ข้อความโดย: ปุ๋ม
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ขอบคุณทุกคำแนะนำนะค่ะ จะลองทำตามดูค่ะ
17 ก.ย. 2011 , 12:55:37 น
17 ก.ย. 2011 , 12:55:37 น
ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป
ข้อความโดย: JET A 1
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » ช่างนาวินอยู่มีนบุรี 0846706391 ลองดูครับอาการที่ว่าผมก็หายที่นี้ครับ
17 ก.ย. 2011 , 08:31:59 น
17 ก.ย. 2011 , 08:31:59 น
ข้อความโดย: ญาณกร
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » มีท่านใดพอจะแนะนำทางแก้ได้มั้ยคับหรืออู่ก็ได้ ของผมก็เป็นแบบเดียวกัน(สตาร์ทติดยากมาก)
16 ก.ย. 2011 , 22:49:41 น
16 ก.ย. 2011 , 22:49:41 น
ข้อความโดย: vit314
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » การใช้รถ..แบบท่านจขกท.กรณี เบนซิน&แก๊ส กว่าจะใช้รถได้..ยากจัง.. วางแผนการstartมากเกินไป (เครียด)
น่าจะมีอะไรๆ ที่ผิดปรติ....ลองเข้าตรวจเช็ค..หาเหตุก่อนจะดีกว่า....อาจมีอะไร ที่ลึกกว่า
จะได้แก้ไขทัน...สงสาร di start (ทำงานเปล่าๆ ไม่ได้ประโยนช์) แนะนำครับ..ๆ
16 ก.ย. 2011 , 20:33:44 น
น่าจะมีอะไรๆ ที่ผิดปรติ....ลองเข้าตรวจเช็ค..หาเหตุก่อนจะดีกว่า....อาจมีอะไร ที่ลึกกว่า
จะได้แก้ไขทัน...สงสาร di start (ทำงานเปล่าๆ ไม่ได้ประโยนช์) แนะนำครับ..ๆ
16 ก.ย. 2011 , 20:33:44 น
ข้อความโดย: ทนายรูปหล่อ
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » รถผมคันก่อนเป็นกอล์ฟ ติดระบบดูด ต้องปรับการใช้ใหม่ โดย การสตาร์ทตอนเช้าผมสับเป็นแก็สเลยโดยเหยียบคันเร่งหน่อยแล้วสตาร์ทยาวนิดนึงจนติดครับ เพราะถ้าสตาร์ทสั่นแล้วปล่อยเลยจะทำให้ไม่ติดแล้วคราวนี้ก็จะเกิดอาการแก็สท่วม(คือในท่อไอดีมีแก็สมากเกินไปเลยทำให้สตาร์ทไม่ติดคราวนี้ต้องเหยียบให้มิดแล้วสตาร์ใหม่ แต่ทางแก้ผมถ้าครั้งแรกไม่ติด ก็สับสวิทย์ตัดทั้งแก็สและน้ำมัน ออก เหยียบคันเร่งแล้วสตาร์ทรถพอได้ยินเสียงเครื่องเริ่มติดก็รีบสับมาเป็นแก็สเลยคราวนี้ก็ติดแล้วครับ
และหากจอดแป็บเดียวสตาร์ทจะติดยากเช่นตอนไปเติมแก็ส แต่ผมก่อนดับเครื่องผมใช้วิธีสับสวิทย์มาที่ตรงกลางตัดทั้งแก็วและน้ำมันออก สักพักแล้วค่อยบิดกุญแจ(เสียงเครื่องอาจดับไปก็ปล่อยมัน) และตอนติดเครื่องสับมาที่แก็ส เร่งนิดนึงสตาร์ทยาวหน่อยนึงก็ทำเหมือนติดเครื่องครั้งแรกในตอนเช้า ก็จะติดง่ายครับ
แต่ก็ยืนยันครับสับจากน้ำมันเร่งประมาณ 2 พันรอบสับมาเป็นแก็สจะต้องติดถ้าดับลองเข้าไปให้ช่างแก้ครับ
อันนี้สูตรของผม บางทีเราต้องปรับตัวนิดนึงเพระเป็นระบบที่เสริมเข้ามาครับ
16 ก.ย. 2011 , 17:26:13 น
และหากจอดแป็บเดียวสตาร์ทจะติดยากเช่นตอนไปเติมแก็ส แต่ผมก่อนดับเครื่องผมใช้วิธีสับสวิทย์มาที่ตรงกลางตัดทั้งแก็วและน้ำมันออก สักพักแล้วค่อยบิดกุญแจ(เสียงเครื่องอาจดับไปก็ปล่อยมัน) และตอนติดเครื่องสับมาที่แก็ส เร่งนิดนึงสตาร์ทยาวหน่อยนึงก็ทำเหมือนติดเครื่องครั้งแรกในตอนเช้า ก็จะติดง่ายครับ
แต่ก็ยืนยันครับสับจากน้ำมันเร่งประมาณ 2 พันรอบสับมาเป็นแก็สจะต้องติดถ้าดับลองเข้าไปให้ช่างแก้ครับ
อันนี้สูตรของผม บางทีเราต้องปรับตัวนิดนึงเพระเป็นระบบที่เสริมเข้ามาครับ
16 ก.ย. 2011 , 17:26:13 น
ข้อความโดย: kitti variant
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » สับสวิทช์ ไม่ต้องดับเครื่องครับ
สตารท เบนซิน ติดแล้ว เร่งเครื่องค้างไว้ซัก สองพันรอบ สับสวิทช แล้ว ก็ ไปโลด
16 ก.ย. 2011 , 16:09:51 น
สตารท เบนซิน ติดแล้ว เร่งเครื่องค้างไว้ซัก สองพันรอบ สับสวิทช แล้ว ก็ ไปโลด
16 ก.ย. 2011 , 16:09:51 น
ข้อความโดย: Golf 3 Van
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » แบตจะหมดก่อน
16 ก.ย. 2011 , 16:01:52 น
16 ก.ย. 2011 , 16:01:52 น
ข้อความโดย: ปุ๋ม
« เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am » เคยสอบถามเรื่องแก๊สว่ามีอาการสตาร์ทติดยาก ทั้งที่ก็วอมด้วยน้ำมันก่อนทุกครั้ง ไปให้ช่างดูเขาก็บอกว่าปกติ คือปกติตอนเช้าออกจากบ้านขับมาสตาร์ทด้วยน้ำมันวิ่งมาประมาณสัก 2 กก. ก็จอดสลับเป็นแก๊ส สตาร์ 1 -2 ทีติด (ต้องจอดสับสวิทเพราะถ้าขับอยู่แล้วสับสวิทช์เลยเครื่องจะดับ) แต่ตอนเย็นก่อนเลิกงานจะลงไปสตาร์ทเครื่องด้วยน้ำมันโดยที่ไม่ได้ขับประมาณเครื่องร้อนก็ดับเครื่องแล้วเลิกงานก็มาสตาร์เป็นแก๊สแต่จะสตาร์ทยากประมาณ 5-6 ครั้งถึงจะติด โดยจะเหยีบคันเร่งเกือบมิดทุกครั้งที่สตาร์ท ทีนี้เลยอยากรู้ว่าการที่เราสตาร์บ่อยๆ แบบนี้จะทำให้ไดร์สตาร์ทเสียเร็วขึ้นหรือเปล่าค่ะ แล้วอาการไดร์สตาร์ทเสียจะมีอาการแบบใดให้เราทราบบ้างค่ะ ไดร์สตาร์มือสองราคาประมาณเท่าไหร่ ใช้กอล์ฟ แวเรียนค่ะ ขอบคุณค่ะ
[ 16 ก.ย. 2011 , 15:18:14 น
[ 16 ก.ย. 2011 , 15:18:14 น