่สุดคือ " ตัดท่อฮีทเตอร์ออก " มันเลยไม่มีน้ำร้อนเข้าไปแลกความร้อนในตู้แอร์ประกอบกับระบบแอร์ของโฟล์คไม่มีเทอร์โมตัดต่อในกรณีที่ถึงความเย็นที่ต้องการคอมจะทำงานตลอดเวลา มันก็เลยสร้างความเย็นได้แบบ " มากเกินพอดี มันก็เลยไม่ได้ดี " ................ ถ้าเป็นสาเหตุหลังสุดใส่ เทอร์โมสตัท และตั้งให้เหมาะสมส่วนมากประมาณ หนึ่งในสาม เท่านี้ก็น่าจะหายแล้ว
13 ต.ค. 2011 , 00:29:21 น
? ไม่ปกติ ระบบมันสร้างความเย็นได้มากกว่าที่เรานำมันมาใช้ น้ำแข็งจะเกิดในคอยล์เย็นก่อนจนเป็นน้ำแข็งทั้งคอยล์ จากนั้นมันจะลามมาเรื่อยๆ จนถึงคอม แต่ความร้อนในห้องเครื่องทำให้มันละลายไปเลยเห็นแค่ช่วงรอยต่อท่อที่เป็นโลหะของท่อใหญ่ด้านใน ถ้าปล่อยไว้คอยล์เย็นอาจจะโดนน้ำแข็งที่เกาะอยู่และขยายตัวดันเส้นท่อน้ำยาแตกหรือรั่วได้ทีนี้ล่ะ........ งานเข้า ............ สาเหตุมีได้หลายอย่าง คอยล์เย็นสกปรกมากทำให้ลมผ่านน้อยเลยดึงความเย็นออกมาน้อยก็เกิดน้ำแข็ง ใช้ความเร็วของรถสูงทำให้คอมปั๊มน้ำยาได้มากกับใช้ความแรงของพัดลมคอยล์เย็นน้อยไป + ตั้งระบบฮีทเตอร์ไม่เหมาะสมแบบน้อยไปก็เกิดน้ำแข็งได้ แต่สาเหตุที่พบมากที่สุดคือ " ตัดท่อฮีทเตอร์ออก " มันเลยไม่มีน้ำร้อนเข้าไปแลกความร้อนในตู้แอร์ประกอบกับระบบแอร์ของโฟล์คไม่มีเทอร์โมตัดต่อในกรณีที่ถึงความเย็นที่ต้องการคอมจะทำงานตลอดเวลา มันก็เลยสร้างความเย็นได้แบบ " มากเกินพอดี มันก็เลยไม่ได้ดี " ................ ถ้าเป็นสาเหตุหลังสุดใส่ เทอร์โมสตัท และตั้งให้เหมาะสมส่วนมากประมาณ หนึ่งในสาม เท่านี้ก็น่าจะหายแล้ว 13 ต.ค. 2011 , 00:29:21 น