• ยินดีต้อนรับ, บุคคลทั่วไป



  • กรุณา เข้าสู่ระบบ หรือ สมัครสมาชิก.

    เข้าสู่ระบบด้วยชื่อผู้ใช้ รหัสผ่าน และระยะเวลาในเซสชั่น

    ตอบ

    Warning: this topic has not been posted in for at least 120 days.
    Unless you're sure you want to reply, please consider starting a new topic.
    ชื่อ:
    อีเมล์:
    หัวข้อ:
    ไอค่อนข้อความ:

    Verification:
    Type the letters shown in the picture
    Listen to the letters / Request another image

    Type the letters shown in the picture:
    ตัวย่อของเมืองหลวงของเรา ๓ ตัว:

    shortcuts: กด alt+s เพื่อตั้งกระทู้ หรือ alt+p แสดงตัวอย่าง


    สรุปหัวข้อ

    ข้อความโดย: tui_makawan
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ถ้าชอบที่จะศึกษาอย่างลึกซึ้งก็ติดไปเถอะ..
    มันจะช่วยให้เราปรับจูนปริมาณเชื้อเพลิงก๊าซได้ตามที่ได้ศึกษามา..
    แต่พอถึงตอนใช้งานจริงแล้ว เครื่องยนต์อาจตอบสนองการทำงานไม่เหมือนที่เราคาดหวังเอาไว้..
    เพราะระบบเชื้อเพลิงก๊าซจริงๆแล้ว วิวัฒนาการมันย้อนยุคไปอยู่ในระดับที่ต่ำกว่าคาร์บิวเรเตอร์ของเชื้อเพลิงเบนซิน และไม่ได้ถูกพัฒนาควบคู่กันมากับเครื่องยนต์..
    แต่ถ้าไปติดระบบหัวฉีด มันก็มักจะมีการดึงข้อมูลการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงรายงานไปยังกล่องควบคุมอยู่แล้ว ผู้ใช้ไม่จำเป็นต้องรู้อีกนั่นแหละ..  


    ขออนุญาตถือโอกาสสังเกตลายเซ็น!

    5 ก.ย. 2011 , 14:31:54 น
    ข้อความโดย: kung
    « เมื่อ: เมษายน 01, 1998, 09:56:35 am »

    ควรจะติดตั้ง a/f meter ในรถติดแก๊ส ระบบมิกซ์หรือเปล่า
    เจ้า a/f meter นี้สามารถบอกปริมาณ ความหนา-บางของแก๊ส ได้แม่นยำหรือเปล่า (กำลังสนใจอยู่)

    [ 5 ก.ย. 2011 , 11:23:23 น