• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



    • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:
    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: 421
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     เวลาใช้รถรถน่ะ  เราเป็นนาย ก็ใช่คับ

    แต่เวลาจอด  รถเป็นนายเราคับ

    แล้วถ้าพี่ไม่ดูแลให้ดี  มันก็จะไม่ยอมให้เราเป็นนายมันหรอกพี่

    ถ้าพี่ไม่เปลี่ยนออยด์ วันหน้ามันก็พาไปตายข้างทางสิพี่ แล้วทีนี้จะเสียมากกว่า 3พันเยอะมากคับ

    ออยด์ผมใช้ อันละ 3200 ไม่รวมค่าติดตั้งคับ  เงินแค่นี้ยังน้อยมากเมื่อเทียบกับค่าความเสียหายที่จะตามมาคับ
    8 ต.ค. 2011 , 09:55:52 น
    ข้อความโดย: เวนโต้เก่า
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ออยเกียร์ ราคาที่อู่ทำ ช่างตู่เคยชักชวนให้ทำ ราคาบวกลบ สามพัน ปัจจุบันยังชั่งใจอยู่ว่าควรทำหรือไม่ อีกอย่าง  เตี่ยบอกว่า ลื้อใช้รถอย่าให้รถเป็นเจ้านายลื้อ เตี่ยสั่งครับ
    7 ต.ค. 2011 , 20:01:02 น
    ข้อความโดย: จั๊กกะดุ่ย
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    น้ำมันเกียร์เย็นลง อะไรๆ ก็ดีขึ้นมาหลายอย่างแล้ว ทำได้เลย
    7 ต.ค. 2011 , 19:03:01 น
    ข้อความโดย: 421
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

     แหม !  คุณทนายก้อ .. ใส่ออยด์อันแค่ 500   มันก็โตเท่าฝ่ามือเองสิพี่  

    พี่เกรงใจ นมก. ที่มีตั้ง 6 ล. มั่งสิพี่  เอาซักอันละพันไม่ได้เหรอพี่ ?
    7 ต.ค. 2011 , 18:33:03 น
    ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ตอนนั้นผมทำเองกะเพื่อน ซื้อออยมาได้ในราคาไม่แรง ลูก ละ500 บาท(วันก่อนไปถามเล่นๆลูกละ 1,000 โอ้แม่จ้าว) ค่าน็อตกลึง คู่ประมาณ 300 บาทอะไรประมาณนี้ครับ สายน้ำมันแบบใช้กับพวงมาลัยพาวเวอร์อีกเมตรละ 100 กว่าบาท  เข็มขัดรัดอีก 60 บาท  แต่เสียเวลาไป 1 วันเต็มๆ บางทีจ้างเขาทำก็คุ้มกว่าในเรื่องเอาเวลาไปทำอย่างอื่นนะครับ สะดวกดีด้วย
    7 ต.ค. 2011 , 15:03:51 น
    ข้อความโดย: vento magmai
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เข้ามาคอนเฟิร์มเลยครับว่าเป็นอีกคนที่เปลียนออยเกียร์แล้วโดยที่ไม่รอให้มันแตกจนน้ำเข้าเกียร์ ค่าใช้จ่ายจริงมีมากกว่าที่ท่านทนายรูปหล่อว่าประมาณเท่าตัวครับเพราะผมมิได้ทำเองให้ที่อู่ทำให้ต้องมีค่าน๊อตกลึงที่ใช้ดึงน้ำมันเกียร์ไปเข้าแผงออยอีกคู่ครับซึ่งแพงเอาการอยู่ครับและยังมีค่าสายน้ำมันและอื่นๆอีกนิดหน่อย แต่ผลที่ได้เกินคุ้มเพราะเกียร์จะเปลียนนุ่มขึ้นเห็นได้ชัดเจน(กรณีที่เกียร์ยังทำงานได้ปกติดีอยู่) ที่สำคัญอุณหภูมิน้ำมันเกียร์ลดลงต่ำกว่า90ส่งผลให้ห้องเครื่องร้อนน้อยลงและรถวิ่งขึ้นด้วย
    อันนี้เป็นคอมเม้นท์ส่วนตัวผมเองนะครับที่มาจากประสพการณ์ในการใชงานจริง  ส่วนเรื่องน้ำแห้งถ้าไม่มากคือเติมไม่เกินลิตรไม่ต้องไล่น้ำก็ได้ครับของผมตอนติดแก๊สใหม่ก็เป็นที่ข้อต่อไม่แน่นขับสามวันแล้วน้ำหายไปครึงลิตรบ้างลิตรหนึ่งบ้างผมก็เติมเข้าไปเลยตอนที่เครื่องเย็นครับ สำคัญคือหาที่รั่วให้เจอครับแนะนำว่าใส่คูลแลนท์จะหาง่ายขึ้นเพราะจะทิ้งร่องรอยให้เห็นครับ
    7 ต.ค. 2011 , 12:48:22 น
    ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    เดี๋ยวนี้เขาเปลี่ยนเป็นออยอากาศหมดแล้วครับ ไม่ต้องกังวลเรื่องออยแตกแล้วน้ำเข้าเกียร์  และบางทีก็ออยตันก็ทำให้เกียร์ไม่ค่อยยอมเปลี่ยน เรื่องค่าใช้จ่ายทำเองก็1พัน+- ถ้าจ้างก็ แล้วแต่ตกลง ออยเกียร์มีตั้งแต่ราคา 500-1200 บาท แล้วแต่ว่าช่วงนี้ดวงตกหรือป่าวครับ

    เรื่องการไล่ระบบน้ำ ลองเข้าไปดูที่หน้าแรกของเวป ครับมีเรื่องการเปลี่ยนปั้มน้ำแต่มีเรื่องไล่ลมอยู่ครับ แต่ที่แน่ๆขนาดน้ำแห้งขนาดนั้นผมว่าหาที่รั่วก่อนดีกว่าครับ ส่วนใหญ่จะมีหม้อน้ำ กับตาน้ำข้างเครื่องที่อยู่ด้านในมักจะรั่วซึมแล้วไม่ค่อยจะเห็นชัด แต่ต้องระวังให้มาก ส่วนที่อยู่ตรวจสอบง่ายดูก็น่าจะเห็นแล้วครับ  
    7 ต.ค. 2011 , 12:00:21 น
    ข้อความโดย: วรภณพัมน์ เชียงใหม่ -
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ผมเพิ่งใช้รถ Vento ปี97 ก็มีปัญหาเรื่องความร้อน และเวลาขับเหยียบคันเร่งแล้วรู้สึกว่าการเปลี่ยนเกียร์ไม่นิ่ม รู้สึกกระตุกหรือกระโดด อยากถามผู้่รู้ดังนี้ครับ

    1. การทำความสะอาด Oil gear cooler ต้องระมัดระวังอะไรบ้างครับ ที่เกี่่ยวกับระบบของมันเอง (กรณีน้ำไปโดนชุดระบบไฟจ่ายหัวเทียนและอุปกรณ์ไฟฟ้า เซนเซ่อร์อื่นๆ อันนี้เป็นที่ทราบว่าต้องระวังแล้วครับ)
    2. กรณีน้ำในหม้อน้ำ (พลาสติกกลมๆ ที่อยู่ด้านขวาของเครื่องยนต์) เกิดแห้งเวลาเติมน้ำเข้าไปใหม่ ต้องไล่อากาศอย่างไรครับ
    3. อาการเวลาสตาร์ทรถแล้วเหยียบคันเร่ง รถเคลื่อนตัวออกแล้ว รู้สึกว่าการเปลี่ยนเกียร์ Auto รู้สึกได้ว่ามันไม่นิ่มนวล ไม่เหมือนกับที่ลองขับรถรุ่นเดียวกันของเพื่อน อาการนี้เกิดจากสาเหตุอะไรได้บ้างครับ
    4. Throttle sensor มีสัญญา Out tolerance  (ผมไม่แน่ใจว่าเรียกถูกรึป่าว) ตามที่ช่างใช้เครื่องตรวจอาการแล้วแสดงสัญญาณนี้  อยากทราบว่า มันคืออะไรครับ
    5. ระบบระบายความร้อนของ Oil gear ของ VW Vento ได้ยินว่า หากดูแลไม่ดี ระบบรั่ว น้ำมันเกียร์จะไหลออกจากระบบแล้วทำให้น้ำระบายความร้อนไหลเข้าไปในห้องเกียร์ ผลคือเกียร์ชำรุด ผมพยายามค้นข้อมูลเก่าๆแล้วไม่เจอ เลยขออนุญาตถามครับ แล้วทราบว่า มีการพูดถึงว่า ทำการดัดแปลงให้การระบายความร้อนจากเดิมเป็นแบบแยกระบบ แต่ผมไม่เข้าใจว่าระบบที่ว่า เป็นแบบใด ใช้แล้วปัญหาทางเทคนิคที่ตามมามีรึป่าวที่ต้องระมัดระวัง และมีช่างที่ไหนรับทำบ้าง ค่าใช้จ่ายคร่าวๆราวๆสักเท่าไหร่


    ขอบคุณครับ

    หนึ่ง เชียงใหม่
    [ 7 ต.ค. 2011 , 06:55:30 น